Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Добрый день! Сигнализация Старлайн А93 после постановки на охрану не моргают повороты,и после снятия с охраны авто глохнет.

Это такая особенность вашего авто))) У нас же форум экстрасенсов, мы тут видим какая у вас машина, как подключено управление световыми сигналами, как запуск реализован.

Yurikovih, здравствуйте.
Если хотите получить вразумительный ответ - то вопросы надо задавать тоже вразумительно. Вот ТУТ http://www.alarmforum.ru/forum47/thread11525.html есть подсказка - как надо сформулировать вопрос, чтобы ПЫТАЮЩИМСЯ РЕШИТЬ Ваши проблемы ЗАОЧНО - было хоть за что-то зацепиться...
А пока могу сказать только следующее
Отличная сигнализация, но при условии, что её установил не автосалон и не мастУр-ПРОВОДОКРУТ, а человек, давно занимающийся установками сигнализаций...

Возможно - моргают габариты или фары? Потому что ЧЕМ моргает - зависит от того - к чему эти моргания подключены... Если СОВСЕМ НЕТ световых сигналов (не только при постановках, но и при снятиях с охраны и при тревогах) - значит совсем никуда не подключились...
Если мигания в одних ситуациях есть, а в других нет, то скорее всего управление сделано через цифровые шины CAN, LIN и в Вашей машине почему-то работает НЕКОРРЕКТНО. Правила монтажа сигнализаций (в любые машины), написанные КРОВЬЮ (шутка) и нервами установщиков ГЛАСЯТ: "если что-то не работает через CAN, то в настройках CAN-адаптера эта опция отключается и делается проводным подключением" - сигнализация это позволяет.
На ряде современных машин при реализации обхода штатного иммобилайзера самой сигнализацией через цифровые шины МЯГКОЙ ПОСАДКИ (завел с пульта, пришел, снял с охраны - НЕ ЗАГЛОХЛА - сел, поехал) - НЕ БУДЕТ.
На машинах с кнопкой START вместо классического замка зажигания так сделано в целях безопасности владельца с точки зрения УГОНА ЗАСКОКОМ (наберите эти слова в поисковой строке и почитайте ссылки)...
Если же у Вас машина с ключом зажигания, то МНОГОЕ БУДЕТ ЗАВИСЕТЬ от марки-модели, так как на многих "ключных" машинах опять-таки при запуске через CAN нередко сигналка подает команду на запуск мотора МИМО штатных цепей иммобилайзера - прямо в"мозг" двигателя - контроллер управления двигателем. И при попытке в такой машине сесть и поехать (если это разрешить в настройках сигнализации) - возможны FATAL ERRORS в электронных системах, блокирование работы мотора, гирлянда разноцветных лампочек на табло (здравствуй, .опа, новый год) и (нередко) невозможность завести мотор до тех пор, пока эти ошибки не будут стерты диагностическим сканером... Тут можно ответить только после озвучки марки-модели машины, типа КПП, типа системы пуска (ключ, кнопка, вертушок, как на кухонной плитке).
Хотите детальных ответов - задайте вопросы в соответствии со ссылкой, приведенной выше.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Ниссан Альмера 2017год,МКПП,Сигнализация Старлайн А93ECO брелок вертикальный,на руках осталось два ключа т.е. второй ключ незакладывали.Залез в настройки хотел чтобы автомобиль после снятия с охраны не глох,получилось но при езде сстала моргать быстро штатная лампочка иммобиллайзера.Потом перестали моргать поворотники когда ставлю и снимаю с охраны.С ключа кнопкой когда закрываю и открываю поворотники моргают.Наверно чтто то изменил в настройках.Спасибо!

Добавлено через 2 часа 46 минут

Сигнализацию устанавливал в Зебре г.Барнаул,сертификат имеется.

Ну вы туда съездийте в Зебру, и они все восстановят. И они расскажут вам, почему они сделали глушение по снятию.

для поворотов можно попробовать поставить AF 15 - 3 ...

Добавлено через 7 минут

хотя на другом сайте про мягкую посадку ни слова :
Ехать далеко 300км, перестали моргать поворотники,сразу моргали.Заходил в таблицу програмирования,наверно выключил в первой таблице №12 Slave.Когда закрываеш с ключа моргают.

уже звонил спрашивал по поводу глушения,сказали по другому никак

Добавлено через 4 минуты

AF15-3 пробывал без изменений

Yurikovih, система старлайн не родная для меня . Но на альмерах можно сделать чтоб лампочка не моргала при перехвате . Рвать лампу на время аз и пока не выключится зажигание .это можно сделать через реле ... Установщик сообразит , наверное как.

ЗЫ. Если бы была панда .. хотят 50s ... Она бы обошла эту машину через клон и лампа бы не горела при перехвате .априори.

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Спасибо за уточнения, Yurikovih.
Кое-что Вам уже ответили, поэтому часть ответов продублирую и кое-что дополню, чего нет.
Значит сигнализация установлена совместно с CAN-LIN-модулем, через который она и обеспечивает обход штатного иммо сама, без дополнительных блоков - обходчиков.
Вы не указали - чем заводится машина, но я догадался, что обычным ключом зажигания с жалом, втыкаемым в обычный замок зажигания...


Это естественно - сигнализация делает обход подачей прямого разрешения в мозг двигателя и иммобилайзер ОБИЖАЕТСЯ, что обошлись без него и... сигналит об этом лампочкой. На езду это не влияет никак, но давит на нервы водителя. Чтобы избавиться от этого - надо найти провод этой лампочки на блоке BCM, разрезать его, в разрез установить НЗ-контакт реле, катушку которого запитать с +12 вольт неотключаемое, а на второй конец катушки подключить ГИБКИЙ канал сигнализации, запрограммировав его 1000 -2999-3000-4000-ЗП16-У001-ОС07-У000-dУON-dbON. (как вариант - можно использовать ЗП14, особенно - если машина заводится не с первой попытки)
Если каналы 7 и/или 8 не использованы для управления ЦЗ автомобиля или для других целей (свободны), то можно использовать НЗ
контакт одного из них (ПЕРЕМЫЧКУ черно-красного в разъеме Х1 ОБЯЗАТЕЛЬНО РАСКУСИТЬ!!!)
При такой доработке штатная работа лампочки при штатном пуске -сохранится.

Само собой- что-то сбили, пока лазили и тыкали почти наобум... Хорошо, что пока еще машина заводится и ездит после Ваших экспериментов.
Теперь - чтобы вернуть всё "взад" - неплохо-бы ЗНАТЬ - что, куда и как подключено из проводов-каналов сигнализации. А для нас (да и для Вас)- это ЗАГАДКА, особенно - если установщики не сделали никаких пометок ни на плакате-схеме, ни на плакате-таблице...
Поэтому - с учетом
рекомендую вернуться к ним (самое большее- распечатав переписку отсюда, особенно - про метод гашения лампочки) - ИМ ПРИГОДИТСЯ в дальнейшей работе!
и их руками и головой и лампочку погасить при пусках через сигнализацию и вернуть пропавшие мигания, а в дальнейшем - если они так и не сделают никаких отметок в документации) - вернувшись домой - самостоятельно - войти в таблицы AF и SF (это вы уже умеете) и ПРОЛИСТАТЬ ИХ, НИЧЕГО НЕ МЕНЯЯ, просто пролистать и ... понастапвить галочек - в таблицах - что и как у вас запрограммировано, чтобы всё работало. Ну или задать установщикам вопрос - ПОЧЕМУ они не дедают отметок в таблицах и ... попросить их сделать это для Вас.
Удачи.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

а сейчас какое значение AF 15 ?
я понимаю всё работало до того как Вы решили залести в программирование - может вернуться к установщикам - они всё и настроят ?
про мягкую либо обновить прошивку кан либо поставить старую ( возможно и прошивкой блока поиграть ) старлайн перестраховался :
12. Доработка: если в CAN модуле активирована функция "обход штатного иммобилайзера", а в данном авто использование этой функции несовместимо с "мягкой посадкой", то ЦБ будет придерживаться следующей логики:
- при выключении охраны ВСЕГДА глушить двигатель (если он работает), независимо от настроек функции SF#17;
- при ДЗ или АЗ ВСЕГДА включать охрану (если она не включена), независимо от настроек функции SF#5 (ПО CAN модуля, соответственно, тоже должно быть обновлено)