Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Всем привет
Машина лада гранта норма+ 2014г мкпп, вчера установили старлайн а91, при попытки автозапусска моргает аварийками и пишет sp, стартер не крутит, никаких действий, установщик говорит типо блок бракованный
Помогите разобраться
спасибо

Добрый день.
1) Перед выходом проделали алгоритм подготовки к автозапуску?
2) Куда установщик подключил провод контроля концевиков дверей?

Здравствуйте, metis666
По поводу
- мало информации и нет конкретики. Нас интересуют ПОДРОБНОСТИ.

1. Я так понял, что процесс установки и подключения/настройки сигнализации НЕ ЗАВЕРШЕН? Ну раз установщик так и не продемонстрировал Вам, что авто заводится с пульта? И машина пока еще в установочном боксе?
А в свое оправдание кивает на "бракованый" блок.
Плохо, если Вы купили сигнализацию в одном месте, а устанавливать принесли в другое. Правильнее всегда и покупать и ставить В ОДНОМ МЕСТЕ - установочном центре или у частника-индивидуала, НО СТАВЯЩЕГО СВОИ сигнализации. Тогда "бракованый" блок ОН ЖЕ (установщик) и ЗАМЕНЯЕТ "НЕБРАКОВАНЫМ". А вот если оборудование не его, то ...
Где брали А91? Не в интернет-магазине ALIEXPRESS часом? Если там, то это вполне может быть китайская подделка и тогда подозрения мастера по поводу "бракованый" я бы перефразировал - ЛЕВЫЙ низчайшего качества со всеми вытекающими...
Если косплект ФАБРИЧНЫЙ и ЗАКОННЫЙ, то при правильном монтаже все с маркировкой STARLINE A91 работает ВСЕГДА...

2. ИММОБИЛАЙЗЕР на борту автомобиля АКТИВИРОВАН? Или нет?

ЕСЛИ на авто активирован ИММОБИЛАЙЗЕР, то требуется установка ОБХОДЧИКА иммобилайзера с его подключением, как указано на плакате http://www.ultrastar.ru/attachment/19343/A91_1.jpg а во внуторь обходчика положить плату из ключа с ЧИПом или клч с залитым в него ЧИПом.


3. Для того, чтобы сигнализация могла завести мотор с пульта должны быть КАК МИНИМУМ правильно подключены (кроме обходчика):
- провод МАССА (черный из 18-контактного разъема Х2)
- провод ПИТАНИЕ (красный толстый из разъема Х1)
-провод ЗАЖИГАНИЕ (желтый толстый из разъема Х1) - к цепи IGN на замке зажигания
-провода УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ - ЧЕРНО-желтые ТОЛСТЫЙ и потоньше ( из разъема Х1) - к цепи START на замке зажигания либо с разрывом (тогда ТОЛСТЫЙ - в проводку, тонкий - к замку), либо без разрыва - тогда ТОЛЬКО ТОЛСТЫЙ на провод стартера на замке зажигания.
- провод КОНТРОЛЬ РАБОТЫ МОТОРА (серо-черный из Х2) - лучше всего зацепить на коричнево-красный провод НА ЭУР - это ТАХОМЕТРИЧЕСКИЕ импульсы и запрограммировать в настройках таблицы 2 в строке 11 вариант 4 - ТАХО-контроль!!!
-провод КОНТРОЛЬ ТОРМОЗА (оранжево-фиолетовый из разъема Х2) - на провод РУЧНИКа по схеме http://www.starline.ru/foruviewtopic.php?f=9&t=386 (она есть и в инструкции, но кто их читает - эти ИНСТРУКЦИИ!!!)
-провод контроля дверей (сине-черный из разъема Х2) с диодной схемой ИЛИ к цепям кнопок в проемах дверей (как минимум к концевику водительской двери).
- Кроме этого шлейфы светодиода и модуля связи, а также сирена - нам же надо знать - что происходит?


Так как авто с МКПП (РКПП), то тоненькая черная петелька ВЫБОРА типа КПП должна быть ПЕРЕКУШЕНА и на экране брелока должна быть ТЕМНАЯ надпись РКПП в левом нижнем углу.

