сигнализация не открывает двери
 

Всем привет. Такая проблема, сигнализация Starline A91, хотел завести машину с автозапуска, не завелась. Вышел, решил открыть авто, на брелке показывает двери открыты, но сами двери закрыты. Открыл двери ключом, начала орать (походу штатная сигнализация, звуки как будто каждую секунду в гудок на руле нажимают). Клему скидывать пробовал на секунд 30, не помогло. Подскажите в чем проблеа, может было у кого. Авто hyundai ix35

А на брелок то реагирует?
Она у вас наверно и не пыталась заводится...
Аккум посмотрите, ощущение что сел.

Starline может не отпереть замки, если штатным пультом была закрыта машина. Им же нужно и отключить заводскую сигнализацию. Предварительно убедившись, что аккумулятор заряжен.

Нет связи брелка с сигнализацией. Если синий светодиод не мигал- НЕТ ПИТАНИЯ сигнализации - где-то отвалилсь/отгнили провода сигнализации, прицепленные к проводке авто- красный толстый+ или черный-масса. Ну или предохранитель сгорел на красном толстом. Если светодиод мигал-бы - то после открытия двери ЗАВЫЛА-БЫ сирена StarLine. Ну еще один вариант - СИГНАЛКА ПРОСТО НЕ БЫЛА ВКЛЮЧЕНА! ТОгда при нажатии кн.1 на брелоке - сирена должна сказать КВА, а светодиод - начать мигать. Вот теперь при нажатии кн.2 будет КВА-КВА и снятие с охраны StarLine.

Да, это сигналит не StarLine. Это сигналит ШТАТКА, которую кто-то (возможно невольно, случайно прижав ключи в кармане) включил нажатием кноики на ключе от машины. Выключается соответственно - либо нажатием другой кнопки на том же ключе, либо просто заводкой мотора (если StarLine позволит - всё дело в том, что если он остался без питания - он может свою блокировку не разблокировать, если была сделана ХОРОШАЯ БЛОКИРОВКА. Если хорошей блокировки нет - машина заведется...)

И не поможет. Кнопку ОТКРЫТЬ на ключе нажмите (в ключе должна быть "живая" батарейка).


Всё написано выше.
Для восстановления работы StarLine A91 обратитесь к грамотным установщикам ВЖИВУЮ. Судя по всему - она установлена очень плохо и скорее всего потребуется перемонтаж... Ибо ОТКАЗ A91 ("автомата Калашникова" среди систем охраны) - НОНСЕНС. И в 99,9% случаев - это следствие кривого монтажа (как правило - автосалонского). А по этому поводу- читаем текст ниже, под чертой...

Судя по отзывам в сети, отказы Старлайна уже далеко не нонсенс)) А кривые ручонки установщиков действительно сводят на нет всю ценность сиги.

1) Ничего абсолютно не ломающегося в природе нет.
2) В 999 случаях из 1000 в проблемах с сигнализацией StarLine ФАБРИЧНОГО происхождения (подделки этого бренда из китая вне рассмотрения) виновны кривые руки и пустая голова того, кто её "прикрутил" к машине.
3) Редкие случаи действительно отказа оборудования по вине производителя закрыты ГАРАНТИЙНЫМИ обязательствами этого самого производителя. Срок гарантии - - ТРИ ГОДА!!! Редко у каких брендов сигнализаций такие гарантии или больше. А это показатель. Реально - StarLine при качественнном монтаже работает и пять и семь и 10, а то и более лет. Проверено практикой установок разных брендов с 1997 года.
4) Если какие-то недобросовестные установщики отказывают в помощи в этот период в плане решения вопросов - то это на их совести (к тому же смотрим пункт 2)...

из старлайнов в основном А93 ставлю когда кан не нужен (при необхрдмимости в кане всеже пандору предпочитаю), ни разу за весь опыт установок данного экземпляра не сталкивался с браком. по надежности А91 (жаль больше не выпускают, старых машинок ещё много перепродается, да и новые есть простые) и А93 наверно самые лучшие из старлайнов, у последнего единственно в связи с расширениями по кан мастеру и жсм прям на материнке, не очень пружинистый металломатериал контактов (ламелек) корзины, но если аккуратно вставлять, то как правило все отлично на очень долго

Ещё вопрос, может немного не в тему. Но пока есть знатоки старлайна, хотел узнать, на их сайте написано:
"Умное аварийное питание
Встроенный аккумулятор позволяет кратковременно регистрировать параметры ДТП транспортного средства даже при аварийном разрушении аккумулятора автомобиля"
А как оно реализовано и время съёмки, что называется догадайтесь сами. По мне, так нормальный производитель не должен оставлять белых пятен в описании своих продуктов. И на мой взгляд, если аккумулятор разрушился, то и регистратору тоже не жить, обычно такие авто в утиль, а пассажиров с водителем в больницу в лучшем случае.

О каком конкретно оборудовании StarLine идет речь? Это что - ВИДЕОРЕГИСТРАТОР?%) Не слышал, чтобы Ультрастар начал их производство... Ссылочку дайте - что Вы нашли такое...
Или всё-таки это какое-то охранно-мониторинговое оборудование (автосигнализация, маяк, трекер которые умеют сохранять некоторые параметры О РАБОТЕ СЕБЯ (режимы работы, место положения в пространстве, команды, принятоые от пользователя, тревоги, переданные пользователю) и ЧАСТИЧНО - О МАШИНЕ (коды ошибок, уровень топлива и др...) в рамках сервисной программы ТЕЛЕМАТИКА)?

