Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
1. Машина chevrolet Captiva 2011, турбодизель, АКПП, GM-Daewoo.
2. Starline A91.

Приятель попросил установить по аналогу А91, делал по карте Captiva В9. С контролем двигателя только не получилось - подобраться к разъему генератора ни сверху, ни снизу - очень плотно все расположено. Где еще можно подключиться, чтобы не разбирать жгуты полностью, осцилла под рукой нету сейчас, чтобы посмотреть импульсы. Может, посдкажете?
Если кому-нибудь пригодится - тормоза электронные, и ручник, и ножной. К ножному поэтому подключился в районе средней стойки - один из толстых голубых проводов.

talich, сегодня вечером отвечу - записи в боксе.

Спасибо, буду очень благодарен

Добавлено через 23 часа 43 минуты

А на форуме старлайн тема так и не повилась. Или глюк движка, или модеру просто не понравилось упоминание того, что А91 я купил у представителя пандоры, хотя я просто являюсь клиентом двух компаний во Владивостоке, но не являюсь клиентом АВА-Сервис, - представителя ультрастар, всего-то.

talich, добрый день. Из моих записей по DAEWOO WINSTROM (брат CAPTIVA) с дизельным мотором информация такая. Действительно на генераторе дизеля НЕТ нормального сигнала. (Недокрут происходит - бросает вращение стартера раньше, чем заведется). Поэтому искал альтернативный сигнал. Нашел его в пучке блока EFI (блок управления двигателем под капотом) в том пучке, что ближе к радиатору. Это тахометрические импульсы с амплитудой 5 вольт. Цвет провода бело-черный. Позднее на других корейцах попадалось, что на проводе генератора при включенном зажигании 2-2,5 вольта, потом, после пуска мотора подскакивает как положено до 12-14 вольт. Так вот эти 2-2.5 портят всю картину запуска при контроле по генератору. Над о ставить 2-3-4 диодика последовательно с серо-черным проводом. Анодами к проводу на генераторе, катодами - к сигнализации. Количество подбирать так, чтобы при незаведенном моторе (зажигание включено) на серо-черном было не более 0,7 вольта, а при заведенном - не менее 10 вольт.
Если по ТАХо будет нейстойчивый контроль, то надо будет делать транзисторный усилитель сигнала.
По поводу непрохождения темы на профильном форуме - подобная тема уже была (про неустойчивый контроль на дизельных CAPTIVA). Она наверняка есть в хранилище закрытых тем (обсуждение в которых уже не возможно, но тема и закрыта, потому что все уже разжевано. Искать через поиск в правом верхнем углу страницы форума).
Удачи. Если будут проблемы - пишите. Поможем. А91 - надежна и неприхотлива. Главное её правильно поставить и настроить...

PS По поводу покупки А91 не у представителя. Ультрастару все равно - где приобретено изделие. Лишь бы оно было заводское (по Приморью гуляют и подделки-клоны-копии А91, ничего общего с изделиями Ультрастара не имеющие кроме ПОХОЖЕСТИ ВНЕШНЕ). Недовольны Вами могут быть разве что в АВА-сервис. Но их понять можно.

Большое спасибо за информацию, обязательно доделаю.
По поводу поиска - я пару дней искал на разных ресурсах "каптива дизель", нашлось многое, но ничего нужного по вопросу. Может, не так искал
Что касается подделок - у нас китайцы открыто продают копии Старлайн, Томагавк, Мэджикар, но в основном старых моделей, типа А8, А9, В9; как они выглядят и как работают я уже знаю, приходилось устанавливать.
Автогарант - там, где я покупаю обычно, не сочтите за рекламу, за 6 лет ни разу не видел подделок. Непонятно кем сделанные имики Спайдер, к примеру, можно купить где угодно, только не тут Да и серийники можно проверить, они у меня записаны.

Добавлено через 19 часов 2 минуты

Проблема она осталась - дальность примерно метров 10 при управлении брелком с обр. связью, абсолютно ненормально. Антенна установлена по рекомендации, придется обращаться в сервис.

По поводу:
Почитайте тут http://www.starline.ru/foruviewtopic.php?f=33&t=3382 Это для С-серии, но для диалоговых стало еще актуальнее.
а также учтите, то блоки питания навигаторов/регистраторов/FM-модуляторов (которые в прикуриватель втыкаются) ФОНЯТ в широком спектре частот, глуша радиоэфир по-полной. Попробуйте без них проверить. Наклейка модуля связи на шелкографию (металлизация на стекле) - тоже сокращает радиус связи. Неисправность приемопередатчика сигнализации тоже возможна, разумеется... Брелок и модуль связи (как минимум, а лучше с основным блоком - в сервис на диагностику, но после того, как устраните то, о чем я написал). Удачи. Сервисное обслущивание у Ультрастара на высоте (мне нравится - всегда все делают и быстро - в том центре, куда мне приходится иногда обращаться).

Спасибо, именно эти рекомендации я упоминал именно так и сделано. Все-таки больше пяти лет так или иначе устанавливать приходилось разные системы, некоторый опыт наработан. В машине нет доп. оборудования, которое могло бы влиять на радиоканал - модуляторов, навигаторов, регистраторов и тп. Остается проверить в сервисе.

Вот наконец-то вернулся хозяин из поездки. Снял А91 с машины, подключил для проверки на столе. Все то же самое - отходишь метров на 8-10 - связи нет, причем в обе стороны. Завтра поеду в сервис, просили привезти блок, антенный модуль и брелок.

Забрал вчера из ремонта, проверил - теперь работает. Вечером установил на машину. