Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Едьте в сервис. Брелок сдох!

Если паять умеете не кривыми руками - замените для начала кнопку 3. При условии, что у Вас А91.
Но если сигналке год, то тогда в АСЦ однозначно - если нет нарушения правил эксплуатации, то по гарантии.

__________________
АСЦ StarLine в НН

Здравствуйте, lehakpoxa23.
По сути Вам уже ответили. Остается только уточнить кое-что...
Брелок неисправен однозначно.

Самому вряд-ли. Ехать в сервис-центр Ультрастар. С гарантийным талоном (желательно заполненным фирмой-установщиком). Полный перечень гарантийных центров ЗДЕСЬ http://www.starline.ru/service-centers/

ОДНАКО
Значит и сигнализации тоже не больше года. И если это StarLine A91, то возникает ряд вопросов...
Всё дело в том, что ЛЕГАЛЬНЫЕ (настоящие) А91 фирма Ультрастар прекратила выпускать около 3 (ТРЕХ!!!) лет назад. И практически все запасы у торговцев и/или установщиков (даже если кто-то сотнями затаривал впрок) уже съедены (лично я последнюю поставил в прошлом году) и сейчас очень высока вероятность нарваться на подделку и с каждым месяцем такая вероятность всё выше. Как отличить подделку - ЗДЕСЬ http://autolinedv.ru/ostorozhno-poddelki/
Если у Вас ПОДДЕЛКА, то:
а) сервис-центр откажет в ремонте вообще, даже за деньги, не говоря уже про гарантию. К подделкам у Ультрастар жесткое отношение. И это справедливо.
б) ничего удивительного в отказе брелка в этом случае нет...
в) лучше снести это недоразумение (подделку А91) из машины, так как подделки грешат еще и тем, что в них нередко залипают реле. И если это будет реле стартера, то хана стартеру, если это будет реле зажигания - то хана аккумулятору, высосанному из-за того, что после автозапуска зажигание останется включенным и все, что работает от него - будет высасывать аккумулятор... Другие "приколы" подделок менее болезненны, но не менее неприятны...
г) установить в машину настоящую А93. Желательно руками и головой грамотного установщика, особенно - если машина современная с кучей подводных камней для "установщика"-проводокрута.
Иначе будет так, как чуть ниже - под чертой...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

по ходу Старик умеет давать только грамотные советы как обратиться к "мастеру" в Вашем городе. Да и вообще весь этот форум только подобными советами пестрит. Похоже ,что здесь не проблемы помогают решить, а советуют как пограмотнее "вызвать трактор"

наверно мало Сатарика читали, если у Вас такое первое впечатление сложилость из за поверхностного проникновения в смысл, то это ладно, типа айкью маленький,
а если Вы просто не способны вникать и ваш мозг хавает только готовые пакеты (вот молоток и вот гвоздь, надо забить гвоздь), нету смысла вам сюда заходить

Добавлено через 2 минуты

Yurentiy, давайте без сентиментальности, что у Вас за проблема, может я смогу Вам помочь, интересно даже

глянул ваши проблемы, Вам были даны советы найти грамотного мастера в виду Вашей некомпетентности, и это правильно, кроме того дан рассклад по каким путям осуществлять поиски, Старик составил общую концепцию без конкретики, которой неможет быть вне расстояния без прощупывания.

ладно, может у меня получится (хотя врядли), только потому, что 120-й прадик для меня полностью изучен

основные места блокировки:
с задней стороны бодика - монтажного блока с предами - черно/оранжевый на нижней фишке выход на запитку контроллера ECM -igsw
черно/оранжевый на лицевой стороне боди нижняя фишка - питание реле бензонасоса.
за бордачком: блок ЕСМ - черно красный , черно оранжевый, черно желтый - на всех должно быить питание при включенном зажигании, все они приходят с монтажного блока - бодика,
далее коса в капот - черно красный -это и форсунки и свечи,
вряд ли этой еботенью блокировали датчики дпрв дпкв дмрв,
под капотом - монтажник - реле EFI - на него должен приходить плюс с ECM, а оно давать ему питание по силе, если стоит подкапотный замок и чек не горит при включении зажигания и в коробке нету рр, просматривайте/прощупывайте косу от салона на двс, но правильней сгначало включить зажигание, а потом контролькой проверить все необходимые контакты где полюбому доолжен быть плюс при включенном зажигании
авто невьебенно простейшее, пройдитесь по цепям, возьмите контрольку, а если неможем/нехотим - вызывайте спеца, всетаки не просто так упорядочивание с древности происходит - каждый должен (но необязан) заниматься своим делом

Добавлено через 54 минуты

дайте мне этого родного прадика, с удовольсвием разберусь

Я раньше думал что напиши и тут же все кинутся делать, потом напишут - чувак, охерительное спасибо. Хренов, хоть до движенья брови всё распиши, они пока не готовы что деньгов тратить всёравно придётся. Без опыта и оборудования ничего не сделать кто с этим в ладах сразу видно, поэтому жалко просто раздача козам баянов получается даже спасибо не скажут, просто в каком месте не знают.

Юрий Фомин, у lehakpoxa23 скорее всего батарейка вытекла и коротит там всё подряд. Но возможно и сама кнопка чудит. Особенно этим славятся те, у которых сзади не 3 прямоугольничка, а 6 квадратиков. Эти могут сами по себе коротить.
Почему именно 3-я? Да потому что если на А91 зажать кнопку 3 и вставить батарейку, то это тестовый режим проверки дисплея. При этом горит подсветка и все символы на дисплее. На другие кнопки не будет реагировать. Кстати, на тех брелоках, где 4 кнопки - тот же эффект при зажатой 4-й.
То, что спасибо не говорят - мне пофигу. Время есть свободное - мне не в лом пальчики размять и поделиться опытом, накопленным по ремонту сигналок почти за 9 лет.
На нижегородском автофоруме уже все знают про СЦ и тем по ремонту сигналок не много - в основном едут ремонтироваться сразу без писанины. Вот я и пописываю по другим всяким разным по стане

__________________
АСЦ StarLine в НН

Yurentiy Если укажете год выпуска и модель двигателя, я попробую Вам помочь.

Чем помогать если он даже не знает что заблокировано.)

Вы можете сдуру разобрать пол машины и ничего не найти, для этого и существует такое понятие как диагностика.