Форум по автобезопасности -
автосигнализации

У меня как раз i95 и замок капота defen time будет установлен. Понимаю что это блокировка детсад. Резистор что бы чек не вылез что бы мозги не видели обрыв форсунок.

Про блокировку дпкв и дпрв
Изначально конфигурация такая и была. Шунтировать дпкв и 2 дпрв. Закрыть замком капота.
Опять же опыта 0. Как обычно начал искать информацию по форумам. Несколько человек мне сказали блокировка на Корее(g4fg g4fc итд) по дпкв дпрв не работает совсем так как мозги каким то образом могут брать инфу с АКПП и работать в аварийном режиме. Никто не хочет дать прямой ответ "да я ставил на g4fg блокировку по дпкв все работает" молчат. Как то так к сожалению (

из теории что я нашел. что бы осуществить блокировку по дпкв(индуктивный датчик положения коленвала на g4fg) нужно между собой закоротить провода датчика определенным сопротивлением, и плюс к этому оба дпрв(датчики холла) , каждый сигнальный провод закоротить на массу так же определенным сопротивлением(встречал вариант с конденсатором но как оно правильно подключается честно говоря не понял)
из того что мне не понятно - из практики какого номинала нужны резисторы для шунтирования дпкв и дпрв

Резистор обычно подбирают и ставят в такую блокировку чтобы угонщик ткнув контролькой увидел плюс на форсунках и пошёл дальше, а через определенный номинал форсы просто открыться не могут.


fagtr, если сможете реализовать грамотно, сделайте замену датчиков колена и распреда друг на друга. Тобишь при срабатывании блокировки, сигнал колена идёт в эбу вместо сигнала распреда и наоборот. Мозг не видит в этом криминала, но и не заводится.

парни!!! , а ведь простые и рабочие схемы даже с подвохами есть уже давно,про них уже писали. а трос и эвакуатор они обойдут? авто проще жигулей ...

Добавлено через 26 секунд

извините за флуд