Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Всем привет ,машина Vw Passat b5 автозапуск работал хорошо ,вот уже 2 месяца с автозапуска не заводиться ,двери закрываются все норм ,завожу с брелка заводиться и глохнет
Вот видео
http://rgho.st/private/88Cwnsr2c/713...41b102294e5c51

Здравствуйте, Be_Pro.
Посмотреть видео (для меня, во всяком случае) не представляется возможным. Оно в ограниченном доступе.
Что касается
то
а) "не заводится" (совсем) и "заводится, поработает и глохнет" - ЭТО ДВЕ БОЛЬШИЕ РАЗНИЦЫ, как говорят в Одессе.
б) если всё-таки заводится, НО НЕ ПРИСЫЛАЕТ НА БРЕЛОК радостное сообщение о том, что завелось, поработает 2-3 сек и глохнет. И так 4 раза, а потом на брелок присылает SP, то со стопроцентной уверенностью можно говорить о том, что сигнализация ПЕРЕСТАЛА КОРРЕКТНО определять факт запуска мотора.
Почему вдруг перестала это делать?
возможные причины:
1) кто-то , не подумав, сделал сброс на заводские настройки. И теперь надо восстанавливать настройку.
2) Изначально при монтаже мастУры-установщики сделали ПСЕВДОконторль "по напряжению" бортсети (по провалам и подскокам питающего сигнализацию напряжения). Самый поганый из всех контролей (отказывает неожиданно по причине старения машины и появления провалов и подскоков напряжения не тогда, когда надо для автозапуска), но на WAG-машинах с хорошими сигналами - труба, поэтому вполне могли понадеяться на такой , с позволения сказать "контроль"... Надо переделывать - тащить от блока сигналки серо-черный провод к проводке машины и цеплять его на ХОРОШИЙ сигнал. А для этого -надо понимать- что искать и куда цеплять. В машинах концерна WAG с хорошими сигналами - труба. Где попало "не валяются". Придется попотеть, особенно - если маФына - ЗиЗель...
3) При монтаже сигнализации было использовано CAN-подключение и контроль работы мотора был реализован из шины CAN и что-то случилось с CAN-адаптером сигнализации.
На основании всего вышеизложенного советую не пытаться заниматься САМОлечением (ибо - неизвестно - как именно всё было сделано у Вас, а по интернету - не видно), а посетить специалистов по установке сигнализаций ВЖИВУЮ и показать машину им.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Сори не могу видео добавить,машина дизель заводиться и через секунды 2-3 глохнет и срабатывает сирена ,у нас типо спецы сказали покупай новую сигналку мы поставим а моей 1,5 года всего

Выпуск А92 прекращён в 2012 году.
Если сигналке 1,5 года, то это контрафакт, который действительно лучше всего отправить в помойку.
В брелоке с ЖКИ дисплей на шлейфе или запаян на жёстких выводах?
Серийный номер с брелока напишите сюда?

__________________
АСЦ StarLine в НН

Брелок не разбирал ,машина в гараже стоит не подскажу )есть номер на коробке самой a92can w107 000600

Серийник похож на оригинальный.
Брелок разбирать не нужно. Достаточно снять крышку батарейного отсека и вытащить батарейку - снизу будет видна плата и полосатый шлейф, либо не шлейф.

__________________
АСЦ StarLine в НН

Хорошо посмотрю

самое правильное, это ехать к тем, кто устанавливал.

__________________
Лужу паяю

А вот об этом Вы не писали изначально! Глохнуть может как раз по причине ТРЕВОГИ. Что показывает из зон охраны брелок при этом? КАПОТ? ДВЕРЬ? значок ТОРМОЗА? МОЛОТОК (удар)? ПО КАКОЙ ЗОНЕ ОХРАНЫ - тревога? Вот туда и надо копать - разбираться - почему начинается тревога...

Это не спецы - это шкуродеры-мастУры, желающие на Вас побольше заработать (за монтаж новой денег больше, чем за лечение). Если это те, кто ставили, то вообще - наглецы... Срок службы фабричных StarLine - 7 лет установлен производителем. А реально живут куда больше, если качественно всё установлено. А ведь Ваши проблемы - скорее всего - ИХ КОСЯК...
Ищите других установщиков - кто возьмется починить. Хотя случается, что приходится не просто одну цепь подкорректировать, а производить ПЕРЕМОНТАЖ (бывают ложные тревоги и по причине грубых нарушений при первичном монтаже. Случается, что проблемы вылазят не сразу. О чем уже писал...). За год у меня таких переделок за мастУрами (которые обычно и начинают динамить клиента, понимая, что денег не заработать, а надо свои сопли подтирать) не одни десяток случается. Но если владелец не готов сменить систему (это дороже, так как надо оплатить и новую систему тоже, а не просто провода переподключить и перепроложить), но готов заплатить за перемонтаж - делаю и... владелец забывает о проблемах на 5-7-10 лет (пока сигналка реально не выработает свой ресурс окончательно....) И забывает дорогу туда, где ставил, зато помнит дорогу ко мне. В дальнейшем - ставит сигнализации только у меня... И другим советует. Сарафанное радио называется...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

У вас контроль работы двигателя не подключен.
Серо-черн провод в воздухе.
Обратитесь к нормальным автоэлектрикам!