И тогда для запуска сначала надо ПОДГОТОВИТЬ АВТО - выполнить ПРОГРАММНУЮ НЕЙТРАЛЬ (о ней тоже есть в инструкциях!!!):
а) приехали (мотор заведен ключом и работает), припарковались, ПОДНЯЛИ РУЧНИК - на табло приборной доски контрольная лампочка зажглась? ДА/НЕТ
б) повернули и вытащили ключ из замка зажигания - МОТОР ПРОДОЛЖИЛ РАБОТАТЬ, а светодиод сигнализации засветился непрерывным свечением? ДА/НЕТ
Если до сих пор не поймали нейтраль и держите авто на передаче с выжатым сцеплением, то самое время ПОЙМАТЬ НЕЙТРАЛКУ - нам пора покидать автомобиль...
в) открыли дверь - СВЕТОДИОД ЗАМИГАЛ частыми вспышками? ДА/НЕТ
г) вышли и захлопнули дверь, оказавшись СНАРУЖИ авто с ЗАВЕДЕННЫМ мотором, при этом ключ зажигания и брелок у Вас в руках - светодиод ПЕРЕСТАЛ МИГАТЬ? ДА/НЕТ
е) нажимаем на брелоке кн.1 коротко - ПОСТАНОВКА НА ОХРАНУ - охрана включилась ОДИН КРЯК сирены, МОТОР ЗАГЛОХ? ДА/НЕТ
Если где-то НЕТ, то что именно НЕ ТАК - поподробнее! Например - на шаге е) - НЕТ, вместо одного КРЯКа - раздается серия из нескольких КРЯКОВ и на экране брелока появляется ....(что -то должно появиться).

Или НЕТ, на шаге б) после вытаскивания ключа из замка зажигания МОТОР ГЛОХНЕТ.

Только если везде у Вас будет ДА, то только после этого есть шанс, то мотор заведется с пульта.

Если во всех пунктах у Вас ДА, а при попытке заводить с пульта SP, то первым делом советую на шаге б) после того, как повернете и вытащите ключ из замка ВОТКНИТЕ его обратно. ПРОСТО ВОТКНИТЕ, НЕ ПОВОРАЧИВАЯ и далее завершите процедуру до конца. Если с воткнутым ключом авто заведется с пульта, то проблемы С ОБХОДЧИКОМ, его подключением и монтажом - набросом рамки, укладкой ключа в обходчик.

Ждем подробного отчета - НА КАКОМ ШАГЕ У Вас проблема.
Сразу скажу - еще НИ ОДНОЙ А91 БРАКОВАННОЙ у меня лично не было (установлена не одна сотня ФАБРИЧНЫХ, настоящих А91 с трехгодовой гарантией). На автоВАЗы тоже ставил. Проблем нет. Все работает при ГРАМОТНОМ подключении и настройке.
Подозреваю ошибки монтажа/натсройки.
Вот тут http://www.ultrastar.ru/6304/8542 есть подсказки - КАК И КУДА НАДО подключать и настраивать. Понятно, что не все указано. Но в инструкции по установке тоже много дельного есть... Если её прочитать, конечно...

Там, кстати есть слова :
ВНИМАНИЕ - АВТОЗАПУСК НЕ РАБОТАЕТ при открытом капоте. - это так, на всякий случай

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Приветствует. Подскажите в чем может быть причина отказа работы автозапуска. При постановке на сигнализацию загорается салонное освещение и по истечении секунд 30-40 тухнет, в это время брелок издает звуковой сигнал и автозапуск не срабатывает. Старлайн А91.

АндрейК, здравствуйте!
Неплохо-бы еще и марку-модель-год выпуска АВТО указать, а также тип КПП.
Кроме этого сообщить:
1. Как давно установлена сигнализация? При Вашем владении автомобилем или Вы купили авто с УЖЕ УСТАНОВЛЕННОЙ сигнализацией?
2. Инструкции Вам отдали? Где находится сервисная кнопка VALET - ПОКАЗАЛИ?
3. Раньше работал автозапуск (хоть когда-нибудь Вы заводили авто с пульта сигнализации)? Вам объяснили - как им пользоваться? Если авто с МКПП, то знаете-ли Вы что такое ПРОГРАММНАЯ НЕЙТРАЛЬ?
3. Как давно у Вас проблема С ЗАЖИГАНИЕМ салонного света?

А пока могу только ПРЕДПОЛАГАТЬ, что А91 установлена С ОШИБКАММИ и БЕЗ УЧЕТА ОСОБЕННОСТЕЙ работы электрооборудования автомобиля...
Мой пост чуть выше прочитали?

