Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Машина 2007 года, поставил А91,все гуд работает, но: проблема с модулем обхода иммо, ставлю вр-03, и вот начинается самое интересное... второй ключ с чипом, нашел место где лучше передает сигнал, ложу в обходчик, далее питание и управляющий минус с сигналки, далее петлю-антену на замок, и вуаля - ничего не происходит, автозапуск просто крутит стартер (зажигание включается все как положено) взял провода для самостоятельной накрутки на замок - 4,5,6 и т.д. витков - иммо не видит, перепробовал 3 разных модуля, взял шерхановский - не заводится... снял иммо, от модуля отрезал петлю антену - напаял на контакты иммо - бесполезно, не заводится... брал плюс на обходчик с зажигания,тоже не помогло... всю голову сломал уже! Help!

Дмитрий Горшков, здравствуйте. С шевроле надо ПОТЩАТЕЛЬНЕЕ... Машинка капризная. В том числе НЕ ТОЛЬКО по обходу штатного ИММО... Но и по дублированию замка зажигания.
Ставил А91 на такие. Зная особенности авто проблем не испытал.
Советы простые:
1. Перепроверить ПРАВИЛЬНОСТЬ дублирования замка зажигания...
2. Обходчик смонтировать по правилам, а не как попало.

При использовании обходчика BP-03 если делаем схему НАБРОС, то вскрываем корпус обходчика, откручиваем плату И УДАЛЯЕМ ПРЕМЫЧКУ-проводок с платы, Иначе будет происходить ослабление поля штатного считывателя КОРОТКО-ЗАМКНУТОЙ РАМКОЙ НАБРОСА при попытках заводить ключом... Если делаем схему ВРЕЗКА - перемычку удалять нельзя. ИНАЧЕ при попытках заводит ключом МАШИНА БУДЕТ ВИДЕТЬ ДВА ЧИПА. Код ошибки в систему диагностики и незапуск мотора обеспечены. А при настырнычаньи - запуск мотора может быть заблокирован насовсем.

Если делаем НАБРОС, то количество витков наброса должно быть не менее 15, оптимально 18-22 (в штатной рамке их 20, как и на плате), коэффициент трансформации 1:1.
петлю наброса размещаем ВПЛОТНУЮ к штатному считывателю - черному платмассовому кольцу, что вокруг замка - внутри него штатная катушка-рамка считывателя ЧИПа. Излишки петли-наброса утягиваем без перекрута в форме груши. Я прямо прикреплял рамку-наброс ленточками изоленты сквозь окошки, имеющиеся в кольце считывателя...

Провода от обходчика до петли наброса свиваем с шагом свивки 1 виток на 1..1,5 см.

Мягкую катушку из плоского кабеля внутри обходчика формируем в симметричную конструкцию - овал или прямоугольник в поперечнике.

ЧИП помещаем в центр поля катушки (физика, 6 класс школы), используем для этого вкладыш от чехла брелока. Если в обходчик запихивается ключ целиком, то извлекаем из него батарейку, а ключ помещаем так, чтобы зона с чипом максимально близко оказалась к центру поля катушки. ЧИП в передней части ключа со сторны, противоположной той, где ось поворота жала.

Обходчик запитываем не с цепи зажигание, а с цепи +12 вольт неотключаемое, так как это принципиально - ЧИП должен появиться возле замка зажигания ДО ТОГО, как появится зажигание (ведь сначала Вы втыкаете ключ, а только потом его крутите в замке). Для многих машин это принципиально. Появление ЧИПа с зажиганием - уже поздно...

А начать советую с того, что ОТКЛЮЧИТЬ ОБХОДЧИК и попробовать заводить машину с ключом, воткнутым в замок зажигания (ЧИП помещен к штатному считывателю). Если и так не заведется через сигнализацию, а ключом при этом при снятой охране будет заводится, то вывод очевиден - дело не в обходчике, а в дублировании замка силовыми проводами сигнализации...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Вуаля... выражаю благодарность! победа была одержана резкой петли в обходчике и 18 витками на кольцо замка зажикания, если двойных то 9 витков. Ключ был без батарейки не разборный, до победы автозапуск срабатывал когда ключ (дублер) оставлял в замке зажигания.
Учиться, учиться, и еще раз учиться....

Что значит "двойных?" Вы мотали СЛОЖЕННЫМ ВДВОЕ проводом? А ничего что при этом поле одних из 9 витков в противоположную сторону с другими 9 витками - как-бы две катушки ВСТРЕЧНО включенных и по факту - одни ослабляют других?
Может по нормальному накрутить 18 витков В ОДНУ СТОРОНУ намотки? Тогда мотор будет аж выпрыгивать из машины - как только брелок от сигналки увидит (еще до нажатия кнопок)...
А то Вы можете вернуться сюда со своим вопросом снова... Обычно - когда похолодает посерьезнее...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

мотал петлей, и зафиксировал жгутом, как заявлено по старлайну, ранее таких проблем не встречал

а ссылочку на то, где starLine ТАК советует делать?
А как же физика и электротехника и их законы индукции?


Комедия "Напарник" из трилогии "Операция Ы и другие приключения Шурика"
- У Вас несчастные случаи на стройке были? (напарник в исполнении А. Смирнова)
- Пока нет... (Прораб в исполнении М. Пуговкина)
- Будут! (напарник)
Советую набрать в поисковой строке
бифилярная катушка и почитать - что с индуктивностью и полями в такой катушке...
Мотается складыванием провода вдвое и в дальнейшем место перегиба НЕ ПЕРЕКУСЫВАЕТСЯ и половинки получившихся ДВУХ обмоток не пересоединяются СОГЛАСОВАННО...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Ну я руководствуюсь картами монтажа starline делаю в точности так же, но как показывает практика не всегда работает.... за совет большое спасибо) момент из фильма помню, намек понят)) обязательно как будет время изучу про катушку...

сомневаюсь насчет "в точности", так как нигде в картах нет совета СЛОЖИТЬ ВДВОЕ черный проводок из комплекта и намотать его сложенным вдвое... есть картинки по намотке виток к витку В ОДИН ПРОВОД в одном направлении намотки... Это не сказано словами. так как никто не думает о том, что в установку полезут люди которым вообще всё равно - что, куда и как мотать и которые физику в школе НЕ ИЗУЧАЛИ, а "проходили" (возможно даже эти хождения были за пределами класса и назывались "прогулками")...

Почитайте-ка еще про согласное и встречное включение катушек.
У Вас при сложенном вдове проводе получается ВСТРЕЧНОЕ... На этом и работает БИФИЛЯРНАЯ намотка... Индуктивность убивается при этом...
Вот это http://www.ultrastar.ru/24884 еще поизучайте и учтите, что это БУКВАРЬ (по аналогии со школьным курсом и градацией книжек в десятилетке...)

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.