Очень похоже она у вас настройки сбросила. Это бывает если аккум постепенно разрядился. Обратитесь туда где вы ставили сигнализацию. Пусть они её, сбросят на заводские настройки, и настроят её заново как было. Возможно в инструкции, в таблицах программирования, стоят галочки, (их должен поставить установщик) как были произведены настройки. Нужно настроить, так же по галочкам.
И и перед этим ещё попробовать клему скинуть на минуту, на всякий случай.

Это кстати забыл упомянуть, тоже сделал.

Когда сбрасываются настройки, время тоже сбрасывается?
Так как у меня время такое же, как было (на пять минут вперёд).

Обновление:
Посмотрел заводские настройки: Там продолжительность работы двигателя после запуска = 10 минут.
Я провел эксперимент:
Все шаги подготовки к автозапуску, только я остался в машине.
Когда машина попыталась завестись второй раз, я помог ей ключом и завел. На брелке таймер показал 20 минут.

Старик, спасибо большое! Буду смотреть по предложенному Вами плану. Скорее всего, произошёл программный сбой из-за перепадов напряжения в сети.

ребята, на А91 релюха подачи на старт очень в редком случае может выйти из строя. я непомню (или не знаю) какой алгоритм правильный должен быть на бехе е, по синему - дублирование желтого или второй стартер (как подключено), RA9UBD правильно всё сказал, можно конечно поиграться с настройкой толстого синего, но бывает это чревато без понимания нужной каньюктуру, тем более на немцах

baur, обратитесь по месту установки.
20 миинут для прогрева Вам могли выставить те, кто устанавливал сигнализацию. Особенно - если у вас ДИЗЕЛЬ, который плохо греется. в отличие от бензинки.
То, что Вы "помогли" ключом и машина завелась и стала работать на автозапуске, а если просто оставить в замке ключ, то не заводится говорит о том, что у Вас скорее всего сделано подключение бЕЗ РАЗРЫВА стартерного провода и что-то случилось с цепью включения стартера цепями сигнализации. Если машина потребляет по цепи стартерного провода на замке зажигания более 15А, то вполне могла выйти из строя релюшка в блоке сигнализации, не рассчитанная на такой ток. Даже если ток около 10 А все равно НУЖНО устанавливать внешнее реле, чтобы не заставлять работать маленькую релюшку внутри блока на грани дозволенного.
В общем - обратитесь по месту установки. ВЖИВУЮ гораздо проще и быстрее можно выяснить - что не так, чем по интернету строить предположения.

Время идет в брелке, и не зависит от настроек основного блока.
Вам нужен специалист, который бы продиагностировал сигнализацию, вплоть до разбора основного блока, на осмотр, на предмет перегорания дорожек, в цепи стартера. С таким я встречался... Обратитесь к тем кто ставил. Если они не смогут разобраться, то обратитесь к гарантийную мастерскую Старлайн. Они почти в каждом городе есть.

Доброго времени суток! Проверил я канал на "световую дорожку" и выяснил, что сигнализация в полном порядке, а виновником оказался плохой контакт у реле противотуманок. Почистил, поджал и всё прекрасно заработало. Вот такие пироги!:-) Спасибо Старику за добрый совет!

Drummer1969, рады за Вас. И как нередко бывает - виновной оказалась не сигнализация...

Доброго дня, форумчане. Ищу совета.
Авто Corolla 2007г на роботе. Заводится с кнопки (не помню как функция называется)).Сигналка А91. Езжу 4й месяц. Проблем с аккумулятором и автозапуском не замечал, всегда с первого раза заводилась. Сегодня с утра столкнулся со следующей проблемой. В полночь завёл машину с брелка, 15 минут погудела. В 3.15 машина с брелка уже не завелась. Датчик двигателя показывал -23. Попробовал раза 3.Температуру все показывало, звуковые сигналы авто при этом были слышны. Т.К. находился на работе к авто выйти не мог!
В 5.00 датчик показывал -27. В 8 утра когда я добрался до машины, обнаружил следующее: сигналка не работает (пришлось открывать с ключа), светодиод не мигает, никакой световой и звуковой индикации. Панель приборов не светится! Кнопка запуска соответственно тоже не горит даже, соответственно стартер не проверял.
Единственный признак жизни - тусклый свет лампочек освещения в салоне. Т.е. светятся еле-еле.
Попытались прикурить - изменений никаких! Будто и не подключали ничего!
Подскажите куда копать!) Я полагаю что это все таких не аккумулятор виноват. Спасибо за внимание!)

Виктор07, Добрый вечер! Все же виноват аккумулятор авто. Не выдержал на морозе и соответственно питание с сигнализации пропало. Оставляйте в автозапуске по температуре или по таймеру.