Не открыть машину.
 

Добрый вечер. Машина стоит на улице, жду запчасти. Второй день не могу открыть машину с брелка. Ключ с доп. брелком остались в машине. Пробую возле датчика со всех сторон нажимать, только моргает светодиод, машина не открывается. Услышал что в салоне щелкает какое-то реле. Сигнализация STARLINE TWAGE A9. Уже не знаю что делать.

Денис87, здравствуйте.
Плохо, что
Еще хуже, что у Вас нет хотя-бы второго ключа от машины... Иначе бы Вы сюда не писали. Когда попадете в машину - не откладывайте изготовление второго ключа, хотя бы такого, которым можно двери отпереть. На многих современных машинах (а Вы ни звука о машине не написали - марка-модель-год) в ключ вмонтирован ЧИП-транспондер, деактивирующий штатный иммобилайзер и разрешающий пуск мотора. Так что ключом-дубликатом без такого ЧИПа мотор не завести, но хоть двери открыть можно и то дело... Просто ключ без ЧИПа стоит 250-400р (в зависимости от машины), а вот ключ с ЧИПом - на порядок дороже - 3500-6000р...

Непонятно - на что Вы там жмете, если все элементы StarLine A9 - в салоне автомобиля всегда размещены. СНАРУЖИ ничего нет, если не считать сирены, датчика температуры и концевика - под капотом, а Вы снаружи запертого автомобиля, если я Вас правильно понял... На какой такой ДАТЧИК давите? Да еще не на сам датчик , а ВОКРУГ НЕГО? Фотку можно?


Если никаких внешних проявлений (мигания фонариков, кряканья сирены) пр и этом нет, то может это и не реле сигнализации щелкает, а Вы непонятно что жмете...

Вызвать к машине специалистов по вскрытию замков или кузовщиков. Нередко ни умеют открывать двери, имея опыт разблокировки замков, зажатых в авариях, со сломанными ручками и замками, когда ключи вроде как есть, но бесполезны...

Ключ без чипа. Нажимаю кнопку "1" брелка - открытие дверей возле модуля приемопередатчика, двери не открываются, габариты не моргают. Машина Toyota Carina e. Возможно сел аккумулятор, потому что брелок переодически крякает с самого утра как будто клемму с АКБ скинули и поставили назад.

Спасибо за уточнение по машине.
Действительно - ЧИПа в ключе нет, особено - елси машина 1990х-начала 2000х годов. Теперь Вы наконец-то сделаете ВТОРОЙ ключ, когда попадете в машину...
Вот теперь
стало понятнее. Из первго сообщения было непонятно, что все-таки у Вас в руках есть ГЛАВНЫЙ брелок...
Если экран брелока не разбит, то ВНИМАТЕЛЬНО посмотрите на него как в момент нажатия кнопки 1, так и сразу после. Если вместо квадратика под колесами машины (с буковками ARM) на экранчике моргает квадратик CHECK (второй слева в нижнем ряду), а сразу после нажатия кнопки брелок тилимкает и на экран вместо часов выводит температуру вместо часов, то у Вас элементарно распрограммировалась первая кнопка. Её надо просто снова запрограмимримвать на открытие - читаем стр. 12 инструкции.
А сейчас (и в дальнейшем, если когда-нибудь кн.1 откажет и до её ремонта) можно снять с охраны так - быстрыми короткими нажатиями кн.3 надо заставить перемещаться курсор - темный квадратик, стояший на иконке CHECK. Добиться того, чтобы он оказался ровно между предними колесиками маФынки на экране- на иконке ARM. И как только он там окажется - нажатия кн.3 прекратить И ТУТ ЖЕ КОРОТКО жамкнуть кн.2 - ТЫНЦ. Если у сигнализации всё исправно - машина откроется... Про это всё тоже есть в инструкции. если у Вас её нет, то скачать можно ОТСЮДА http://ultrastar.ru/8636/894
Возможно что и так, но возможно просто пропадает контакт в цепи питания сигнализации. Учитывая возраст автомобиля и самой сигнализации (а ей никак не менее 8 лет!!!) - немудрено.
Если аккумулятор действительно сел, то машина может и не открытться. А вот если дело в пропадающем контакте, то тут - как повезет - если поймаете момент, когда питание будет (а светодиод у Вас все-таки мигает иногда, а это признак наличия питания) и не пропадет от сработки ЦЗ (который начнет потреблять прилично энергии), то всё у Вас получится... Ну а если НЕТ, то в самом первом своем ответе я уже сказал - кого вызывать к машине, чтобы её вскрыли без повреждений.

Понял, спасибо. Буду пробовать.