StarLine E91 глюки по CAN
 

Opel Mokka 2015г. АКПП 4 стеклоподъемника
автозапуск. подключено по CAN
установка диллером
StarLine e91

Просто крик души, ХОЧУ поменять сигнализацию, хотелось бы послушать советы...
начиная с 2017 г. каждые 2-4 месяца происходят глюки.

Наверное все связаны с использованием автозапуска.

после автозапуска могут не открыться двери с бреелка Starline (батарейка, 2й брелок мимо) открываем штатным, едем, автозапуск 20 минут заканчивается, встает и орет... Скинул клемы, все ок.

Автозапуск. не открывает машину, таже песня, уже не едем. Скидываем клемы.

Просто перестала закрывать открывать. звук главное есть замка и на брелке все ок. но не работает. А штатный брелок Все ок.
в этот момент не стал скидывать клемы. добрался до блока сигнализации того что с CAN отсоеденил (на горячую) подсоеденил. без изменений. для оценки качества установки: пробежался по проводке, все как бы на совесть. т.е. в мелочах без халтуры, думаю в целом тоже. Скинул клемы, все ок....
Прошил CAN на последнюю прошивку... но МОККИ в ней неоказалось...
скачал предпоследнюю. (скрин как раз ее). все ок пару месяцев.

перестал открываться багажник после снятия с охраны. с ключа штатного все ок. Клемы скинул, все ок.

спустя пару месяцев, автозапуск..... машину не заглушить.... ключь вынимаю, двигатель работает. на штатный брелок не реагирует вовсе. StarLinовский открывает закрывает.... отключили бензанасос, заглохла... ГЛЮК пипец. Снова клемы, все ок....

3 или 4 раза общался с поддержкой StraLine

вот как бы и вопрос... смена блока на такой же, смена на другую модель ? смена на другую сигу Пандора к примеру ?
Поиск диагноста рукастого ?
Но глюк плавающий, хуже некуда... просто достало (
Авто используется часто. глюки происходят наверное на каждый 50 запуск или поездку...

Excellent или Autolis , и главное - прямые руки установщика .

Всё просто, Alecs386...
Корень бед кроется в том, что:
1)
И это главная причина.
2)
Использование CAN - это не ХАЛЯВА, а особый монтаж , требующий соблюдения ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ТРЕБОВАНИЙ И ПРАВИЛ, которых немало и в случае монтажа без использования CAN.
А у мастУра дилера нету ни времени, ни желаний ВОЗИТЬСЯ ДОЛГО (6-8 часов минимум) с машиной и сигналку в неё он "впендюривает" за пару часов. А это НЕ УСТАНОВКА, это тяп-ляп монтаж наскоряк с нарушением всего и вся... "Работает" это всё так, как написано в самом низу, под чертой... Причем работает хоть как-то год-полтора-два, пока машина не поДстареет и в ней не начнутся всякие возмущающие факторы, которых не было, пока она была молода и свежа...
Если работу восстанавливает скидывание клемм, то значит ЗАВИСАЕТ CAN-адаптер. И это косвенно указывает на КРИВИЗНУ в монтаже. Ибо НЕ ВИСНУТ адаптеры просто так, без причин. В чем кривизна - сможет увидеть и понять только МАСТЕР-установщик с большой буквы М. МастУры-проводокруты (которых развелось немеряно и которые не только в автосалонах работают) - НЕ ПОЙМУТ...
ПО хорошему - ТРЕБУЕТСЯ ПЕРЕМОНТАЖ сигнализации, но С СОБЛЮДЕНИЕМ ТЕХ САМЫХ ПРАВИЛ монтажа и ЗАКОНОВ электротехники, электроники, радиотехники. Да-да - установка сигнализаций давно переросла формулу "примотай полтора десятка проводов и порядок." Теперь установщик должен быть знаком с кучей законов и правил и свято их соблюдать для того, чтобы сигнализация работала и 3 и 5 и 7 и даже 10 лет и более...
К сожалению не специалист если и может что-то оценить - то насколько крепко примотаны провода сигналки к проводам машины. А вот насколько ГРАМОТНО выбраны места для подключений к проводке, насколько грамотно размещены блоки сигналки в машине, насколько корректно проложены жгуты, нет-ли перекрестных помех от других гаджетов, внедренных в машину (навигаторы-регистраторы- неродные магнитолы и т.д.) - это может проверить только СПЕЦ с большой буквы М с богатым ОПЫТОМ и определенными ЗНАНИЯМИ.

