Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Брелки моделей 2500 и выше по сравнению с 2000 имеют одно существенное преимущество - пальчиковый элемент: Во первых - доступен, во воторых - есть аккумуляторы таких размеров и не малой емкости.
Когда то у меня был Шериф. Батарейку менял раз в месяц. Надоело - купил аккумуляторы и про проблемы батарейки забыл совсем. Самое интересное было, что время работы брелка не зависило от бренда батарейки. Самая дешевая и самая дорогая работали одинаково по времени
Так что один раз стоит приобрести аккумуляторы, при необходимости ставить на подзарядку на ночь и все проблемы с питанием решены.
Такое мое мнение.
P.S: Измеренный срок службы и Расчетный (заявленный) - это не одно и то же. Надо учитывать также и "кривизну" самих батареек. Это как АКБ авто - заявленное время одно, авто одно, а у разных владельцев даже на одной и той же машине АКБ живет по разному.

Mich-а это все понятно что элемент другой. Вроде даже и более ёмкий а живет меньше чем диски в 2000. Про аккумуляторы я когда-то еще летом где-то предлагал. По моему при таком расходе энергии это уже становится единственным правильным выходом. И видимо самому производителю пора переходить на АКБ с системой подзарядки подобным компьютерным мышам.
Но видите самое интересное, что вы и подтвердили, что от бренда элемента зависимость невысокая. Хотя говорят что зависимость самая прямая и все дело именно в изготовителе элемента.
То что измеренный и расчетный срок жизни элемента разные вещи это понятно. Но не во столько-же раз!!!!! А то получается что это просто обман ну или в лучшем случае просто надежды производителя по типу-скорее всего так будет. Только не забывайте что мы говорим о покупке изделия. И вместе с ним я покупаю информацию. А если она не верна это как называется? Причем в 100% случаев (Пока не слышал что у кого-то элемент прожил хотя-бы полгода). Правильно-введением в заблуждение, недобросовестной рекламой или в народе-обманом.
По поводу автомобильных АКБ. Ну во-первых это именно АКБ. Что автоматически означает присутсвие человеческого фактора в эксплуатации. То есть необходимо выполнять техусловия (плотность и напряжение зарядки на авто) и все будет на высоте за исключением явного брака. А многие придерживаются этих условий? Поэто му считаю вы правильно сказали-у разных владельцев. И это ключевое слово. А простите как можно по разному эксплуатировать элемент гальванический в закрытой системе. Его надо как-то беречь? Тогда так-бы и писали в инструкции (Кстати в инструкци к автоАКБ есть нормы эксплуатации). Поэтому думаю здесь вы не совсем правы-элемент штука простейшая и все дело в потреблении и неверных заявленных нормах жизни. Помните я вам в другой теме писал что имеются и другие несоотвествия между заявленным и реальным положением вещей?

Кто хочет - тот ищет возможность, кто не хочет - тот ищет причину.
Назовите хоть одну модель где элемент в двухстороннем брелке живет объявленный срок.

Так назовите причину которую я по вашему ищу.
И научитесь наконец отвечать за себя (за АТ) а не кивать на соседей.
Мне дела нет не до каких моделей если у меня допустим 2500 (как и у многих здесь) и она мне не выдает того что мне обещали. Простите я деньги реально платил в полном объеме или тоже только наполовину пообещав что наверняка принесу и вторую половину?
Скажите Mich-а вы мне постоянно доказываете как все хорошо. Оптимизм конечно штука хорошая. Но это моя безопасность и я предпочту быть ошибающимся пессимистом чем ошибающимся оптимистом.
И попутно назовите мне хоть одну модель любого производителя который-бы не заявлял что у него самая стойкая сигнализация. Но именно потому и раздолье автоворам что одни верят производителям другие эту веру ловко используют.

Вы что меня к АТ причислили
Уверяю Вас - я к ним никакого отношения не имею. Просто купил их сигналку для своего авто и поверьте выбирал не один месяц пока не остановился на Пандоре. И главное мне есть с чем сравнивать. Я собственно ручно установил и проверил не одну модель.

И еще: Производитель заявляет расчетный срок службы при определенных параметрах использования - а кто то их соблюдает.

вы много охранных систем протестировали?
везде заявленные параметры совпали с реальными результатами?

могу вам сказать что в ЛЮБОЙ системе будут отклонения от заявленного.

Будете с каждым производителем бодаться, говорить об обмане, стыдить за несоблюдение заявленных параметров или только тут решили, потому что с вами диалог поддерживают?

__________________
Pandora / PanDECT
premium car alarm system
www.alarmtrade-ural.ru

думаю что вы отклика не найдете

__________________
Pandora / PanDECT
premium car alarm system
www.alarmtrade-ural.ru

Может и так. Я понимаю где я живу.

Mich-а, походу чёта курит, в украине класная трава

Mich-а а? Так и есть? Ну не надо так расстраиваться-то((( Я уж все равно собираюсь уйти.
А что-трава так сильно плющит? Вот и от АТ товарищей больше нет с нами(((

Добавлено через 10 часов 47 минут

Кстати вот что вычитал на официальном сайте производителя. Цитирую-можете сами ознакомиться с описанием 2500.
Ожидаемый срок жизни нового элемента питания «ААА» при реальной эксплуатации системы составляет более года! А расчётное время работы при 10 циклах снятия-постановки на охрану и двух-трёх тревогах в месяц составляет не менее 18-20 месяцев, что на данный момент является очередным рекордом!
Заметьте-"при реальной"!!! При чем здесь то что выпишете о каких-то особенных условиях замеров? При особенных они вообще обещают (даже и сейчас обещают после фактического опровержения-читал сегодня) НЕ МЕНЕЕ 18-20 МЕСЯЦЕВ. Спрашивается-совесть где?
Я понимаю тех кто оправдывает АТ. Вы это делаете не потому что являетесь сотрудниками АТ и не потому что чем-то зависимы от АТ. Просто хочется хоть- во что-то верить в современной действительности. Увы, к сожалению радоваться пока нечему. Там где деньги все остальное отходит на второй план.