Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Благодарю а советы. Всё решилось. Виной всему сопротивление 10 ом. Замена, которого решила проблему. Сопротивление реле 80 ом. Как я понял надо поискать другое.

Добавлено через 7 минут

Фото не загружается. Ошибка копирования файла на сервер ! Размер меньше 1Мб,а не грузится.

Хорошо, что так. Правда - оно не виновно - оно - потерпевшее...
А вот это реальный виновник отказа.
Да. Только найти будет не просто. В автомагазинах обычно реле с катушками 100 Ом и меньше (типовые автомобильные). С катушкой 120 и более Ом попадется если только в отделах, торгующих сигнализациями или в радиотоварах.
Можно пойти немного другим путем - в настройках сигнализации изменить тип блокировки с НР на НЗ и в колодке реле переткнуть провод из гнезда 87 в гнездо 88, не трогая других проводов. Тогда канал будет "спать" всё время, пока не тревога. И только при тревоге и включении зажигания будет запитывать катушку реле (а это по времени куда короче, чем работа канала часами в режиме езды при снятой охране)...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Добрый день.Помогите пжлста.старлайн А9 модель охранной системы W712. Ипсум 2000. Стоит с 2008г. дистанционное отпирание багажника не подключено.Две недели назад замял багажник и он не закрывается до конца , поэтому ставлю пока на сигнализацию в обход багажника, лампочка открытия двери при этом на приборной доске горела постоянно. А сегодня заметил ,что лампочка открытия двери не горит ,если даже любая дверь открыта. Ставлю на сигнализацию. Сигналы машина и брелок выдают. Открываю дверь ключом-Сигнализация молчит. А срабатывает только датчик удара - если стукнуть по машине или хлопнуть дверью.

Отличная безотказная сигнализация. ТОлько МОРДЕЛЬ именно А9, а W712 (это год(2007) и месяц - декабрь (12) изготовления) Вот только сильно устаревшая - вскрывается граббером...
Отличная машина, Сам на такой (рестайлинговой) езжу.
А оно и невозможно на этой машине - это же не седан, у которого крышка подпрыгивает при освобождении замка...
Плохо. Надо было хотя-бы снять обшивку с задней двери и ВЫТАЩИТЬ из механизма замка фишку с красно-белым проводом - это провод концевика. Вторая фишка - с двумя проводами - это провода самого электрозамка ЦЗ - её вытаскивать не надо... Проблем бы было меньше...
Перегорела.
Какие- ЧЕТЫРЕ кряка и мигающую дверку на экран брелока? ЕСЛИ ДА, то тогда ничего удивительного в том, что
Ведь она Вас ЧЕСТНО ПРЕДУПРЕДИЛА (4 кряка и мигающая дверь) - "взять двери под охрану НЕ МОГУ - ОХРАНЯТЬ НЕ БУДУ!!! Потому что ОДНА ИЗ ДВЕРЕЙ И ТАК ОТКРЫТА - остальные можете сколько хотите открывать/закрывать".
Решения проблем:
1) все-таки снять обшивку с багажной двери , найти и выдернуть фишечку из замка с красно-белым проводом. Тогда ОСТАЛЬНЫЕ ДВЕРИ (без этой) сигнализация сможет взять под охрану.
2) Извлечь приборную доску и заменить в ней ВСЕ ПЕРЕГОРЕВШИЕ лампы, которые обнаружите, а не только лампочку "не закрыта дверь" - чтобы в ближайшее время снова туда не лазить ... Кстати - при выдернутой фишке из п.1 - на табло лампа снова станет загораться при открытии дверей и гаснуть, если все боковые - закрыты. На заднюю багажную реагировать по понятным причинам перестанет И ЕЁ ОХРАНЯТЬ НЕ БУДЕТ!!!
3) Чтобы всё вернуть, как было - надо отремонтировать или заменить заднюю багажную дверь И ВОССТАНОВИТЬ ГЕОМЕТРИЮ ПРОЕМА - ищите хороших кузовщиков со стендом. Чтобы всё стало не только внешне, но и внутри - как до аварии - ибо работа встроенного концевика в замке двери - рассчитана, что всё на своих местах... Если не дотянут пол до нужного мета, или проем будет не той геометрии - дверь будет плохо садиться на замок, а значит - замок будет то защелкиваться на оба щелчка. то только на один, а то и соскакивать со второго щелчка на ходу... - концевик будет срабатывать со всеми вытекающими...
4) Ну и не забыть воткнуть фишку концевика на место после кузовного ремонта.
Удачи.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Спасибо .Буду разбираться.