Вообще-то А91 БЕЗОТКАЗНАЯ вещь, как автомат Калашникова. Правда при условии, что её ГРАМОТНО устасновили и подключили к проводке автомобиля.
У моих клиентов с ними проблем нет. Установлена не одна сотня и не на одну марку автомобилей...
Ждем от Вас уточнений и ответов на вопросы.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Доброго дня.
BMW 318 '03 года. Механика. Устанавливалась при моем владении авто. В сервиса все работало. Возможно я сбил программирование. Как то эта проблема все таки с салонным светом связана. Сервис за 2000 км. Галочку поставили в обходе салонного света 60 сек. Возможно сбил эту настройку.

Добрый день, АндрейК!
Теперь кое-что проясняется...

При таком типе КПП сигнализацию с автозапуском (ЛЮБУЮ и любого бренда) КАТЕГОРИЧЕСКИ рекомендуется делать КОНТРОЛЬ ДВЕРЕЙ не по фонарю салонного света, а НЕПОСРЕДСТВЕННО с концевиков дверей!!!
А у Вас, насколько я смог догадаться, именно за фонарь сделан "зацеп"...

Уже хорошо. Значит Вы знаете адрес и мастера, делавшего установку. И у Вас есть гарантийный талон на руках. А возможно и номер телефона мастера.

А вот это плоховато, но несмертельно.

Плохо, что Вы полезли в настройки...
И предположение
скорее всего верно...
ЗАЧЕМ полезли В НАСТРОЙКИ?
Была особая нужда?


Текст
позволяет предполагать, что В ТАБЛИЦАХ ЕСТЬ и ДРУГИЕ ГАЛОЧКИ!?
Если ДА, то не все потеряно.
И тот, кто СМОГ
, тот сможет и все ВЕРНУТЬ ОБРАТНО!!!

Итак - у Вас есть инструкция с галочками В ТАБЛИЦАХ (их ДВЕ - таблиц)? В инструкции по установке на стр 24 и стр 36, в инструкции по эксплуатации - если не изменяет память - начиная со стр 68 (я установщик и чаще держу в руках то, что меня касается)...

Что Вам надо сделать?
1. ВНИМАТЕЛЬНО прочитать ПОРЯДОК ВХОДА в программирование. Он для каждой из таблиц отличается только количеством нажатий ВАЛЕТА (это кнопка такая http://www.starline.ru/foruviewtopic.php?f=7&t=3403 , и Вы её нашли, надеюсь, раз что-то сбили).
Для входа в первую таблицу - ПЯТЬ нажатий и затем включение зажигания, для входа во вторую - шесть нажатий и затем вкл. зажиг.

КАЖДОЕ нажатие сопровождается вспышкой светодиода контрольного синего.
Если все сделали правильно - после включения ЗАЖИГАНИЯ ПЯТЬ или ШЕСТЬ кваков сирены СООТВЕТСТВЕННО.

Далее тормозить нельзя и ЧИТАТЬ инструкцию тоже. Это надо сделать ДО того. И запомнить главное - СИРЕНА и бРЕЛОК будут подсказывать - НА КАКОМ ШАГЕ Вы и ЧТО ЗАПРОГРАММИРОВАНО.

ОДИНОЧНЫЕ НАЖАТИЯ ВАЛЕТА после включения зажигания и серии КВАКов будут продвигать Вас по таблице.
То есть нажали ОДИН раз, услышали КВАК - Вы в первой строке-функции. Нажали еще ОДИН раз - услышали ДВА кавака - Вы во второй функции. Нажали еще РАЗ - ТРИ КВАКА...
Сирена кваками сообщает НОМЕР ФУНКЦИИ, к которому Вы перешли. После четвертой функции КВАКИ становятся другими - КАЖДЫЙ ПЯТЫЙ ШАГ обозначается ДЛИИНЫМ КВАКОМ. То есть функция 7 обозначается ОДНИМ длинным и двумя короткими КВАКАМИ, функция 10 - ДВУМЯ длинными, функция 11 - двумя длинными и одним коротким. В ИНСТРУКЦИИ ОБ ЭТО М ЕСТЬ И ПОДРОБНЕЕ.

