А 91 не ставится на автозапуск
 

Здравствуйте! У меня проблема. Авто лада гранта, сигналка старлайн, не ставится на автозапуск. Делаю всё как обычно. Ставлю на ручник, поварачиваю ключ зажигания, выхожу из авто, нажимаю кнопку закрывания дверей, но они не закрываются и двигатель не глохнет. На брелке надпись L 9П ? ? ?

Если А91 последняя версия, то во второй таблице, установите пункт 12 в установку 3.
Подхват зажигания по поднятию ручника. У вас стоит по выключению зажигания.

И проверьте, работает ли концевик водительской двери. При открытии двери, должен загораться значек на панели приборов. Если загорается, значит сделать то что я написал выше.

Как это сделать читайте в инструкции по установке.
http://m.avtoel.tomsk.ru/files/StarLine_A91_user_v8.pdf

Или ждите когда придет Старик, он вас распишет все очень подробно, что куда нажать...

Или обратитесь к любому установщику, пусть сделает то что я выше написал. (Таб 2, 12-3)

Начну с того, что А91 - это "автомат Кадашникова" и работает без осечек годами. Правда - при условии качественного и грамотного монтажа...
Уже всё подробно описано - С ЧЕГО СЛЕДУЕТ НАЧАТЬ...
Однако вот это
говорит о том, что "жили-жили и вдруг БАЦ - УЛЬТИМАТУМ" (Хулиган Квакин из "Тимура и его команды")...
А если серьезно - скорее всего А91 в свое время была смонтирована с грубейшими нарушениями. И работала на грани фола... Прошло время, на борту авто кое-что поменялось и ... началось. Такое поведение (и надпись тоже) говорит о том, что сигнализация находится в зоне сильных радиопомех. Если это происходит только водном месте стоянки, то помеха внешняя, если независимо от района и места стоянки, то она - НА БОРТУ. ОСОБЕННО - ЕСЛИ ЭТО НАБЛЮДАЕТСЯ ИМЕННО ПРИ ЗАВЕДЕННОМ МОТОРЕ...
В качестве помехи могут выступать:
1) нештатный ксенон, точнее его высоковольтные высокочастотные блоки преобразования
2) блоки питания китайских девайсов, втыкаемые в прикуриватель. Нередко китайцы экономят на важных противопомеховых деталях...
3) пробои изоляции в родной системе зажигания автомобиля ("шьет" искра где-то).
4) Источником помех выступает китайская магнитола (аналогично п.2)...
5) Модуль связи наклеен на шелкографии, тонировочной пленке, нитях оборева стекла, слишком близко к металлу или вообще на металле, что тоже сказалось на ухудшении качества связи на фоне возможных других причин.
6) шлейф модуля связи умотан со шлейфом датчика удара, что категорически недопустимо.
7) некачественно закреплен на кузов черный провод "масса" сигнализации. Возможно - сквозь "прослойку" пластмассы, которая любит усыхать и "играть" при перепадах температур.
8) подключение к ручнику сделано БЕЗ ДИОДА в штатный провод.
9) внешние источники помех - другие сигнализации, особенно неисправные, рации таксистов и спецслужб, антенны теле и радио-станций, а так же сотовых операторов...
Это наиболее частые причины, но могут быть и "эксклюзивы"...

Выяснить - что именно влияет - можно отключая в первую очередь всё нестандартное.
А чтобы избавиться навсегда - надо произвести ПЕРЕМОНТАЖ сигнализации, выполнив прокладку, увязку и подключения проводов с соблюдением правил монтажа и рекомендаций производителя.

Старик, если на брелоке появляется надпись L 9П, то единственное, что поможет, это рекомендация RA9UBD о функции 12 во 2 таблице. Необходимо выбрать вариант 3 (подхват по ручнику).
Есть ещё вариант - обновить версию ПО в ЦБ до версии D4, но это возможно только путём переустановки процессора с этой прошивкой.
Дело в том, что незадолго до завершения выпуска А91 систем, УльтраСтар решили обновить прошивку ЦБ и было аж несколько прошивок, в которых были внесены ряд изменений, дополнений и исправлений. Начиная с версии С7 и в последующих (С9, D2, D3, D4) была изменена и 2 таблица, в частности, её 12 функция.
Версию ПО ЦБ можно увидеть на упаковочной коробке, на самом ЦБ.

Это купирует проблему с помехами (но не решает её в корне), если они вызваны именно перехватом по зажиганию... Но практика показала, что далеко не всегда дело именно в этом. И помочь это может , действительно, если версия ПО свежее, чем С9...
А в подавляющем большинстве отсутствие связи и всякие "левые" символы на экране - следствие безалабероного монтажа... Проверено практикой. После перемонтажа (с соблюдением правил этого самого монтажа) сигнализаций с такой болезнью и версиями ПО С4 и ниже - проблема исчезает...
Обсужадалось не раз.

Не эта проблема не в безолаберном монтаже! Это какая то помеха по питанию. Скрее всего связана с системой зажигания. Некоторые машины вообще не успевают подхватить зажигание и глохнут. Причем проявляется чаще, на KIA, Hundai. Да же у моих клиентов такое было! А я разве ставлю безолаберно? Ты же меня знаешь. У меня качество монтажа не хуже чем у тебя.... ) Проблема решается только перестановкой ф-ции подхвата зажиг по ручнику. Или есть еще вариант, поставить конденсатор на провод зажигания, емкостью 6000 мкф, или около того. Я на каком то Форде так проблему решил. Кондер сглаживает провал напряжения по проводу зажигания, и подхват происходит гладко.
Есть еще схема реле с конденсатором, о которой ты знаешь.

Короче проблема эта вызвана из-за провала напряжения зажиагания, при подхвате, зажигания сигнализацией.

Согласен. Но и всё остальное проверить не помешает... А то сегодня L9П, завтра L9n. Пусть всё проверяют и исправляют сразу. А то зима уже началась, У нас обещают завтра минус 25.:-[

А у нас завтра +12, зимой и не пахнет:-\

Здравствуйте, Появилась проблема0_0 . Утром при t- - 20. С Пульта не завилась машина (Митцубиси аутлендер 2011). Спустилась завила с ключа (кое-как) Отвезла детей в школу и..... собралась поставить на автозапуск, но... при выключении двигателя моя ласточка глохнит :-( (делала как обычно ручник,
медленно и не медленно вытаскивала ключ):-( :-( :-( Подскажите что делать:-[ Спасибо.

yuliyakru, При работающем двигателе поднимите ручник и нажмите на брелоке третью кнопку. На дисплее должен быть символ дыма и не должно быть символов капота и ручника. Что не так - в ту сторону и копать.