Или, если хочется с обходчиком заморочится, то можно управление посадить на постоянную массу, а плюс от зажигания взять.

Спасибо! Попробую.

Добавлено через 3 минуты

Примотать чип изолентой в Х5 не прокатит, ЦЗ открывает машину при активном иммо, даже если через бмв сканер отключить опцию зачем отключать штатный иммобилайзер ? Это не вариант

Добавлено через 2 минуты

И что получится? Отвёрткой прокрутил личину, зажигание включилось и обходчик тоже можно ехать)))) Нет буду заморачиваться со вторым каналом.

По проводу от рамки обходчика найти чип минутное дело. А дальше заводи отверткой и вперёд.

А у вас БМВ?
Вы бы сразу написали.
Как будто бы все машины одинаковы....
С вашей гемор.
Заморачивайтесь с доп каналами.

А в чем сложность на бмв с иммо? Что старые ключевые с обычной рамкой считывателем, что второе поколение со слотом, что у поколение, нигде нет сложности приклеить чит если автору пофиг на ьезопасность машины. По уму я бы сделал включение обходчика иммо при запуске ключем с ограничением работы и включением отдельной комбинацией клавиш брелка, ибо включение с доп канала просто при вклбчении задигания тоже самое что приклеить чип к рамке.

Spec-yug, спасибо ты меня выручил своим грамотным советом, кстати минус теперь у меня появляется сразу после снятия с охраны а не при включении зажигания, что даже лучше и также исчезает когда ставлю на охрану через 30 секунд.Теперь иммо штатно работает а ЦЗ закрывается после постановки на охрану потому как пропадает минус и машина думает что ключа в замке нет, счастью нет предела спасибо!!!!!:-)

Добавлено через 8 часов 13 минут

Я с вами полностью согласен, доп. канал ни как не спасёт если суметь включить зажигание, то чип сам собой и активируется, но я лишь заморочился с доп. каналом лишь потому как машина не хотела закрывать ЦЗ точнее она закрывала но через пару секунд открывала напоминая что ключ в замке, хочу добавить что помимо штатного иммо сам поставил кнопку старт стоп с собственным иммо, метку всунул в ключ раскладушку, машину чтобы завести нужно поднести метку к кольцу и после сигнала можно заводить авто с кнопки, так что какая никакая но защита осталась.А штатное иммо серьёзно уже не сохранишь так как по кольцу на руле найти этот блок дело пары минут.Пока кнопки старт стоп не было, я даже автозапуск не делал чтобы не использовать чип в машине на постоянку. Теперь когда есть ещё метка уже не так опасно.

Поставь ещё одно реле и через НЗ контакты пусти провод красно/чёрный. Управление реле на плюс и синий провод доп канал 4 событие при постановке в охрану импульс например 35 секунд. Тогда минус на обходчик будет пропадать сразу при постановке в охрану, а не через 30 секунд

Спасибо, но я сделал проще, взял плюс не постоянный а со второго положения замка, теперь при старте включается зажигание и появляется плюс следовательно даёт возможность активировать иммо и запустить мотор, а глуша отключается плюс и машина когда ставится на охрану двери нормально закрываются а когда была задержка по минусу в 30 секунд двери закрыться не могли машина думает что ключ внутри.Теперь проблема решена.

Небольшое очередное уточнение :)
У системы А91 выпускался вариант для внедорожников под маркировкой "А91 4х4". В этом комплекте использовался брелок от D94, но с софтом для А91.
Когда встал вопрос о ремонте этих брелоков, сервисным инженерам было предложено взять из ЗИП плату D94 (или D64, если необходим брелок А61 4х4), залить в него соответствующий софт и вуаля.

Добрый вечер!
Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина. Дисплей на брелоке разбит, работало все нормально.
Завела с автозапуска, вернулась домой на кнопку "закрыть" нажимаю звук как будто открыта дверь, багажник не открывала недели две, хлопнула закрылось, через час сигнализация закричала и снова как будто дверь открыта, багажник закрыт. И вместе с этим перестал работать автозапуск, насос качает начинает заводиться срывается и орет сигнализация.