Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Я говорил О ЛЕВОЙ фаре ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ автомобиля, а не про левую фару, если мы стоим перед капотом машины и думаем о той фаре, которая по левую руку от нас...
У Вас ЛЕВО-рульный автомобиль? Вообще-то японцы редко что-то изобретают , хотя случается. Было у меня такое, что на рестайлинговом ACCORDe 2012г я фишку не нашел, как ни искал... А на ДОрестайлинговом 2008 она есть...
Фишечка под резиновым колпачком на машинах разных годов и моделей в разных местах расположена, но есть в 95% случаев... Надо её найти. Думаю, что она есть и в Вашем авто. Цвет провода может быть и другой. Кстати - синий - не редкость для ТАХО на HONDA (правда на годах постарше он обычно). Используйте поисковик

Вот я надергал эти же фишки в ДРУГИХ Хондах
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/i...k1c7egjhiszqYE

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/i...8HJ5nwofNXGQTw

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...epZczBfxoneiMw

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/i...oIh82uuHWP7W3u

Ищите ТАКУЮ ЖЕ двухконтактную фишку ПОД КОЛПАЧКОМ, в которую заходит ТОЛЬКО ОДИН ПРОВОД. Цвет провода роли не играет... И на ней проверяйте наличие импульсов светодиодной контролькой. Если она окажется у ПРАВОЙ фары по ходу движения или вообще в другом месте - не беда - лишь бы это оказалась именно та самая фишка.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

И я тоже о ней.

Может быть. НО у меня Британской сборки, может по этому не стандартное расположение.

Если-бы я раньше знал как она выглядит эта фишка, то наверное уже давно-бы нашёл этот тахо-сигнал.



Похоже что нашёл. Находится возле правой фары по ходу движения под заливной горловиной омывающей жидкости. Вот видео при выключенном зажигании https://youtu.be/Jp-Y9dd-rsc
Вот здесь с включённым зажиганием https://youtu.be/7148fnFV6QU
Следующее с заведённым двигателем, правда в начале не правильно повернул светодиоды, да и яркость свеченя у них разная. Однако видны пунктиры и белого и красного https://youtu.be/419Bf7-U2vM По моему это ОН?
И последнее запуск , вот только видимо из-за задержки зажигания светодиод при включении зажигания то загорается то нет, но перекрутов нет. https://youtu.be/oInxMPM5UD0

Цвет по моему чёрный. Сам провод не зачищал. Подобрал штекер плотно входящий в разъём. Проколол резиновый колпачок и сквозь него затянул провод со штекером так что штекер оказался внутри колпачка. Разъём получился герметичным.

И ПОСЛЕДНИЙ,НАВЕРНОЕ, ВОПРС: обходчик у меня установлен "самокрутка" Какой посоветуете для данной сигнализации и как его подключить что-бы было надёжно?
Ещё раз СПАСИБО!

Ур-р-р-ра! Тахометр нашли и контроль победили! Молодец, что не сдались! Нам-то непросто заочно что-то советовать.
По поводу
я лично на Xonda использую Saturn-AU50 или AU-60.Работают идеально при соблюдении правил его установки http://support.starline.ru/topic/529...starlajn-bp-3/
Но можно и StarLine BP-3 после удаления перемычки из него...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Ну наконец то, разобрались...

Да, благодаря Вашим подсказкам.

Зачем сдаваться если Вы сказали
вот и результат.


Понимаю. По этому и старался облегчить Вам задачу короткими видео. Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.

Такие только под заказ. Предлагают Pandora DI-02, SKY BIS-07.

Мне тоже не легко было найти под капотом то, что ни разу не видел.
СПАСИБО за помощь .

Pandora DI-02 - этот хороший обходчик.

