А93 подключение RAV4 2007г.
 

Тойота РАВ4 2007г.в. кнопка старт стоп, и А93 2CAN+LIN.
Автозапуск организовал по кан, для безключевого обхода имобилайзера.
Зажигание включается и машина стоит ждет стартер, необходима подать положительный сигнал для стартера. Куда его подать? Необходима ли развязка?

на stsw (пин 4, красн. провод) как здесь http://www.ifar.su/images/fortin/evo...---Russian.pdf
либо (если не покатит) на str - пин рядом с stsw (3-й, бел.)

СПАСИБО. Добрый человек.

Все Ок. запуск работает, только приходиться заново заводить после атозапуска.
Похоже с этим не чего не сделать.

Таков алгоритм работы бесключевого обхода. Его производители исповедуют принцип МАКСИМАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ по защите от угона, В частности это (глушение мотора при снятии с охраны) - защита от угона ЗАСКОКОМ перед носом владельца (Если мотор заведен и машина снята с охраны, а мотор при этом не заглушить, то любой, кто прыгнет в машину - может ехать, ДАЖЕ БЕЗ МЕТКИ БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА от машины. На табло будет мигать транспарант "ключ не опознан", но машина будет ехать). Поэтому МЯГКОЙ ПОСАДКИ НЕТ.

для мягкой посадки надо было не по кану а по имо/ими и силе делать запуск, но силами одной только А93 так сделать не получится.

Здравствуйте, помогите пожалуйста с точками подключения, если можно с фото:) купил rav4 2007 с кнопкой. Хочу установить сигнализацию starline a93 can. До этого ставил на свои авто сам без can шины (старенькие были). Ни где не могу найти карту установок на этот авто. И реализовать обход иммо без прятанья ключа

Neket, плохо искали:
https://can.starline.ru/19/39/7589
Смотрите раздел "Точки подключения", там даже фото есть.

Тоесть подключается только + - can и стартер? Педаль тормоза не нужно подключать?

Neket, она по кану читается нормально

ДЛя автозапуска не нужно. Как и собирать схему запуска ПО КНОПКЕ с плаката из коробки (эта схема - для классического запуска "по кнопке" с похоронами метки-транспондера Keyless в машине)... А статус, как уже и написал коллега - читается из CAN.
Однако, если будете делать блокировки, то я бы рекомендовал такие статусы, как ЗАЖИГАНИЕ, ТОРМОЗ и "мотор заведен" сделать всё-таки проводным подключением, запретив их чтение из CAN в настройках CAN-адаптера. Для надежности. Ибо в CAN статусы часто появляются и пропадают с запаздыванием по отношению к физическому проявлению сигналов...
При запуске по CAN мягкой посадки не будет, как уже прозвучало в теме чуть выше...

Мягкая посадка в целях безопасности не нужна. Меня больше интересуют именно точки подключения, к кнопке получается подключается по минусу тонкий желто черный провод от самой сигнализации? А не от блока запуска? Can в диагностическазьеме, на педаль тормоза синий провод с блока запуска

ни кнопка , ни тормоз - Не подключать !

Вы внимательно читаете то, что Вам пишут?
Это надо делать, если Вам нужна мягкая посадка и Вы собрались делать ЗАПУСК ПО КНОПКЕ с "похоронами" метки SMART в недрах машины в ЧИПово-ключном обходчике. А из CAN-читать статусы и управлять всем, КРОМЕ ОБХОДА
И не желто-черный, а ЧЕРНО-желтый (черный с желтой полосой) из разъема Х7...
Если Вы так делать не собираетесь (Вам не нужна мягкая посадлка и вы НЕ ХОТИТЕ ХОРОНИТЬ СМАРТ)- ЭТИХ ПОДКЛЮЧЕНИЙ ДЕЛАТЬ НЕ ТО ЧТО НЕ НАДО - их НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ!!!

