Здравствуйте!
У меня стоит сигнализация StarLine A91. Авто Audi A4, B7, 05 г. Сигнализация исправно работала до того момента как сняли АКБ, после этого она только открывает замки, а при закрытии только на охрану ставит но замки не закрываются. Причем с ключа она закрывает и с родного ключа-сигнализации тоже закрывает и открывает, а раньше он ( родной ключ с кнопками) не работал.

alfa20, , здравствуйте.
Отличная сигнализация. Эта модель в среде установщиков заслуженно получила прозвище "автомат Калашникова" - недорогая, надежная. безотказная. простая в эксплуатации. И если её целенаправленно не убивать - работает годами (первые установленные уже отслужили по 6-7 лет и будут служить своим хозяевам дальше)
Неплохой автомобиль
снятие аккумулятора никак не может повлиять на работу сигнализации. После появления питания она всегда возвращается в тот режим, в котором находилась в момент обесточивания и продолжает функционировать дальше без проблем.
Разве что до того, как аккумулятор был снят - его засадили в ноль до такого состояния, что в машине ничего не работало - даже лампочки на табло не загорались. Или при установке аккумулятора на место была перепутана полярность...
1) после того - не обязательно - в результате того.
2) не думаю, что она ТОЛЬКО ЗАМКИ ОТКРЫВАЕТ... Охрана ведь включается при постановке на охрану?
А если при этом попробовать - реакция на вскрытие дверей, багажника, капота, на удар по машине - ЕСТЬ? ОРЕТ сиреной и показывает на брелоке - куда "преступник" полез? Мотор дистанционно заводится с брелока?
Если - ДА, то сигнализация, как таковая - ЖИВА и продолжает функционировать.
Выводы напрашиваются сами собой:
1) штатный ЦЗ исправен и работает.
2) ОТВАЛИЛОСЬ что-то из проводов сигнализации, что было подключено в проводку автомобиля к цепям ЗАКРЫТИЯ штатного ЦЗ автомобиля.
Это вообще никаким боком к сигнализации starLine. Либо недавно поменяли батарейку в этом ключе с кнопками от машины, либо невероятным образом ожила старая батарейка в нем. Либо - что печальнее- В ПРОВОДКЕ АВТОМОБИЛЯ (2005 год!!!) есть проблемы. "Немцы" не любят наших зим и не любят грязной воды и соли, которая на наших дорогах, особенно в межсезонье. На морозе ломается жесткая изоляция проводов, а затем на месте излома перетираются жилы и пропадает контакт, соль попадает в салон на ногах и через дыры на днище кузова, а попав к проводке - жрет контакты в колодках соединений и платы электронных блоков.
Резюме- ГРАМОТНЫЙ автоэлектрик/по совместительству спец. по сигнализациям ЖДЕТ Вас на предмет ПОЛНОЙ ревизии проводки АВТОМОБИЛЯ, в частности - места присоединения проводов сигнализации к цепям ЦЗ автомобиля.

Ага, а вот найди теперь грамотного автоэлектрика....

Ну мы же есть, а живем не в самых больших населенных пунктах. Нередко такой спец есть даже в поселке с населением 20-30 тыс...
Сарафанное радио - в помощь в процессах поиска..

Таких как мы, единицы. И обычный обыватель, просто не сможет найти такого грамотного. Как узнает что он грамотнный? Ни как... Да же если кто то порекомендует, то не факт что он реально грамотный.
Например, кто то рекомендует автоэлектрика, и говорит, типа он мне в прошлый раз все так хорошо сделал. А он просто к примеру лампочки менял, и уровень его квалификации, дальше лампочки и батарейки не ушел.
Это если он будет мыкаться по СТО на обум, и может быть найдет. Может кто посоветует.
Ведь что бы советовать, и отличать грамотного от обычного проводокрута, это нужно самому шарить! Как бы так...

В общем и целом - так и есть. Нередко клиенты, заходящие в бокс имеют лицо человека "измученного нарзаном" (перебывавшего не в одном "лечебном заведении" - сервисе и уже отдавшего в ИТОГО немалую сумму ден.знаков, но так и не получившего результата). Но тем не менее - НАХОДИТ он меня. Пусть не с первой попытки, но тем не менее. Рано или поздно кто-то ему даст заветный номерок телефона... Такова жизнь... Не все кошки одинаково серы, даже в сумерках...

Еще один вопрос. К сигнализации подключено реле, но не блокировки, а маленькое. Это реле "трещит" когда выключаешь зажигание и открываешь дверь. За, что это реле отвечает?

да. Все работает.

Сама сигнализация работает-это слышно ( реле работают), цепь до предохранителей и сами предохранители исправны. Раз сигнализация видит открытие дверей, значит и концевые исправны. Назревает главный вопрос как проверить цепь после предохранителей? куда они подключаются? чтобы всю изоленту не снимать :)

Обратитесь к автоэлектрику. Сами вы ничего не сделаете.

+100/500


Почему?
Потому что:
Откуда нам знать. Это знает тот, кто его установил. Одно понятно - ТРЕЩАТЬ ничего НЕ ДОЛЖНО, если всё правильно подключено и ничего не сломалось/не оторвалось...
Любой из нас, отвечающих здесь может разобраться - для чего оно было поставлено, но только ОСМОТРЕВ ПАЦИЕНТА ВЖИВУЮ. По фотографии (интернету) это не вылечить..

При помощи приборов - вольтметра, омметра, светодиодной контрольки... Судя по вопросу - Вам это не по силам. Тот, кто знает - как проверять - не спашивает об этом по интернету, а проверяет, имея эти приборы на руках и умея ими пользоваться...
Это знает тот, кто делал подключения... Опять-таки - по интернету - не выяснить, потому что ВАРИАНТОВ подключений всегда несколько и мест, куда можно дотянуть провода для подключения в машине - тоже , как правило - не одно. Куда их утащил и как подключил тот, кто ставил сигнализацию в Ваш автомобиль - НЕИЗВЕСТНО, но можно выяснить, если ПОЙТИ ПО ПРОВОДАМ и знать типовые места каждого автомобиля и иметь представление- что надо искать...

Грамотный автоэлектрик ждет Вас. Банальность, но другого варианта Вам невозможно предложить в текущих обстоятельствах...

Все понятно, с проводами я сам разберусь. Авто я покупал уже с сигнализацией, после сбоя нашел телефон конторы, а контора находится в Нальчике. Меня еще смущает, что настройки сигнализации стоят заводские. Это нормально? здесь хоть поможете разобраться, или тоже в мануал ткнете.