Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Всем привет! Не знаю точно ли это из за сигнализации но попытаюсь спросить. Проблема в следующем. Машина мерседес не гаснит подсветка в дверях, ну как не гаснит, гаснит минут через пять после установки на охрану. До этого времени горит открытый замок и открытая дверь. Хотя машину закрывает. Минут через 5-10 свет гаснит и брелок дает сигнал что все в норме.. При установке на охрану дает 4ре сигнала. Неделю назад было все в норме. Что это может быть? А да, светодиод тоже при зажигании моргает как будто открытая дверь. Только прошу не надо о концевиках дверей, с ними все в порядке.

Добавлено через 36 минут

А да. Ездил к электрику, так он мне дал простой, достойный профи, ответ " да куй его знает"

немцы любят постановку в штатку , А91 и мерен наверно 1991 года .

С проблемами, так или иначе связанными с сигнализацией, надо ехать не к электрикам, тем более к таким мастУрским, а к ГРАМОТНЫМ установщикам сигнализаций. Ищем таких по сарафанному радио или ЗДЕСЬ https://www.starline.ru/partners/

Это либо признак того, что сигнализация ИЗНАЧАЛЬНО была установлена и подключена КРИВО, а именно - к подсветке салона, а не непосредственно к концевикам дверей с диодной развязкой.
Либо... ЕСТЬ ЗАМЫКАНИЕ в цепи концевиков дверей и МАШИНА (а следом за ней и сигналка) думает, что какая-то дверь не закрыта...
В итоге - пока свет горит - для сигналки КАК БЫ двери не закрыты, хотя физически всё захлопнуто наглухо. Но глаз-то у сигналки нет. Она может только напряжения в проводке мерить, а напряжение в той цепи, куда сейчас прицеплен ВХОД "контроль дверей" говорит ей - ДВЕРЬ НЕ ЗАКРЫТА, поэтому и 4 квака при постановке, поэтому и мигающая дверка на экране, поэтому и незапертый амбарный замок на экране (охрана не включена).
НАДО ИСКАТЬ ПРИЧИНУ и либо устранять КЗ в проводке, либо переделывать подключение входа "контроль дверей" сигнализации...


Ну тогда точно проблемы с цепью, к которй сейчас подключен вход сигнализации, отвечающий за двери... И что-то случилось именно за эту неделю... По лужам не плавали "вброд"? Сильный дождь не хлестал в эту неделю? Почему спрашиваю - попадание воды под ковры на полу может вызвать замыкание в проводке и всё то, что Вы наблюдаете...

Я привык не верить клиентам на слово и всё перепроверять самолично. Думаю так же поступит настоящий специалист, которго Вы найдете. Вот смеху-то будет, если реально у Вас развалился один из кноцевиков в старушке-"марусе". Наверняка она 1990-лохматого года... Ну или море разливанное будет открыто под ковром...
Ищите спеца, дальше всё будет как по маслу.
И еще - если А91 была внедрена в машину не так давно (менее 5 лет), то это скорее всего ПОДДЕЛКА, а не настоящая А91 (выпуск которых прекращен в 2014 году). А китайские подделки выходят из строя непредсказуемо. Может и она коротить проводку и сама себя пугать и свет в салоне удерживать.

Это Вам еще повезло, что "маруся", хоть и старая, а УМНАЯ - видя, что хозяин НЕ ЗАХЛОПЫВАЕТ ДВЕРИ почему-то - выжидает 5 минут и... принудительно гасит подсветку - ЧТОБЫ НЕ САЖАТЬ АККУМУЛЯТОР.
Грамотный установщик сигнализаций или хотя-бы автоэлектрик пограмотнее того, что Вы нашли - ждет Вас.
Удачи в решении вопроса.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Скорее всего неисправен концевик двери какой то, скорее всего водительской.
Но т.к. сигналка подлючена к подсветке какойто, то есть она по ней определяет открыты двери или нет, то она видит все 5 минут что двери открыты. А машина видимо засыпает все таки после 5 минут бездействия с открытыми дверьми. То есть двери физически ЗАКрыты, а концевик показывает открыты.

Концевики в этих ведрах немецких, обычно внутри дверях. И что бы добраться до него, нужно разобрать дверь.

Он так сказал, потому что не хочет связываться с этим говном.

Машина 1997г. Я Вас удивлю или разочарую насчет концевиков. При всех отсоединенных концевиках свет горит. Сигналка установлена в 2012г. Ну а на счет говна могу сказать одно, она точно не воняет как твой рот. Я так то пытался что то умное услышать а не то какой у всех богатый словарный запас. Сигналка установлена на концевиках дверей а не к люстре. Ладно я все понял, здесь ничего умнее чем обычно не услышишь. И так для образованности. Что бы в мерседесе отсоединить концевик требуется две минуты и ни одного инструмента, ну разве что пластинка для нажатия на защелку.

Значит есть шанс, что настоящая.
Ну если так уверены, то ищите ЗАМЫКАНИЕ по линии концевиков на массу. Лиюбо через влагу под коврами, либо в переходах кузов-дверь сломанные провода... Либо что еще покруче. По интернету можно тоьлко догадки строить, а что там у вас реально случилось - только "вскрытие" покажет. Грамотный автоэлектрик в помощь.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Ищите автоэлектрика грамотного кто возмется.

А вы думали что мы прям так вот скажем загляни туда сделай то?
Нам нужно усидеть машину, взять мультиметр замерить что там на сине черн проводе у сигналки, проверить все. Нужно машину щупать физически.

Сигнализация - как прибор измерения, контроля состояния. Все проблемы - в авто, на авто, от эксплуатации и тд. она только "сообщает" о них. Вы сразу оговорились правильно в начале, спасибо опытный пользователь! От чего задаётся задержка(?) должно быть каким-то устройством с "интеллектом" в отличие от провода. Вот например почитайте... https://www.drive2.ru/l/474138552028889465/