три месяца сигналила, а потом уехала
 

У меня стояла сигнализация TOMAHAWK TZ-9020.В течение 3-х месяцев периодически срабатывал сигнал- индикации выключенного ручного тормоза. И вот в один "прекрасный" момент машину угнали. Вопрос, не связано ли это срабатывание сигнализации с воздействием(радиотех. компьютерн.и т.д.) автоугонщиков? Или это просто совпадение? Машина среднего класса, шевроле. Не требует длительной обработки.

Кларма, здравствуйте. Сигнализация TZ-9020 из категории ВСКРЫВАЕМЫХ КОДГРАББЕРОМ. Не исключено, что преступники попадали в салон автомобиля и готовили его к угону, а в процессе подготовки пытались разобраться с подключением контроля ручного тормоза. Хотя скорее сработки по "ручнику" - результат КРИВОЙ установки сигнализации. Ставили в автосалоне?
А граббер вообще-то позволяет ПОЛНОЦЕННО снять с охраны недиалоговую систему и даже завести мотор автомобиля, как с родного пультика сигнализации. Не ту сигнализацию Вы выбрали для установки на автомобиль. На следующий свой автомобиль ставьте ДИАЛОГОВУЮ: StarLine с двумя цифрами в номере ( например модели А91 или Е90 - это самые бюджетные по функционалу близкие ТОПОРУ). Если бюджет не жмет, то можно и подороже модели взять: как в линейке StarLine, так и Pandora серии DXL. Говорят, появились диалоговые Alligator и KGB. Из давнишних - MS-Stalker...
Про А91 и Е90 подробнее можно почитать тут http://www.ultrastar.ru/16639/10331 и тут http://www.ultrastar.ru/16639/19875
Диалоговые системы хотя-бы НЕ ВПУСТЯТ в салон автомобиля преступников просто так и тогда сработки и приход тревог на брелок - признак покушения (при условии, что сигнализация поставлена НЕ КРИВО, а как положено...)

Спасибо за ответ. Да, ставила сигнализацию в салоне, но не у дилеров и устанавливал не лучший специалист. Установила ее еще два года назад,нареканий не было к сигнализации.Только через два года перестали закрываться двери с брелка и после начала сигналить(индикация выключенного ручн.тормоза).

Скорее, никак не связано. У коллеги по работе стоял TW-9010, машина микроб. Вечером возле магазина электроники открыли и украли бук. Никаких сработок до этого не было. Хорошо, что был моддинг на буке - нашли по объявлению в инете, и с помощью оперов взяли девушку - сотрудницу таможни, которая приехала продать ноут. Сверили номера и взяли на месте. Хотя, конечно, она все отрицала и говорила, что продать попросил приятель.

Возможно, что девушка (тем более сотрудница таможни) не обманывала. Просто не того парня выбрала в друзья...

у меня позапрошлой зимой та же фигня была с ручником, но устанавливали старлайн (е92 помоему), грешил на криворукость установщиков, но так и не добрался проверить в чем там дело, машина в порядке, мозги делать перестала по теплу, тоже шевроле

Здравствуйте, per4ikk.
Во-первых - модели Е92 нет в линейке Ультрастар.
Есть А92 и есть Е90 (и одна и другая - сняты с производства). На базе Е90 выпускалась Е91 (отличается от Е90 наличием предустановленного на заводе CAN-адаптера). В настоящее время в линейке Ультрастар есть Е93 (сделана на базе А93 с брелоком в корпусе от Е90 и прошивкой от А93...)

Но модели Е92 никогда не было... Раз сигнализацию устанавливали при Вашем владении автомобилем для Вас (а не машина куплена уже с сигнализацией) - у Вас на руках должна быть инструкция. На её обложке есть название модели...

Во-вторых - да, все признаки КРИВОЙ установки НАЛИЦО.
Правильно грешили. МастУры-"проводокруты"-картежники - ставящие по картам с упрощением этих самых установочных карт (не путать с МАСТЕРАМИ-установщиками, знающими свое дело) нередко "забывают" ПОСТАВИТЬ ДИОД в раскус ШТАТНОГО провода, идущего с РУЧНИКА в электронику автомобиля.
Вот так, как ЗДЕСЬ http://support.starline.ru/topics/12...hnomu-tormozu/
В результате - при тесте индикаторов приборной доски, который есть во всех современных машинах - будут проблемы со сбросом автозапусков на авто с МКПП и даже - с ложными тревогами, ОСОБЕННО ПРИ ПОХОЛОДАНИИ - связано с плаваньем потенциалов в проводке при перепадах температур. На жаре летом дефект проявляется редко. Дефект рукотворный... мастУрский. Сигнализация ни причем (читаем написанное ниже - под чертой.)
Главное я подчеркнул. Наступят холода и дефект наверняка вернется... Именно тогда, когда автозапуск нужен больше всего...

Удачи в поиске точки подключения провода контроля ручника и установке туда ДИОДА , как положено - В РАСКУС ШТАТНОГО ПРОВОДА (встречал "мастУрские" установки с установленным диодом, но... последовательно в цепи провода сигнализации. А там он нужен - как зайцу стоп-сигнал. ДИОД ДОЛЖЕН СТОЯТЬ В РАСКУСЕ ШТАТНОГО ПРОВОДА КАТОДОМ к кнопке ручника. Провод сигнализации подключен к раскусу со стороны катода).

Приветствую, Старик!
Значит, оно) надо коробку дома поискать, лежит где-то пылится.


да это-то понятно, я на своем другом шевроле сам ставил, всё через диоды - и ручник, и поворотники.

на удивление прошлой зимой проблема не возникала, но автозапуск просто пропал (не ставилась программная нейтраль). сейчас же успешно встаёт на программную нейтраль и заводится

Мы помоему как раз с Вами уже обсуждали эту тему, Вы мне ещё написали, что они могли блок КАН вынуть из сигналки, и всё подключить по аналогу. Вот я до сих пор не проверил ничего))

Это было начало конца... По мере старения автомобиля ухудшаются контакты в переходных разъемах, начинает "гулять" напряжение в бортсети - потенциалы в цепях плавают всё больше и больше... Мороз это дело усугубляет. Сначала начинаются сбросы автозапуска и/или сбои программной нейтрали. Затем - ТРЕВОГА по среди ночи с надписью ТОРМОЗ на экране брелока...

Запрет чтения статусов "зажигание" и "РУЧНИК" в настройках CAN-адаптера (если он все-таки установлен) и подключение этих статусов проводами - желтого тонкого "вход зажигание" на цепь зажигания и сине-красного - входа "РУЧНИК" с ДИОДом в раскус штатного провода - решают вопрос раз и навсегда.

Добавлено через 1 минуту

Так давно пора. Сколько ни говори "халва" - во рту слаще не станет... Пока халву в рот не положить...