Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте, Stem72
Да, может. Если Вам надо, чтобы машина была прогрета КАЖДЫЙ день В ОДНО И ТО ЖЕ ВРЕМЯ, то надо в настройках ИНТЕРВАЛЬНОГО запуска задать с брелока при активации этого режима (читаем инструкцию) 24Н (24х часовой интервал запуска) , но включить его ПРИДЕТСЯ именно В ТО ВРЕМЯ, в которое Вам надо, чтобы заводилось. Это вступает в небольшое противоречие с

Так как ОДНАЖДЫ надо будет добраться до машины на 10 (или 20, если задано такое время прогрева) минут РАНЬШЕ.
Всё дело в том, что ИНТЕРВАЛЬНЫЕ запуски ПРИВЯЗАНЫ к МОМЕНТУ их активации - первый из них происходит сразу же после активации иконки " интервальный запуск по таймеру" , а все последующие - через установленный с брелока интервал.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Если я правильно понял, то максимальный интервал 24ч т.е нужен мне запуск авто в 8ч утра следующего дня, а запрограммировать его могу сегодня до 7ч утра, итог машина запустится однократно в 8ч утра сегодня, так как интервал в 24ч превысил.

не правильно.
Если Вам нужен запуск КАЖДОЕ УТРО в 8ч.00мин., то надо ОДНАЖДЫ утром прийти к машине к 8ч.00 минутам, дождаться наступления 7ч.59 мин и НАЧАТЬ АКТИВАЦИЮ интервальных запусков с интервалом 24ч (если машина с МКПП, то она должна быть подготовлена к запускам - в ней должна быть выполнена ПРОГРАММНАЯ НЕЙТРАЛЬ. Если машина с АКПП - это не требуется):
1) нажать им удерживать кн.3 брелока, пока не прозвучит трель - НЕ ОТПУСКАТЬ, ЖДАТЬ ДАЛЬШЕ - как только прозвучит одиночный короткий ПИК -0 ОТПУСТИТЬ кн.3
При этом на экране замигает первая иконка слева - появится КУРСОР
2) Сделать одно короткое нажатие кн.3 - КУРСОР перескочит на вторую иконку - ИНТЕРВАЛЬНЫЕ ЗАПУСКИ
3) Теперь начинаем делать короткие нажатия кн.1 и смотрим на экран - делаем нажатия, пока на экране не появится 24Н (интервал 24 часа)
4) Ничего не жмем на брелоке не менее 5 сек - брелок сам выйдет из курсорного режима.
5) Стоим и наблюдаем - примерно через 5-10 сек брелок проиграет трель и начнется АВТОЗАПУСК. Когда мотор заведется - на экран брелока прилетит "дым", буковки r10 ( или другое время работы мотора на запуске) и самое главное - позади r10 будет мелкая циферка ДВА (2) - включится ИНТЕРВАЛЬНЫЙ ЗАПУСК.

Времени на действия 1-5 у Вас уйдет примерно МИНУТА, так что ПЕРВЫЙ запуск произойдет около 8.00...

Теперь через 24 часа произойдет СЛЕДУЮЩИЙ интервальный запуск, через 48 часов - ОЧЕРЕДНОЙ, через 72 - еще один и так далее- КАЖДЫЕ 24 часа, заданные в качестве ИНТЕРВАЛА. Если на момент наступления события запуска мотор уже заведен (машина например едет или стоит, но мотор заведен НАПРИМЕР ТЕМПЕРАТУРНЫМ запуском или самим владельцем вручную) - этот запуск пропускается и начинается новый отсчет 24 часов.

Судя по всему - Вы ПУТАЕТЕ интервальные запуски с ЗАПУСКАМИ ПО БУДИЛЬНИКУ. Это "не то пальто". Запуск по будильнику (иконка номер три) - советую забыть и не пользоваться, если Вам не надо ОДНОКРАТНО ЕХАТЬ за кем-то в аэропорт или на ЖД-вокзал встречать... Этот запуск сработает ОДИН РАЗ, при условии. что время БУДИЛЬНИКА задано в верхнем меню и часы идут правильно в брелоке. Сработает при совпадении времени будильника с наступлением текущего времени... ОДИН РАЗ сработает. При ближайшем совпадении...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Интервальные запуски на 24 часа, имеют неприятный недостаток. Время следующего запуска каждый раз сдвигается на время работы двигателя (10 мин). Это же переодический запуск. Это я заметил по А91, не знаю как это сделано на А93 и других моделях. Это нужно проверить.
Если первый запуск произойдет через 24 часа, когда нужно, то следующий запуск сдвинется на 10 мин. То есть в 8:10, по вашему примеру.

Когда включаем периодический запуск на 2 или 3 или 4 часа, там это не заметно да и это не важно сдвигается ли каждый последующий запуск на время работы двигателя. А если нужно каждые 24 часа, то там это существенно.

Автозапуск нужен не каждый день, а каждые 4-е сутки и активировать интервал могу не позднее 7ч утра, при этом машина должна запустится в 8ч утра следующего дня, т.е через 25часов после активации. Судя по описанию работы режимов интервала и будильника, моя задача не выполнима, без доп оборудования.

Еще раз прочтите написанное мною. Задача выполнима - надо ОДНАЖДЫ активировать этот запуск в нужное Вам время - и он будет происходить КАЖДЫЙ ДЕНЬ, Вот насчет СДВИЖКИ на время автозапуска - надо проверить.
Ну и пускай он происходит и в те дни, когда Вам НЕ НАДО. Ну погреется машина НЕ ПО ТЕМПЕРАТУРНОМУ запуску, а по интервальному - и ладно - очередной температурный будет отодвинут или даже пропущен, если температура будет близкая к моменту запуска...
Чем Вас не устраивает-то? Ну раз ТЕМПЕРАТУРНЫЙ АВТОЗАПУСК у Вас и так включен и машина и в те дни, что не надо в определенное время заводитть - ВСЁ РАВНО ГРЕЕТСЯ время от времени по событию остывания температурного датчика на двигателе... А?

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

В том то и дело, сдвигается. В этом и жопа!

На А93 экспериментов не ставил. Могли и учесть это дело (вычесть время запуска из времени интервала, проц-то помощнее в А93)... Надо поэкспериментировать...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Отписываюсь о решении проблемы с срабатыванием датчика наклона по завершении автозапуска.
Как я и предполагал, глюк был в ПО главного блока. Перепрошив на последнюю актуальную версию ПО, я получил идеально работающую сигналку! К тому же и настройка через ноут намного удобнее, чем через валет и брелок.
За все время, после перепрошивки, не было ни одного глюка!
Так что всем спасибо за участие в решении проблемы!

Это НЕ совсем ГЛЮК. Просто у первых версий ПО не учитывалось, что машину может потряхивать при глушении мотора... В более поздних версиях ПО учли такую возможность - сделали программное отключение датчиков на несколько секунд при глушении двигателя в процессе автозапуска. Всё равно рады за Вас, что так или иначе Вы решили свою проблему.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.