Форум по автобезопасности -
автосигнализации

все что есть - https://support.starline.ru/knowledg...-i-a63-2canlin

Не густо) Спасибо

На блоке бцм, можно вызванить .

Приветствую. А подробней можно?

Цитата:

Сообщение от RA9UBD На блоке бцм, можно вызванить .

Можно:
-Вытаскиваем ящик бардачка вместе с корпусом - надо выкрутить штук 7 саморезов
-Выкручиваем еще 4 самореза крепления BCM на бардачком
-Разбираем 40 контактый квадратный разъем, состоящий из коричневой и зеленой вставок, выдернув его из блока .
-Втыкаем вставки обратно на штырьки в блок, НЕ ПЕРЕПУТАВ - что-куда и как втыкается БЕЗ ОБЕЧАЙКИ-корпуса
-Береми в руки вольтметр и ищем - на каком из проводков при открытии водительской двери вольтметр показывает 0 вольт, а при закрытии - не ноль вольт (9...12 вольт) К нему и мотаем гибкий канал, настроенный на формирование короткого импульса по событию ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ при условии ОХРАНА ВКЛ. С доплнительным условием dBOF.
Про события и условия читаем в разделе "программирование каналв сигнализации"

Мастуры-проводокруты делают проще - не ищут провода на блоке BCM, а ... тянут провод канала сигналки КУДА? Правильно - К КОНЦЕВИКУ в проеме двери водителя. Правда некоторые установщики пытаются искать провод концевика в жгуте по левому порогу. Это лучше, но сколько будет проколото изоляции на проводах, прежде, чем он будет найден? А дырочка в изоляции - это путь для воды. А вода помогает сгнить жиле, в а в зоне порога у пола СЫРОСТЬ (для гниения жилы провода не нужно проводу "купаться" в воде, достаточно повышенной влавжности и процесс пойдет) нередко имеет место быть, особенно - если на полу не все заглушки есть или снег зимой с коврика не стряхивают... От слова НИКОГДА или от слова ЧАСТО.

Впрочем, при таких вопросах - может всё-таки найти грамотного установщика и его руками-головой всё сделать? Тем более, что Вам уже даже фото - что и где искать - дали.
Ибо сожженый канал сигнализации - ничто в сравнении с сожженым блокм BCM...
Кстати - грамотный установщик сможет сделать так, чтобы... ФАРЫ НЕ ГОРЕЛИ в процессе автозапуска. И это хорошо, потому что всё, что будет с трудом на минимальных оборотах выдавать генератор - будет уходить на подзаряд аккумулятора (которого только что подсадил стартер), а не сжигаться в никуда фарами (кстати - если того, что вырабатывает "Гена" фарам будет не хватать - они возьмут не стесняясь ... ОТКУДА? Правильно - всё из того же многострадального аккумулятора)... И второй запуск будет с трудом, третий - уже под вопросом, а четвертый - под очень большим вопросом (про пятый и следующие - я вообще молчу), так как аккумулятор - не бездонная бочка, чтобы из него черпали и черпали ампер-часы и кулоны то стартер, то фары, то стартер, то фары... Его-бы ПОКОРМИТЬ между "подходами к снаряду"... Ась? При упрощенной схеме будут гореть только габариты. На некоторых комплектациях авто удается сделать так, чтобы и габариты не горели...
Найдите установщика - МАСТЕРА с большой буквы М и всё станет по феншую. И без риска для машины...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Желто белый провод, как раз эмитация открывания двери водителя, в конце работы двигателя. Фары будут тухнуть как нужно.

Если вам нужно что бы не горели фары во время работы двигателя заведенного с брелка или автоматически, то это уже задача сложнее. Сами не сделаете. Можете не искать и не лезть. Пусть горят.
Главное что бы тухли при завершении работы двигателя.

К сожалению фотку Юджина увидел только на следующий день вечером, уже после того как все сделал...
RA9UBD, про желто-белый все прекрасно разжевано, уже все работает, свет гаснет по завершению и ДЗ и ПН.