Если Вы собрались делать БЕСКЛЮЧЕВОЙ ЗАПУСК (без похорон смарта от машины, а возможностями самой сигналки через CAN-шину (без мягкой посадки), то все точки подключения указаны ЗДЕСЬ https://can.starline.ru/19/39/7589
под словами "точки подключения" - надо подключить CAN (и разрешить в настройках CAN-адаптера обход иммо, предварительно ЗАГРУЗИВ В НЕГО ПРОШИВКУ под марку-модель машины!!!) и СИЛОВОЕ управление стартером+, подключив к нему черно-желтый толстый из блока запуска (разумеется, соединив блок запуска с главным модулем сигналки и подав +12 на красный толстый модуля запуска). В настройках SF сигналки всё надо запрограммировать как ДЛЯ МАШИНЫ С КЛЮЧОМ ЗАЖИГАНИЯ (SF1-2)!!!
SF-17 p задать в варианте SF-17-2
Тогда машина будет глохнуть при снятии с охраны (если была заведена сигналкой).
Не забудьте обучить обход иммо после такого монтажа - нажать кн. ВАЛЕТ 14 раз и включить зажигание. Об успешном обучении оповестит два быстрых кряка сирены. если кряков 4 - обучение не прошло - есть ошибки в подключениях-настройках. В процессе обучения могут быть редкие одиночные кряки - индикация хода процесса обучения - ждать или двух или 4 быстрых - обучение не прерывать...

Спасибо, как далеко я отстал от новых технологий0_0

А прошивку залить в КАН модуль знаете как?
StarLine Master скачали?

Ага, +100/500
вопросы не праздные.
В CAN-модуле конечно есть какая-то универсальная библиотека с кучей автомобилей и там может даже найтись прошивка под Вашу машину, НО ЧТО ЭТО БУДЕТ ЗА ПРОШИВКА - с возможностью автозапуска или нет? Ведь неизвестно что за комплект сигналки Вы купили и как давно он выпущен. А возможность бесключевого обхода появилась не так давно.
Программулина МАСТЕР тут https://help.starline.ru/slm/skachat
А самая актуальная прошивка под вашу машину ЗДЕСЬ https://can.starline.ru/19/39/7589

А еще неплохо бы купить переходичок https://store.starline.ru/catalog/do.../programmator/
чтобы и главный блок можно было обновить (прошивку CAN-платки можно перезалить при помощи шнурка USBmicroUsb, вытащив платку из главного блока...

Для самостоятельной установки, это лишнее. Обычно прошивка залита нормальная, рабочая. Я вообще никогда не обновляю блок А93. Смысла нет.
Все у всех работает. Обновляю только если реально прошивка глючная, и она залита как раз в эту партию. Но было это один раз, не помню уже когда.
Или обновляю просто от делать нечего, или получить какую то ф-цию которой нет в этой прошивке, типа управление регистратором. Помню когда эта фция появилась, но блоки были залиты еще предыдущей.
А если установка самостоятельная, просто без излишеств, то прошивке этой хватит 100 пудов.
Пусть делает.
Там у него еще куча вопросов появится....

Добрый день. Сергей. Да, тоже стараюсь не обновлять без особой нужды, но...
Я тут наступил на грабли (но не сильно) - ставил прошивку R4 (или R5) на машину с МКПП - Газель NEXT дизель с турбиной и обнаружил, что надо обновлять до R8...
А всё потому, что даже при настройке "подхват зажигания по выключению замка" - SF-12-1 сигналка упорно делала подхват по подъему ручника (как будто включено SF-12-3). Программный сбой в прошивке, который был устранен в более поздних релизах...

А я люблю делать подхват по вытаскиванию ключа из замка, если он работает на машине и мотор не "икает" при этом. Так правильнее, ибо подхват по ручнику - это мигание аварийкой в пробках и на уклонах при подъемах/опусканиях ручника. Зачем людей в заблуждение вводить...

Меня извиняет только то, что про необходимость такого обновления я знал, но сначала решил проверить - а точно надо (ну вдруг проблема появилась в прошивке R6, блоков с которой у меня в руках не было)? Оказалось - надо (машина еще не была собрана и блок был еще не закреплен, так, что вытащить его и подключить к компу - не составило труда. Обновлять через кучу переходников и фишку модуля связи не практикую - прочитал достаточно тем про зависание прошивки при потере контакта в цепях в процессе перепрошивки...)

Еще вопрос, синий с красной полосой на массу подключить? И сигнал о педали тормоза из кан брать? Купил программатор, все обновил, прошил и кан и саму сигу

Neket, синий с красной полосой не надо на массу, это в старых прошивках было актуально.
Сигнал тормоза как хотите, кто-то из кана берет, кто-то аналогом. Установщики старой закалки такие как например Михаил "Старик" делают тормоз, зажигание и тахометр всегда аналогом.

Всем спасибо большое за помощь. Установил сигнализацию все работает, slave работает. Единственное НО почему перед процедуррй автозапуска замки закрываются 4раза (именно закрываются) потом пауза секунд 6-8 потом еще раз закрываются и авто заводится

Добавлено через 2 минуты

Может быть это связано с тем что включил функцию тройного нажатия штатного ключа на закрытие что включает функцую запуска?

