StarLine B9 проблема с автозапуском
Бывалый
 
Аватар для AutoStudio.Александр
 
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: Зеленоград
Сообщения: 256
Репутация: 10 AutoStudio.Александр репутация 10: верной дорогой идете, товарищ
По умолчанию

irinka87,
Дальнейшая переписка ИМХО теряет смысл.
Все возможные варианты Вам были предложены...
Есть прямой смысл обратиться в установочный центр на предмет диагностики системы и проверки всех подключений ,а также работы блока обхода иммобилайзера.
__________________
http://www.autostudio.ru
  Ответить с цитированием
Сенсей
 
Аватар для peit
 
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Самара
Сообщения: 2,323
Репутация: 4765 peit репутация 2000: это уже земная слава
По умолчанию

irinka87, Как подметил AutoStudio.Александр, попробуйте утром, вставить ключик и произвести ДЗ с брелока, если после ночного простоя машина заведётся, то видимо дело связано с обходчиком, ну или с самим ключом, который в нём.

а если нет, вам тогда нужно узнать точно, как осуществлён контроль, если серо-черный провод в воздухе, то по бортовому напряжению, если куда то подключен, то может к тахо, а может к гене или лампе масла, какой год машины?
  Ответить с цитированием
Бывалый
 
Аватар для AutoStudio.Александр
 
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: Зеленоград
Сообщения: 256
Репутация: 10 AutoStudio.Александр репутация 10: верной дорогой идете, товарищ
По умолчанию

peit,
В этом варианте есть риск что вылетят ключи...
VAG не любит когда 2 ключа читаются одновременно ...
Я бы изъял ключ из обходчика перед таким экспериментом
__________________
http://www.autostudio.ru
  Ответить с цитированием
Сенсей
 
Аватар для peit
 
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Самара
Сообщения: 2,323
Репутация: 4765 peit репутация 2000: это уже земная слава
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AutoStudio.Александр Посмотреть сообщение
VAG не любит когда 2 ключа читаются одновременно
верно, есть такое)
  Ответить с цитированием
Сенсей
 
Регистрация: 07.02.2011
Адрес: г.Железногорск Красноярского края
Сообщения: 4,982
Репутация: 12607 Старик репутация 2000: это уже земная слава
По умолчанию

irinka87, Перечитал всю переписку. Обходчик конечно может дурить и эту проблему лучше решать у специалистов.
А можно начать с проверок подключения серо-черного провода, но Если Вы не электроник (КИПовец) по призванию (профильное образование приветствуется, но призвание - это самое оно), то С ПОИСКОМ ТОЧКИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ серо-черного провода Вам не справиться (в смысле с проверками - к какой цепи подключено, (если подключено), и как найти САМУЮ ПРАВИЛЬНУЮ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ-тахометр). Можно конечно нарастить серо-черный провод и вытащить его под капот, а там подключить на одной из форсунок ЧЕРЕЗ КОНДЕНСАТОР 1...2,2 мкФ на тот проводок форсунки, на котором при снятой фишке и включенном после этого зажигании (МОТОР НЕ ЗАВОДИТЬ!!!) не будет +12 вольт. После того, как нашли (убедились, что на втором проводе +12 есть) - зажигание выключить, фишку на место (на форсунку) и подключаем. После подключения провода НАДО ИДТИ В ПРОГРАММИРОВАНИЕ сигнализации и настраивать "контроль по ТАХОМЕТРУ, прокрутка 3,6сек. Если не чувствуете, что ПОНЯЛИ ВСЕ НАПИСАННОЕ - Вам к хорошему автоэлектрику или спецу по сигналкам. Для Вашей модели сигнализации КОНДЕНСАТОР ОБЯЗАТЕЛЕН при подключении на форсунку и в другие точки , где импульсы обратной полярности (при включении зажигания там +12 вольт, а в процессе работы короткие периодические провалы до нуля вольт - импульсы).

.
  Ответить с цитированием
Новичок
 
Регистрация: 13.12.2012
Сообщения: 29
Репутация: 10 irinka87 репутация 10: верной дорогой идете, товарищ
По умолчанию

Старик
спасибо, как всегда, очень полно и развернуто.
я пробовала перепрограммить, убрать отслеживание по напряжению и начать отслеживать по тахометру, но после этого сигналка не в какую не хотела запускать функцию "программной нейтрали", а по возврату отслеживания снова по напряжению эта функция (программной нейтрали) заработала. из за чего я сделала вывод, что отслеживание по тахо-датчику не производится...найду теплый гараж, может съезжу в "Вегас" и там доковыряюсь снова по блока сигнализации и постараюсь отследить куда ведет серо-черный провод.
Вопрос: а не проще ли взять сигнал с провода, который идет на приборную панель? чем лезть под капот и там брать сигнал с форсунки?
  Ответить с цитированием
Сенсей
 
Аватар для peit
 
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Самара
Сообщения: 2,323
Репутация: 4765 peit репутация 2000: это уже земная слава
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от irinka87 Посмотреть сообщение
а не проще
с одной стороны проще, но как сказал Старик , нужно еще найти этот самый нужный проводок...
  Ответить с цитированием
Бывалый
 
Аватар для AutoStudio.Александр
 
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: Зеленоград
Сообщения: 256
Репутация: 10 AutoStudio.Александр репутация 10: верной дорогой идете, товарищ
По умолчанию

irinka87,
Насколько мне помнится ,на Гольф4 на приборке нет тахометра "в чистом виде" ...
Он приходит на шиток в CAN шине ..
__________________
http://www.autostudio.ru
  Ответить с цитированием
Новичок
 
Регистрация: 13.12.2012
Сообщения: 29
Репутация: 10 irinka87 репутация 10: верной дорогой идете, товарищ
По умолчанию

peit
ну это уже чисто механический вопрос
AutoStudio.Александр
у меня авто старого года и до 01 года у гольф 4 Can шины нет
  Ответить с цитированием
Бывалый
 
Аватар для AutoStudio.Александр
 
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: Зеленоград
Сообщения: 256
Репутация: 10 AutoStudio.Александр репутация 10: верной дорогой идете, товарищ
По умолчанию

irinka87,
))) подвели меня экстрасенсорные способности в этот раз
__________________
http://www.autostudio.ru
  Ответить с цитированием
Ответ  


Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид