Если автомат - бесполезно, если ручка, то в зависимости от личинки, многие открываются баипингом на раз, я предпочитаю гарант на вал!

Когда будете ставить замки не забудте про вм-105 и для удобства вывести резервное питание, на случай если акб разрядится.

В инет смотрел, нет еще гарантов на мою машину (я сам проездил с гарантом на ВАЗ и был очень доволен )
ВП - 105 уже заказал поставлю обязательно.

а приоритет по замкам капота есть или что по дороже ?

Я предпочитаю fortress lock, еще потребуется HM-05 для управления замками кодовым каналом пандоры.

Переписал, большое спасибо)) На выхах поеду все закажу. А потм сяду и буду жене объснять ,что и на какою кнопку нажимать, а то она у меня после этих шпионерий совсем поникла.

Ничего дополнительного нажимать не придется, замки будут открываться при снятии с охраны и первом включении зажиагния, а закрываться только после поставноки пандоры в охрану.

Не мое, прочитал на стороннем форуме. Угнали машину с Пандорой 5000:

Ссылка на оригинал: http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=4711

OleG_VRN, если у него система стояла в slave-режиме - то не мудрено...
а вообще странно как-то, DXL5000 только начали ставить....
кстати неплохо бы уточнить где и когда была установлена система, где стояло реле блокировки, был ли замок капота и т.д.
а так слишком мало информации...

mangup, не нашел где написано что стояла в slave. Информации мало, как я понял владелец в защите авто не разбирается, так что возможна как и установка с блокировкой только зажигания так и подготовка к угону. В общем не показатель, но хоть что-то, а то такое ощущение что установка пандоры - панацея от угона.

я только предположил...

В чем минус установки в режиме слейв?

в этом режиме пандора "слушается" команд от штатной системы. Т.е., подав команду на снятие с охраны штатной системе (имитация штатного ключа, просто поворот личины в двери, подача команды в КАН-шину, в зависимости от автомобиля)- мы одновременно снимаем с охраны и Пандору. Теряем невзламываемый пандоровский какнал управления.

Подпираем радийку меткой 5000 new это умеет.

без блокирования открывания ЦЗ до момента опознавания метки мы получим: "да эта сигналка ваще глючная, все мозги мне вы...ела", поскольку регулярно будут происходить срабатывания из-за не успевшей опознаться метки. И задержка срабатывания даже в 30 секунд не спасет, когда уровень зашумленности радиоэфира выше среднего, а батарейка в метке подсела.
А многие-ли установщики смогут организовать блокирование штатного ЦЗ/радиоканала без метки Пандекта?

Хотя вопрос был не о том, как организовать "правильный" слейв, а в чем его минусы.

начиная с модели 3900 эта фича работет очень стабильно , главное правильно настроить алгоритм опроса метки .... более 90 % своих установок на кейлессовых машинах идет с доработанной штаткой . помимо всего блокируем и резервный запуск и дозапись ключей , оставляя в диагностике машину максимально прозрачной , ни одного угона или сбоя , пример работы на осноdе Ниссан Тиана :

http://youtu.be/SSrjJSvvkMM

blackbugg85, Слава, если не ошибаюсь. В Ваших возможностях я не сомневаюсь. Но и в МСК таких мастеров не много, а по "не центральным" регионам спецов еще меньше.

Есть спецы и не "в Центральных регионах" 8-) 8-) 8-)

взлом пандоры
 

попал мне в руки как то rx350 с пандорой,подключенной по can шине.Так вот,стоит телега на охране,закорачиваю can-шину между собой(на OBD 6 и 14 контакты) и ...делай с ней что хочешь,просто "чудная" сигнализация пандора.

ефимович, ещё один умник из тины квакнул.
Это будет с любой системой подключенной к CANу

demidoff007,вижу зацепило?

отчего же?
Я знаю про эту особенность.
А вы безграмотны, ежели удивляетесь простым вещам.

ну сказали человеку - надо написать хрень про Пандоры, он и пишет 8-)