Обновление прошивки не поможет. ТО, что в обновленной что-то может не работать - объясняется тем, что новая была написана для более свежей машины, в которой часть статусов и команд может иметь другие коды-шифры, поэтому и пропало часть из функционала. НОВОЕ - не значит ЛУЧШЕЕ. Надо выбирать НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩУЮ прошивку. И еще - ведь какое-то время и старая прошивка работала хотя-бы более-менее. ПОКА МАШИНА БЫЛА СВЕЖА И МОЛОДА. А помогание скидывания клемм - признак ЗАВИСАНИЯ CAN-адаптера. И надо не прошивку обновлять, а УСТРАНЯТЬ причину ЗАВИСАНИЯ адаптера на борту машины, то есть ... ДЕЛАТЬ ПЕРЕМОНТАЖ сигналки. А если ставить новую/другую ( и даже другого бренда). то СТАВИТЬ ЕЁ руками и головой ГРАМОТНОГО УСТАНОВЩИКА. Иначе всё повторится вновь. МАСТУРЫ всё поставят снова КРИВО. Читаем ниже под чертой...

Тех поддержка бессильна помочь в такой ситуации. По интернету ПЕРЕМОНТАЖ сделать невозможно ( ПЕРЕмонтаж - это демонтаж сигналки, взрезание увязанных неверно жгутов, переразмещение блоков и переукладка жгутов с добавлением "ненужных" мастУру проводов, но НУЖНЫХ ДЛЯ ПОЛНОЦЕННОГО МОНТАЖА, особенно - если они вырваны "с мясом" мастуром автосалона) - то еще занятие...

Ищите ГРАМОТНОГО установщика. Такие есть даже в самых маленьких поселках. Но надо НАЙТИ. Сарафанное радио Вам в помощь. Он решит Вашу проблему.
В моей практие ежегодно по полтора-два десятка ПЕРЕМОНТАЖЕЙ после мастУров-проводокрутов. И о ЧУДО - сигналка начинает работать ровно и даже новый функционал появляется, которого не было.
Единственное - если Е91 простояла в машине более 5 лет, то есть смысл сменить её по простой причине - жить ей осалось неизвестно сколько, но срок службы производителем установлен 7 лет (сигналки работают и больше, но за пределами этих 7 лет никто уже не обещает отсутствия отказов - ничего вечного нет, а условия , в которых работает сигнака - адские, особенно зимой - в салоне по нескольку раз за день температура от минус до плюс меняется с прохождением точки росы...)
Удачи с поиском МАСТЕРА. Остальное само приложится и получится автоматически.

У вас просто КОСОРЫЛАЯ установка сигнализации! Ищите умного установщика что бы он вам поправил ошибки подключения.
Сигналка эта работает хорошо, если её правильно подключить.
Если вы замените сигнализацию, и она будет так же криво подключна, то будет то же самое. В любом случае, ищите умного установщика. Это самая большая проблема, т.к. вы его не найдете, их очень мало. В основном тупые рукожопы и проводокруты с низким уровнем квалификации.

Проверил питание блока и провода подключения к CAN
там 20 см провода. Если и могла быть рукожопость установки то только там... а ее нет.
понизил версию CAN до 4.8.0

тут же сел в машину, открыл, закрыл, автозапуск включаю ...
водительская дверь разблокировалась.... авто завелся штатно.
с брелка заглушил.... водительская закрылась....
НО БОльше не повторилось пока...
будем считать первое горячее включение и т.д.

Ребята, это треш... это .... недружит starline с GM в моем случае точно.
Ну невозможно эти 3 провода неверно подключить к проводам CAN
при чем подключено по схеме рекомендованной StarLine

Alecs386, проделайте несложную процедуру.
Отключите и разберите ЦБ. Выньте модуль CAN из кроватки.
Иголкой аккуратно подожмите в кроватке модуля каждую ламельку с обоих сторон.
После этого вставьте модуль на место.
Должно помочь.

Я вам скажу честно, это опель говно! Его электроника, сделана через жопу просто...

kwk, Спасибо, сделал как Вы рекомендовали.
заодно прошил основной блок с FN24-L2 до FN24-05
настройки блока повторил имевшиеся.

ждем .... напомню плавающая хренатень.
по поводу камней в Opel... без сторонних интеграций он же работает )))))

Alecs386, ламельки были растопырщены? Модуль вытащился легко?

Модуль сидел довольно крепко, вынимался аккуратно с 4 углов одновременно.
За пол года я его дергал раза 4 уже.
никогда бы не поверил Вашей рекомендации если бы сам не сталкивался с панельками на самоделках в детстве. И если честно последняя надежда на
неконтакт и на обновление прошивки.
Ждем... вчера я ее и так и этак.... со словами и....
Сбоев небыло..

зы. что бы была понятна вся сущность попадалова, скажу что Опель супруги.... )