Может быть... Я таких фенек не активирую - смысла нет - дальность -то такого "запуска" - никакучая - кнопки на штатной метке работают не далее 5 м от машины...
Если не поможет - попробуйте в настройках SF-таблицы выставить SF-5-2. Если это не поможет и замки так и будут клацать, то тогда в настройках CAN-адаптера надо будет попробовать отключить управление ЦЗ с постановкой штатки на охрану. Но надо будет обязательно проверить - не будет-ли штатка сигналить при автозапусках после этого...
А вообще - делал пару таких машин в прошлом году. Никаких лишних клацаний замков...

Какой провод с сигнализации А93 нужно подключить на красный провод БЛОКАBCM?

желтый силовой с рмд, если нету плюсовой слаботочки на выходах, как есть на 49**

А какой провод от сигнализации А93 нужно подключить на красный провод блока BCM чтоб крутил стартер?

силовой желтый с рмд, если нету слаботочных плюсовых выходов, как на 49**

Что за РМД? ТАК НА КРАСНЫЙ ПРОВОД НАДО ПОДАВАТЬ СЛАБОТОЧНЫЙ СИГАЛ ИЛИ ПЛЮС?

слаботиочного плюса хватит. рмд , релейный модуль, в принципе можно и без него обойтись, использовать мал реле, управляемое с назначенного канала стартер , или транзистор, плюсом штат релюхи управляются по зажиганиям

Всё гораздо проще, на А93 надо просто использовать силовой канал №7. Назначить его как "дублирование сигнала на черно-желтом проводе силового модуля" (4 вариант 24 пункта таблицы AF).
Подключается так: чёрно-красный провод 6-контактного разъёма соединяем с красным проводом 4-контактного разъёма. Зелёный провод 6-контактного разъёма подключаем к проводу стартера на BCM. Зелёно-красный провод 6-контактного разъёма отрезаем и изолируем. Всё.

Поддерживаю deavil.
Немного уточню и поправлю.

Здесь всё верно.

Точнее - премычку черно-красного между каналами 7 и 8 (соединяющую центрльные клеммы разъема Х1) надо РАСКУСИТЬ - ведь неизвестно - куда, зачем и как может быть использован канал 8 , а гальваническая завязка каналов ни к чему. Раскусывать надо так, чтобы для канала 7 получился свой хвостик черно-красного... Именно его (торчащий между зелено-черным и зеленым) надо соединить с красным проводом из разъема Х2 - цепью +12 вольт.


Да
Поправка - не зелено-красный, а зелено-черный (зеленый с черной полосой). И не надо резать его под корень - оставьте хвостик хотя-бы сантиметров 5-6... Мало-ли как жинь повернется и какие идеи появятся в дальненйшем - может придется релейные каналы использовать для других целей в гибком программировании...

да, спасибо, опечатался.

А черно жёлтый силовой провод силового модуля запуска можно подключить на красный провод блока ВСМ?

Алексей 8585, можно. Но зачем всё так усложнять, я же написал Вам самый оптимальный способ.

Можно.

Это вам оптимальны. Он то не шарющий установщик, ему чем проще тем лучше.
Пусть черно желтый толстый кидает. По идее это правильно. Какая разница. Лишь бы работало.

По сути да, а по факту - надо будет еще и силовой модуль корячить в машину (где-то его крепить, соединять с разъемом X7 сигнализации и т.д и т.п). И использовать из него всего одно реле, а еще три, стоящие в нем же - просто будут кататься в недрах машины просто так, без дела.:-d

Больше того, на силовом модуле пред висит 30 ампер и через него в слаботочный STSW будет плюс подаваться, по любому пред никто не поменяет на 3 ампера

Да это пофиг вообще...

А его вообще никто не меняет...
Я кстати, если такая байда, где салоботочное минусовое управления, меняю толстые провода на тонкие и пред ставлю на 5А.
Он же этого делать не будет. И это вообще редко кто делает. Только те кто творчески подходит к установки сигнализаций...

RA9UBD, я тоже перепаиваю на тонкие и 3А ставлю

Теперь я понял про использование других проводов, вместо черно жёлтого провода. Нет смысла ставить силовое реле чтобы использовать один провод. Когда можно реализовать автозапуск без силового реле, потому что есть нужные провода с выходами и в блоке сигнализации.Всем огромное спасибо что разжевали.