Брелок на своем экране ПРИ ЭТОМ показывает - ГДЕ Вы и ЧТО запрограммировано.
Например после первого нажатия ВАЛЕТА на брелоке Вы увидите 1_1 (если Вы в первой таблице) или 1=1 (если во второй). Это будет обозначать, что функция 1 находится в значении 1.

Если же будет 1_3 (1=3), то значит функция 1 находится в значении 3.

Короткие нажатия кнопок БРЕЛОКА 1, 2 и 3 ПРИВОДЯТ К СМЕНЕ текущего значения функции на соответственно ВАРИАНТ 1, 2 или 3. Если же требуется установить значение 4, то надо нажать кнопку 1 сначала длинно - до ПИЛИК брелока, а затем отпустить и тут-же нажать её же, НО коротко.
Тормозить нельзя - если ничего не нажато 15 сек, то сигнализация выходит из программирования АВТОМАТИЧЕСКИ!!! Поэтому инструкция открыта на странице с таблицей, а Вы на память помните - какие кнопки брелока для чего и не забываете про назначение ВАЛЕТА. И НЕ ПУТАЕТЕ ничего в последовательности действий.

Ваша задача - во всех строках (функциях), где есть ГАЛОЧКИ - установить ТОТ вариант, который отмечен галочкой. Если во всей строке, отвечающей за ту или иную функцию НИ в ОДНОЙ графе нет галочки, то надо выставить тот вариант, который отмечен С ЗАВОДА СЕРЫМ полем (заводское значение).
Если какая-то функция уже стоит в нужном значении (по показаниям на брелоке), то её можно пропустить и перейти к следующей, нажав ВАЛЕТ.

После того, как все сделаете. Не поленитесь еще раз войти в программирование, НО УЖЕ НИЧЕГО НЕ ТРОГАЯ НА БРЕЛОКЕ, просто пролистайте таблицу одиночными нажатиями кнопки ВАЛЕТ и ПРОСМОТРИТЕ экран брелока - ВСЕ-ли запрограммировано, как НАДО.
Ну а дальше выходите из программирования одной таблицы и переходите ко второй.
А далее - проверяйте работу системы...
Если так ничего и не выйдет - обращение к специалистам неизбежно. Так как либо вы что-то делаете не так, либо проблема где-то за пределами ПРОСТО программирования/перепрограммирования системы.

О результатах просьба сообщить.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Добрый день.
машина ТАГАЗ Тагер 2011 г.в. АКПП, с нова установлена сигнализация Старлайн А91, до недавнего времени автозапуск работал без всяких проблем, теперь при нажатии на пульте загорается символ St и далее ничего не происходит. При постановке на сигнализацию на экране загорается в левом нижнем углу надпись "тормоз".

CEED76, здравствуйте.
Наличие надписи "ТОРМОЗ" на экране должно сопровождаться ЧЕТЫРЬМЯ кряками сирены - НЕИСПРАВНОСТЬ!!! при постановке на охрану вместо одного привычного кряка.
Так как у Вас автомобиль с АКПП, то провод сигнализации, отвечающий за контроль тормоза наверняка присоединен к проводу ламп СТОП. И причины появления такой надписи и отсутствия запуска возможны следующие:
1. перегорели все лампы СТОП на корме и теперь сигнализация не видит потенциала земли через спиральки ламп (нет ни одной целой спиральки).
2. Произошел обрыв проводки либо в штатном пучке , идущем к задним фонарям, либо в месте присоединения оранжево-фиолетового провода сигнализации к проводке автомобиля.
3. На корму кто-то воткнул СВЕТОДИОДНЫЕ лампы, не подумав о последствиях. Надо или вернуть обычные лампы или параллельно одной из цепей лампы СТОП в одном из фонарей повесить резистор 520 Ом...1килоОм мощностью 1 ватт.
4. В блоке сигнализации - неисправность.

Предлагаю начать в п.1 При обнаружении сгоревших ламп - заменить и проверить - как станет работать после замены. С пунктами 2, 3 и 4 предлагаю ехать либо по месту установки сигнализации либо к любым грамотным установщикам.

О результатах просьба сообщить.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

CEED76, а загорание St говорит о том что попытка запуска есть, но штатный ключ не обнаружен и стартер не включается. Попробуй вставь ключ в замок зажигания не поворачивая его, и повтори запуск. Если заведется, то неисправен модуль обхода иммобилайзера, либо его антенна сдвинулась на ЗЗ, или чип выпал, если оставляли только чип.