Всем привет! Столкнулся с проблемой. Авто vw гольф 4 2002г(ручка), стоит сигнализация А91, при запуске двигателя с брелка, активировалась штатная сигнализация(начинала "кричать"), но машина заводилась. а вот буквально 5 дней назад она вообще перестала запускаться даже с ключа, при этом мигает пинтограмма штатного иммо. В принципе всё понятно мог отлететь обходчик и дел на пару минут.НО обходчика то нет!! Вопрос: как вообще так можно, и в сигнализации ли дело?!
Заранее спасибо)

Издержки "КРИВОЙ" установки автосигнализации на автомобиль, оборудованный штатной системой охраны. Господа ПРОВОДОКРУТЫ (по аналогии с ГАЙКОкрутами) не позаботились о том, чтобы на период автозапуска как-то отключать или обманывать штатную охрану, которая начинает кричать, увидев появление зажигания на борту и воспринимая это , как попытку угона...
Штатная охрана, как правило, ничего не блокирует, поэтому и не мешает заводить автомобиль, а только сигналит своей "БИБИКОЙ".


Это означает, что появились проблемы со штатным иммобилайзером... Какие именно? Однозначно можно сказать только одно - он почему-то не распознает ЧИП, попадающий в поле считывателя при вставлении ключа в замок - поэтому машина не заводится ключом...


Логично и чаще всего так и бывает, однако вы пишете далее:


Ответом на вопрос - в сигнализации-ли дело будет - НЕТ, НЕ В НЕЙ. Она то тут при чем?
И возникает ВСТРЕЧНЫЙ ВОПРОС - а как сигнализация могла заводить мотор, если у Вас не установлен ОБХОДЧИК?
Вы что - КЛЮЧ оставляете в замке для обеспечения автозапусков?
Или "умники"-ПРОВОДОКРУТЫ прилепили ЧИП к замку зажигания НАВСЕГДА, вместо обходчика? Если ДА, то тогда они должны были Вас предупредить, что НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ в замок зажигания НЕЛЬЗЯ ВТЫКАТЬ КЛЮЧ с ЧИПом (еще одним), а использовать всегда только КЛЮЧ-ПУСТЫШКУ (без ЧИПа внутри)!!!
Бортовая электроника допропорядочной бюргерской МАШИНЫ, увидев два ЧИПа одновременно - воспринимает это как FATAL ERROR (ведь воткнуть два ключа с ЧИПами в один замок зажигания физически не возможно) И БЛОКИРУЕТ ЗАПУСК МОТОРА НАВСЕГДА. Теперь разблокировать его можно только подключив диагностический сканер с функциями дилерского с доступом в раздел ИММОБИЛАЙЗЕР... Это наиболее вероятная причина - привет от мастУров, устанавливавших сигнализацию.
Нельзя, конечно исключать и варианта отказа контактов в разъемах и электронных блоках автомобиля - автомобиль в возрасте, а немцы не любят нашей зимы... Советую оттащить машину в хороший сервис с грамотным специалистом по электронике "немцев". Желательно, чтобы он по совместительству и в сигнализациях "шурупил". Возможно, что все-таки сигнализацию КРИВО установили... А про криво установленное - ниже...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Я согласен, кривыми мастерами, но вопрос остаётся вопросом. Да обходчика нет, и мне так же интересно как она запускалась. Чипы насколько я понял на месте, провод на обходчик обрезан. Если даже он есть, то как его увидеть, даже самодельный? Может я просто не вижу(( к спецам обращался, разводят руками

Мне (как и любому грамотному установщику) - тем более интересно. Но разобраться я лично смогу только ОСМОТРЕВ "пациента". По интернету ставить диагнозы и проводить лечение заочно это на форум экстрасенсов... Я так не умею...


Как Вы это поняли? Особенно сейчас, когда автомобиль перестал заводиться?


Вы о розовом проводе сигнализации из 18-контактного разъема на блоке сигнализации? Или о каких-то проводах, болтающихся вокруг замка зажигания? если о последних, то не оставляли-ли Вы незадолго до проблем с запуском где-нибудь автомобиль у третьих лиц?

Если он стандартный, то где-то должна быть примерно одна из таких или подобных коробочек http://ultrastar.ru/948 ...

значит такие "спецы"... Может поискать получше? Тут без РАБОТЫ С АВТОМОБИЛЕМ ВЖИВУЮ не обойтись... По интернету точно такое не вылечить, потому что неизвестно - что за обходчик был использован, как подключен, что там со штатной проводкой и системами...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.