Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Не забудьте изменить гнастройки входа контроля двигателя серо-чёрный провод на "тахометр" ,ну и подключить его,естественно ))

__________________
http://www.autostudio.ru

ОК

vlasik1983,
Октавию тур можно и по аналогу сделать.
Не забыли запретить по CAN то что по аналогу подключено??
Контроль надобно бы по тахометру...
Какой версии прошивка CAN ?

__________________
http://www.autostudio.ru

прошивка 1.6, если по тахометру значит надо будет подключать проводом и отключать в кане "двигатель заведен"? Мне только вот непонятно... если двигатель вообще не заводится как на это влияет контроль двигателя? Я понимаю если б он заводился и сразу глох.ю тогда да. Кстати а куда подключать провод контроля чтоб подцепить к тахе?
в самом кане конечно отключено что сделано аналогом а именно зажигание, капот, багажник.
А на счет кана я тоже это говорил установщикам, т.к. моего года нет в прошивках, но они сказали что так будет лучше работать.... в каком только месте.... хотели обойтись малой кровью, чтоб меньше проводов подключать.... но как оказалось все наоборот... Просто я переплатил за этот кан три штуки впустую, им то что все клиент оплатит...

Честно скажу...я бы октавию тур делал по аналогу на Старлайне...
Тахометр можно по с форсунки получить...
На предмет незапуска надо разбираться...
Посредством форума сложно определить причины

__________________
http://www.autostudio.ru

там из кана практически все уже выключено, кроме контроля двигателя, цз, комфорт, но последние два работают корректно. Значит лучше подключить контроль двигателя по тахометру по аналогу? Кстати в мануале насчет форсунок сказано что лучше небрать с них контроль, т.к. дают слабый сигнал...
Заметил вот еще что: когда стартер начинает крутить (стоя перед машиной) брелок коротко выдает иконку ",дымок" и r10(длительность прогрева) но сразу же иконки пропадают, брелок пиликает и начинает новую попытку, такое чувство что при начале прокрутки (при повышении напряжения) сигналка на короткое время видит как будто дижок запустился, но как только стартер прекратил - брелок сразу же выдает о не запуске двумя писками. Может быть дело в кан-шине (контроль по генератору+) и недает она четкого сигнала или "засыпает" на ночь?

vlasik1983,
Если это косвенный признак неправильного контроля двигателя .
Берите сигнал тахометра с форсунки и всё будет правильно..
Контроль по напряжению изначально "кривой"

__________________
http://www.autostudio.ru

т.е. вы хотите сказать что у меня контроль по напряжению? в данный момент стоит контроль по кану ,т.е. по генератору+.косвенные признаки да, я тоже на это подозреваю, но когда все прогрето, то в течение дня при нажатии кнопки 3 брелка все исправно показывает состоянию авто: при включенном зажигании - только иконка ключик, при заведенном движке - ключик и дымок... В этом я и сомневаюсь, вроде по мануалу, где говорится о проверке состояние пред первым запуском сразу после инсталяции сигнализации все корректно показывает, даже это проверил сразу когда принимал авто у установщиков. Т.е. как бы корректные показатели говорят о правильном контроле подключения. Но как оказывается это проявляется только при длительных простоях(ночь) и отриц.температурах...
Говрил же я установщикам ставить а91, но ностояли они на а92, аргументировав тем что по кану легче подключить и минимум влезаний в штатную проводку, однако теперь думаю они поняли да и я тоже что в принципе тупо переплатил 3 штуки за этот кан в пустую, правда брелок мне в а92 больше нравится... В итоге по кану будет у меня работать только ЦЗ и комфорт и водит. дверь.... как они сказали хотели обойтись малой кровью... за мой счет...

Да не кипятитесь Вы.
Там разница в деньгах смешная получается....
Да и А92 -система нового поколения.таке что Вы ничего не потеряли...

Попробуйте всё же в качестве эксперимента подключить контроль по тахометру,не забыв перепрограммировать при этом систему после чего проверить...

По интернету невозможно дать 100% правильную информацию ..
Может у Вас проблема с чтением ключа в обходчике при понижении температуры...Как один из возможных вариантов...

Надо с чего то начать...

Как вариант ,можно оставить на ночь машину с ключом в замке и проверить запуск ,правда перед этим лучше второй ключ из обходчика вынуть ,во избежание возможных проблем при чтении 2-х ключей одновременно..

__________________
http://www.autostudio.ru

обходчик заменили, подключили его в разрыв штатной антенны иммо. ключ сам рабочий (который в обходчике) т.к. я его лично проверял перед тем как ставить сигналку. А что может влиять на считывание, т.е. сам чип что ли "мерзнет"?
меня вот индикация на брелочке смущает во время прокрутки стартера (дымок)...
В самом начале когда у меня три двери не видела сигналка (потом пришлось им протянуть провода от каждой, но они хотели по легкому - от кана взять-не удалось...) когда машина не завелась, открыл ключом пассажирскую дверь и вставил ключ в замок но авто тоже не завелось... хотя сдесь мог быть конфликт...