Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Наконец добрался до сервисменов. Обновили прошивку CANмодуля и все заработало как надо. Но прежде пришлось с ними " пободаться". Спасибо за советы.

AkseleratoR, Ждем результаты.

__________________
С уважением, Александр!

bigandreww152, спасибо, что сообщили. Рады, что все теперь работает.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

alec67, Не стал менять функцию, поставил чуствительность 10 вместо 14 которая была, и все нормуль стало, сейчас буду прибавлять по +1 и проверять. А вообще сколько обычно ставят чуствительность наклона?

AkseleratoR, здравствуйте.
Так у вас стояло 14? МАКСИМУМ? И кто же это выставил по датчику наклона предельную чувствительность? С завода вроде 8 ставят (примерно середину.)
Не знаю, что ответит Саша, но я обычно выставляю 10-12 чувствительность по датчику наклона.
А проверяется просто - ПОДДОМКРАЧИВАНИЕМ. Если сработка произойдет раньше, чем колесо оторвется от грунта, то можно считать чувствительность удовлетворительной.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Здравствуйте, стоит а94+Black Bug BT-72W, можно ли как нибудь реализовать следующее: после дистанционного запуска при работающем двигателе, снимаю с охраны проварачиваю ключ в замке зажигания в положение ON, и что бы происходил опрос метки? А то сейчас приходиться глушить двиг, и заводить заного так как стоит поддержка зажиганния и опроса метки не происходит.

можно, надо подключить входящее зажигание блекбага на "кончик" от замка (чтобы питание на вход иммо шло только при повернутом ключе, а при дз не проходило)
один из простых вариантов: перерезаем провод одного из зажиганий от замка, на кончик от замка подключаем вход зажигания иммо, и организуем с помощью реле подачу плюса на оставшийся, уходящий в проводку конец зажигания, при включении зажигания ключем.
либо, еще проще, берем реле, его нз контактами рвем провод ззажигания жука, управление реле - от розового провода (обход на все время дз) старлайна, в этом случае метка будет читаться (после дз) при нажатии тормоза (или снятии с ручника), т. е. при перехвате.
ну а если на замке есть не особо нагружаемый, "тонкий" провод зажигания, то можно обойтись силовым диодом, подключив его в разрыв этого провода.

Верно понял?

да, правильно, штатный провод зажигания тогда резать непридется.
но, только на 86 не кузов, а плюс постоянный надо привязать

спасибо, завтра пойду пробовать