Altendorf, здравствуйте. Я Вам давал ссылку на АЗБУКУ. Там есть упоминание о СВЕТОДИОДНОЙ КОНТРОЛЬКЕ на двух светодиодах. Предлагаю спаять её и ею проконтролировать - на какой такой импульсный сигнал Вы сели (по мерцанию светодиода). Осциллограф или частотомер - понятное дело - лучше, потому что там частоту можно вычислить по координатной сетке или вообще с табло считать в явном виде... Дело в том, что сигнализация не воспринимает слишком "медленные" импульсы (частота которых ниже некоторого значения) и слишком "быстрые" (с высокой частотой) тоже может не понять. Лучше всего её нравятся импульсы в диапазоне 5-50 Гц (примерно). И частота импульсов должна ЗАВИСЕТЬ ОТ ОБОРОТОВ мотора. Если Вы сели на провод с другой частотой ИЛИ ОНА НЕ ЗАВИСИТ ОТ ОБОРОТОВ, то сигнализации эти импульсы не понравятся... Но её можно обмануть, задав (при проводе, сидящем на подобных импульсах) контроль ГЕНЕРАТОР+. А уж "контроль" ПО НАПРЯЖЕНИЮ "работает" независимо от подключенности или отключенности этого провода...

Добрый день. Наконец то настроили мне сигнализацию. По Вашему совету протянули провод до форсунки (до этого было завязано на генератор), всё заработало как надо. Ещё до кучи заменил аккумулятор -совсем мало терпел. Видимо его время кончилось. Спасибо большое за Ваши советы!

Всегда пожалуйста! Рад, что теперь все работает, как и дОлжно. Наслаждайтесь "автоматом Калашникова" среди систем охраны. Именно таковой и является А91.

Спасибо всем за помощь! Пока пусть работает, по теплее будет, буду дальше разбираться

Я же говорил что не на тахометре у вас серо-черн провод. Так и оказалось!
Все у вас там нормально в таблице программирования. Просто вы не разбираетесь в этом вопросе, потому вам и кажется что все запутано.
Нужно сначала смотреть куда подклчюен серо-черн провод, а потом уже программировать в соответсвии с этим.
У вас было подключено на генератор. По этому работало если провод на генераторе, но криво, потому что по генератору, редко работает хорошо. И так же работало по напряжению, при таком подключении не важно куда подключен серо черн провод. А по напряжению тем более криво работает.

В общем подключение сигнализации у вас кривое, как это обычно делают в сервисе ОД.

Приветствую! Возникла проблема, установил сигналку А91 на 2115. Всё работает, но есть одна проблема. Выполняю подготовку к автозапуску, логическая нейтраль, выхожу из машины, закрываю двери, нажимаю на кнопку постановки на охрану, машина глохнет, поворотники моргают, СИД начинает мигать. А на брелке символ замочка показывает, что машина не на охране! Хотя двери заблокированы и машина под охраной. Нажимаю на звездочку, "замочек закрывается". Автозапуск без проблем. Проявляется это не часто. Что может быть такое? Сколько ставил А91, на этой неделе 4 штуки, ни у кого такое не происходит. А у меня у самого такая бяка. Что называется "сапожник без сапог"....

Olegel21, здравствуйте. Ай-я-яй!:-\
Плохой сапожник...
Сигнализация установлена С НАРУШЕНИЯМИ ПРАВИЛ МОНТАЖА. При постановке на охрану ПРИ РАБОТАЮЩЕМ МОТОРЕ идут помехи, забивающие радиотракт, Поэтому на брелок ничего и не прилетает.
Прочтите вот это
http://forum.autoset.ru/topic12699.html

http://autosiga.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=1461

http://support.starline.ru/topic/567...et-iz-kolonok/

ну и вот это http://ultrastar.ru/24884
- и поймите раз и навсегда - КАК НАДО МОНТИРОВАТЬ сигнализации, чтобы не было проблем...

В Вашем случае скорее всего:
1. Или шлейфы приемопередатчика и датчика удара смотаны вместе.
2. Или на катушках реле, работающих под управлением сигнализации нет диодов, которые указаны НА СХЕМАХ монтажа и подключения
3. Или в прикуривателе машины торчит блок питания китайского происхождения, ФОНЯЩИЙ помехи непрерывно, пока на нем есть питание
4. Или серо-черный провод сигнализации вытащен под капот БЕЗ ЧЕРНОГО провода МАССЫ, который должен идти туда же лапшой вместе с оранжево-серым и нет экранировки, а сам серо-черный при этом посажен на катушку зажигания или форсунку.

ИЛИ ДОПУЩЕНА НЕ ОДНА ОШИБКА из перечня. Либо ошибка менее частая, чем перечисленные.

Диод в провод ручника http://support.starline.ru/topic/525...hnomu-tormozu/ тоже советую поставить, если его там нет.

Установлена не одна сотня А91 на разные машины. Не далее, как позавчера - на ВАЗ-2115. Проблем нет. Монтаж всегда по правилам, озвученным мною в приведенных ссылках...

Старик, все 4 пункта не про меня.
1. Смотаны раздельно и разнесены.
2. Реле пока не подключал.
3. Никакого китая не признаю, поэтому его нету.
4. Серо-черный подключен на разъем приборки, контроль по тахометру.
Оранжево-серый стыкуется пайкой с штатным проводом датчика температуры двигателя, от этого же стыка уходит провод по левому лонжерону на индивидуальный концевик капота.
А вот диод попробую поставить, хотя до этого сколько ставил, и все без диода. Ни одной жалобы, хотя я в течении недели обзваниваю хозяев машин на предмет замечаний по работе сигналки.
Все стыки на пайке. Изоляция надежная.

Кстати, почему в моем случае провод от датчика температуры двигателя длиной около метра, купил в ноябре, а в недавно купленых, дай бог сантиметров 30? Экономить начали?;-)

Наоборот - в ПОСЛЕДНИХ он метровый, до этого были 30-40 см, а еще раньше были с другой клеммой на конце http://ultrastar.ru/951/1378

Скорее те, что Вы покупали недавно - залежались где-то в углу у реализатора... Ориентируйтесь на серийные номера. в них ДАТА зашифрована. Первая цифра - ГОД, вторая и третья месяц их выпуска.

Внимательно перечитайте ВСЁ, что написано по приведенным ссылкам. Особенно мной. Может что-то еще упускаете?
Ну нет у моих клиентов таких проблем. А вот то, что приезжает на переделку и устранение проблем - очень часто и с такими симптомами. и с перечисленными причинами...

Понял, завтра еще раз пересмотрю укладку жгутов и поставлю диод на ручник.
Вот сейчас вернулся от машины, и... брелок исправно реагирует, как и должен! Ничего из оборудования в машине не менялось, только прошивку сменил в ЭБУ. Может от нее такие выкрутасы шли?0_0

Все таки добью это глюк, если конечно он от температуры на улице не зависит...