У разных гаджетов - разные аккумуляторы с разной емкостью, более того- ряд из них позволяет подключить ВНЕШНИЙ аккумулятор. И тут уже всё будет зависеть от его емкости И СТЕПЕНИ ЗАРЯЖЕННОСТИ (реального заряда на момент, когда от него потребуют кормежки) а так же от реального тока потребления гаджетом. Например сигнализация с GSM-модулем будет потреблять один ток, а вот если при монтаже сигнализации еще и CAN-адаптер был использован, то общий ток возрастет на величину кормежки адаптера. При наличии различных реле, запитанных при работе сигнализации под её управлением - ток будет еще больше - с учетом токов этих реле или другой периферии...
Ориентировочное время работы гаджета от такого аккумулятора вычисляется просто: ЕМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА (в ампер-часах)/ТОК ПОТРЕБЛЕНИЯ ГАДЖЕТА (в амперах)=ВРЕМЯ(в часах).

видимо имеется ввиду м96, но тогда конечно речь идёт об акселерометре, расчёте текущих квартернионов и сохранении значений на сервере

Речь идет о https://store.starline.ru/catalog/av...arline_m96_sl/ Можно подробнее о данной функции, то красивая надпись на сайте есть, а что конкретно она подразумевает, догадывайтесь сами)) По времени съёмки, можно было бы взять усреднённое значение. Для наиболее массовой конфигурации, и пометить, что оно может варьироваться. А то может самое нужное место аварии и не снимет, по закону подлости((

Системы шестого поколения имеют гибкую архитектуру программных настроек под хотелки клиента и предназначены для профессиональной установки только теми установщиками, которые сдали экзамен по системам шестого поколения и допущены к этой работе. САМОУСТАНОВКА категорически не рекомендуется производителем, так как в лучшем случае система обеспечит простейший функционал открыть-закрыть-завести, на что способна даже A93...
ЗАПИСАТЬ И СОХРАНИТЬ система сможет то, что она КОНТРОЛИРУЕТ в процессе своей работы.

ВОТ ЗДЕСЬ https://help.starline.ru/m96/instruk...hchee-opisanie
написано "определение местоположения ,скорости и направления движения транспортного средства"
а вот ЗДЕСЬ https://help.starline.ru/m96/instruk...harakteristiki написано - ЧЕРНЫЙ ЯЩИК КООРДИНАТ - 80000 точек
и ЕМКОСТЬ ВСТРОЕННОГО АККУМУЛЯТОРА - 1100 миллиАмпер-часов
К сожалению указать фиксированый ток потребления нереально, так как он будет очень сильно зависеть от КОНКРЕТНОЙ КОНФИГУРАЦИИ смонтированного и подключенного в составе сигнализации оборудования (смотрим пункт "интерфейсы"). И к тому же по мере старения аккумулятора его реальная емкость будет уменьшаться...
И ток можно измерить уже после окончательного монтажа и настройки системы в проводе питания комплекса. А далее - чистая математика...
Более того - авторизованнные по умной безопасности установщики получают дополнитлеьные описания, не доступные в свободном доступе и более подробно узнавать надо уже у них.

Что касается
в составе сигнализаций нет ВИДЕОКАМЕРЫ, если и есть, то только МИКРОФОН, да и настраивают его работу обычно в режиме охраны, чтобы слушать салон в режиме реального времени (БЕЗ ЗАПИСИ).

Для видеофиксации предназначены специализированные гаджеты - видеорегистраторы. Во многих современных моделях этих устройств есть опция - "датчик фиксации удара", по сработке которого запись, производившаяся до момента удара, сохраняется автоматически и далее начинается новая запись...
По времени работы оборудования от аварийного аккумулятора - уже написал выше...

Добрый день. Купил машину StarLain A91. Подскажите почему при работающем двигателе во время автозапуска неоткрываются двери?

Потому что не пристегиваетесь!
Выньте ремень безопасности из замка или заглушку!

Вы не указали ничего о машине. Но Сергей RA9UBD скорее всего прав - у многих Toyot и не только - при застегнутых ремнях перестает работать управление ЦЗ по цепям МИКРИКА в замке двери водителя. И если сигнализацию подключили туда, то так и будет , как у Вас ПРИ ЗАВЕДЕННОЙ ДИСТАНЦИОННО машине (при незаведенной всё прекрасно управляется), если в ловушках ремней безопасности что-то воткнуто в период охраны (и запуска мотора).

И тогда или-или.
1) Или перестать втыкать в ловушки ремней что-либо, пока Вас нет в салоне (по факту - ПРИСТЕГИВАТЬСЯ ЗА РУЛЕМ и отстегиваться, выходя из машины).
2) Или, если Вам наплевать на безопасность за рулем и Вы принципиально не притегиваетесь НИКОГДА, а в ловушках ремней у Вас "затычки", то Вам надо обратиться к грамотным установщикам с просьбой переподключить правление центральным замком машины со стороны сигнализации к КЛАВИШЕ НА ПОДЛОКОТНИКЕ двери водителя...

Хотя я лично знаю как минимум троих людей, у которых на лице наложено по десятку швов и есть травмы шейных позвонков и грудной клетки... Это следствие попадания в жесткое ДТП с непристегнутым ремнем. Сначала они летят на руль и ломают ребра, потом получают ОПЕРКОТ в челюсть сработавшей подушкой безопасности и она переправляет их лицо в верхнюю часть лобового стекла, где они и целуются взасос с этим самым лобовым стеклом... Разбитые губы и нос - это ерунда - всё лицо в порезах стеклом. и хорошо, если глаза не пострадают.

Удачи на дорогах и правильного выбора по поводу ремней...

Да ему пох. Он просто не пристегивается.... ;d