Здравствуйте , помогите пожалуйста определить проблему . Машина Лачетти 2010 года в самой простой комплектации , купил недавно ,установлена Старлайн а9 . Проблема такая : заводится с автозапуска через раз , тоесть утром нажимаю на автозапуск - заводится , работает , всё хорошо. Работает по времени , глохнет , нажимаю снова на запуск - стартер крутит и не заводится , вторая попытка - то же самое. Через некоторое время может завестись а может нет , опять покрутит и всё . На следующее утро нажимаю запуск - как ни в чём не бывало заводится и работает. Что же это может быть?

Смотрите обходчик иммобилайзера. Я бы просто поменял.

Каким образом вы это делаете. В сигнализации нет такой ф-ции.

Ощущение что эта лампочка, от постоянного горения просто сгорела. Такое бывает. Проверьте её.
По идее двери должна все ровно показывать. Но мало ли...
Еще можно проверить сигнализацию, видит ли она двери. Подать массу на сине-черн провод. И нажать опрос состояния. Должна показать на брелке дверь.
Если покажет значит сигнализация исправна.
Еще раз замечу, после любые изменения состояния автомобиля, на брелке просто так не показываются. Нужно нажать опрос состояния на брелке.
Ну или поставьте на охрану, и откройте дверь.

А вообще, сейчас придет Старик, напишет партянку на 3 страницы, и вы по его подробнейшей инструкции все отремонтируете. Если не поможет, тогда ищите авто-электрика, с мозгом, если найдете такого, и он вам все сделает минут за 15.

Помогите справиться с starline a 9. На сигнализацию не ставлю. Ночью начинает орать. Постановка и снятие с сигналки ничего не дает, продолжает орать. Включаешь зажигание, замолкает. Выключаешь, опять начинает. Приходится при каждой остановке двигателя снимать клему с аккомы.

Здравствуйте,ed.kia

По интернету это не просто. Логичнее показать и машину и сигнализацию специалистам ВЖИВУЮ - куда быстрее лечение будет...
Однако сразу скажу - А9 не выпускается около 10 лет и если в машину она прописалась менее, чем лет 5-7 назад, то это скорее всего ПОДДЕЛКА (если поставили менее , чем пару лет назад - стопроцентно ПОДДЕЛКА). А с подделки какой спрос. Это не StarLine... http://www.ultrastar.ru/44/1174
ТОлько ампутация этого недоразумения поможет.

Если это настоящий StarLine и живет в машине уже никак не менее 8 лет, то он вполне мог "заболеть" в силу возраста (производитель установил на свои изделия срок службы 7 лет, так что всё по честному - отработан он на ура.) И тут уже надо подумать - а есть ли смысл лечить? Ведь вылечишь одну болячку, может новая вылезти и с каждым месяцем вероятность всё выше. Хотя у некоторых моих клиентов А9 уже стоят и по 9 лет и по 10 . Самым старым уже по 12-13 лет (!!!). Ну бывают по мелочи - то датчик температуры откажет, то моргать перестанет, бывает автозапуск пропадет. Но что-бы так, как у Вас - не было...Но это НАСТОЯЩИЕ А9...

Так может это НЕ StarLine ОРЕТ? Если орет он - то:
а) брелок тоже должен вещать
б) по идее - если кнопок на брелоке слушается, то сирена должна затыкаться, говорить КВА-КВА при снятии с охраны, а потом КВА- при постановке. И при этом никакого орания -по крайней мере - после того -как сказала КВА-КВА (СНЯЛАСЬ С ОХРАНЫ) - быть НЕ ДОЛЖНО. А если и должна начинать орать, то после того, как скажет КВА - снова будет поставлена на охрану.
в) Когда начинается тревога StarLine - на экране брелока должна отображаться ЗОНА охраны, по которой пошла тревога - ДВЕРКА, КАПОТИК, БАГАЖНИЧЕК, МОЛОТОЧЕК или АККУМУЛЯТОР за лобовым стеклом, а может и надпись BRAKE в сторонке от машины. Что они означают - есть в инструкции...

StarLine по идее с точностью до наоборот реагирует - если В ОХРАНЕ взять и ВКЛЮЧИТЬ зажигание - начнется тревога по зоне ЗАЖИГАНИЕ, и при его выключении тревога если и прекратится, то не сразу...
МОЖЕТ ЭТО У ВАС НЕ StarLine орет, а ШТАТКА?
Машина-то какая? Год выпуска? Штатка на ней есть? Орания какие? УА-УА-УА-УА (Это скорее старлайн)? Или Би-БИ-Би-БИ (как будто кто-то на гашетку на руле прерывисто жмет? - это штатка так клаксонит)

Круто... Может съездить к установщикам сигнализаций и показать им всё вживую?

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.