Старик, "подробнее" я писал RA9UBD думая что он про то, чтобы не горели фары во время всего цикла ДЗ. Интересно, а что будет если у Мастера дрогнет рука и он сам замкнет что-нибудь на блоке ВСМ)?.. Мастеров к сожалению знакомых нет,если только Вы пропуск закажете!? Судя по всему Вам можно доверить). Да может все сразу и сделаете, например установщик сказал у меня в CANe никаких плюшек нету, хотя на сайте Starline что-то было(в зависимости от комплектации конечно), ну может еще какие функции предложите. Ну и ценник за все(или по отдельности),.. а то может и сам блоком ВСМ рискну, с Вашими-то подробностями)

Добавлено через 4 минуты

Старик, кстати зачем иголкой провода тыкать? У меня на углу между порогом и стойкой есть фишка, разъединил и цшкой до концевика пикнул на пинах

Добавлено через 11 минут

как категорично, аж прям именно самому захотелось). Может все таки расскажете, чтоб представлять объемы, а то как-то не привык отказываться от чего-то, даже еще не зная на сколько это сложно

Вот так вот на память , вам никто не скажет что нужно сделать что бы было так или так . Я если берусь без схем делать что то в электрике, то все по месту.
А так вот спроси меня, какой провод с каким соединить что было то или то. Я не скажу с ходу. И никто не скажет. То что делаю часто и что понятно как день, то скажу. Типа вот как свет потушить по глушению двигателя. Если вам нужно что бы вообще свет не горел, ищите силовые провода на этот свет, и рвите с помощью силовых реле, во время работы двигателя. Используя уже готовы канал это розовый провод. Скорее всего провода эти выходят из блока ipdm который под капотом. Вот туда тяните розовый провод от сигналки и там ставьте реле. Только не делайте скруток . Только пайка! Потому что токи уже большие. Это имитацию открытия двери, можно скруткой там тока почти нет. А если на ближний свет разрыв делать то только пайка. Конкретно какие провода их цвет, вам никто не скажет, вот так на память. Все делается по месту . Или если есть схемы на этот авто, то можно поизучать схемы. Но обычно нет.

Смотрите что нашел.
Похоже на ваш автомобиль:
http://www.alarmforum.ru/uploadimg/v...ce70c4e26e.jpg

Это гашение света.

RA9UBD, спасибо, сейчас сяду изучать
Сегодня приобрел интересный опыт, правда ценой разряженного аккумулятора(но зато узнал, что мой аккум еще родной с завода , в январе ему будет 7 лет).
... Поставил на охрану, все потухло, через минут 15 отправил человека забрать с машины пару вещей. Для того чтобы не сбросилась ПН сделал как раньше на А9: завел с брелка, снял с охраны, человек открыл/закрыл заднюю дверь, я ЗАКРЫЛ ЗАМКИ(я так понял именно это меня и подвело по запарке в кнопках), т.е. не поставил на охрану, а просто закрыл ЦЗ на 2 кнопку. Затем опять по аналогии с А9 я попытался заглушить двигатель долгим нажатием на 1, соответственно у меня это не получилось. В итоге я заглушил машину с телефона не поставив в охрану. Соответственно свет не погас. Через 15 минут увидев из окна что фары горят, я попытался завести машину... с ключа - фиг вам, аккум сдох. Забавно, аккуму столько лет, а прошлой зимой в 41 заводил, правда еще не было сигналки, заводил с ключа.
Я это все к чему, понятно что уже изучил как глушить в таких случаях, но может поставить завершение ПН по закрытию двери... Мдэ, тогда она заглохнет сразу и двери будет не открыть без сброса ПН... Короче все идет к тому что надо делать гашение фар при заводке...

Добавлено через 52 минуты

Мдэ, конечно сплошные вопросы...

Добавлено через 1 минуту

Жаль я не пользуюсь AUTO