Форум по автобезопасности -
автосигнализации

А кто устанавливал, об этом не знали что ли? Предъявляйте предъяву им по этому вопросу. Это их косяк.
На А91 убрать это сложно будет.
И кто вас надоумил на такую сложную машину ставить А91, туда проситься только Е90. У неё есть функция запирание дверей, после запуска.
А на А91, придется городить схему, что бы давать импульс после запуска двигателя. Или подключать к ЦЗ подругому.
Езжайте к тем кто ставил...

всем привет! еще летом каким то образом отключилась сигналка ввиду моих ковырянии в машине. Сейчас появилась нужда в автозапуске, а то както попу морозить не угарно в машине пока прогревается. Решился взяться за это дело

Симптомы следующие - на заглушенном двигателе сигналы с брелка никак не принимает, т.е. на команды не отвечает(закрыть/открыть/поставить на сигналку и тд), как заводишь двиг (возможно, что и просто при повороте ключа когда заводишь) вуаля брелок пищит, светодиод загорается, моргает когда дверь не закрыта, короч работает, также с брелка можно открыть/закрыть двери, проверить температуру,только на сигналку не ставится. но как только ключ поворачивешь обратно в режим старта, машин глушится и снова все сигналы с брелка не принимаются.

Все началось с проблем с концевиком под капотом, вода скорее всего попала от дождя, потом лазил в электрике и скорее всего чтото зацепил или оторвал) подразумеваю, что проблема в силовых проводах, т.е. "плюс" оторвал, возможно предохранитель сгорел или "массу".

До этого всё было в норме, ключ когда вытаскиваешь машина не глушилась, на сигналку ставилась норм, автозапуск работал без проблем.

Прежде, чем самому лезть решил у знающих людей спросить)

Toyota altezza 99г МКПП

А что тут скажешь на расстоянии... Нужно смотреть. Скорее всего действительно оторвал какой то провод. Да ещё может быть плюс ко всему, установка кривая вхлам!

Найдите блок сигнализации, и сморите все провода которые от него отходят, куда они идут и куда и как подсоедененны.
Прежде всего посмотрите массу, это черный тонкий провод, идет с разъема блока сигнализации где много проводов. Потом питание сигнализации. Это толстый карасный провод, идет с разъёма где 6 толстых проводов. Они же все должны идти к жгуту около замка зажигания. Там берется питание, и подается зажигание и стартер в момент автозапуска. Смотрите может что отвалилось.
Если что отвалилось, то прикрутите, и хорошо замотайте хорошей черной изолентой.

Ещё на толстом красном проводе, есть предохранитель на 30А, может быть в нем нет контакта. Проверьте.

Ещё пропишите брелки за ново. Инструкция есть? Скачайте если нет. http://ugona.net/manuals8.html

А ещё причиной, неработоспособности, может быть то что сигналка у вас китайская подделка.

Потом пишите сюда вопросы.

забыл сказать, что лазил в электрике по другой части, сигналку не трогал.
Машину брал почти два года назад уже с сигналкой, работала без нарекании.

Спасибо) буду смотреть)

Добрый день! Собираюсь установить на фокус смакс 2006 года на механика двигатель 2 литра, электронный ручник данную сигнализацию плюс САН модуль. Будет ли все работать, как надо или лучше установить старлайн 94?

iluxxxa, Добрый вечер! На Ваше авто все же КАН нужен, поэтому А94 избавит от многих проблем, особенно с контролем концевиков дверей.

__________________
С уважением, Александр!

В принципе, можно А91 + КАН модуль 2CAN35. Должно работать.
Только cmax в прошивке КАН нет.
http://can.starline.ru/read/focus
Позвоните 8-800-333-8030, спросите поддерживает ли Смакс.
Но лучше конечно А94.

Здравствуйте. Авто Калина 2008 года с активированным иммо. 2 недели назад установили StarLine A91 с обходом иммо, путем вшивания чипа ключа куда тов недры панели. Система работает как положено, все концевики дверей видит. Пока на улице плюсовая погода, то действуем по следующему алгоритму:ъ
1. Подъехали на место стоянки
2. Подняли ручник (на панели загорелся соответствующий индикатор)
3. Выключаем зажигание, извлекаем ключ - авто продолжает работать
4. Выходим из авто, закрываем за собой дверь, нажимаем кнопку запирания - авто глохнет пикнув сиреной (или не пикнув, если нажимаем последовательно)
5. Утром заводим и радуемся теплому авто.
Но, скоро ожидается минусовая температура, и во избежания образования ледяной корки на внутренних поверхностях стекол необходимо "выстудить" салон, путем открытия пары дверей на пару минут. Вчера проверил следующим образом:
1. Подъехал на место стоянки
2. Зажигание выключаю, ключ с собой. Авто продолжает работать. Открываю водительскую дверь, выхожу из авто открываю еще и багажник.
3. Через пару минут все закрываю и жму кнопку постановки на охрану. Авто продолжает работать. Глушу комбинацией кнопок. С утра завелся без проблем.
Сегодня снова по приезду на работу снова "выстужал" салон и снова не заглохла с кнопки запирания.
Алгоритм, при котором не запирается с кнопки пока не совсем понятен, возможно научите как делать правильно.
Так же не заметил нового концевика капота, вижу только штатный. Это нормально? Как еще можно проверить правильность установки? Просто установили за весьма низкую стоимость, сейчас переживаю - а не зря ли я сэкономил)

Скорее всего они поставили исходя из бюджета клиента - меньше и быстрее.

Ну и все нормально. Вам что ещё нужно. Вот если бы не завелись утром, тогда плохо...
У сигналки видимо, так сделано, что если двери открыты более 30 сек, то при закрытии и постановки в охрану она не заглохнет. Нужно заглушить вручную. Вот честно я так не проверял. Видимо все нормально, программная нейтраль проходит, а значит все нормально. Иначе утром бы не завелись.

Что не запирается? С какой кнопки?

Если есть штатный, зачем ещё один ставить? Откройте капот и проверьте, видит ли капот. Нажав опрос стояния на брелке, 3-я кнопка кратковременно. Замигает капот на брелке. Потом закройте капот, и ещё раз нажмите 3-ю кнопку, капот перестанет мигать.

Судя по тому что вы пишите все у вас правильно подключено.
Ещё проверьте установлен ли датчик температуры на двигателе.
При ЗАКРЫТОМ капоте, нажмите 3-ю два раза, если покажет температуру, то все ОК.
Можете зимой пользоваться автозапуском по температуре двигателя.
Как его включать знаете?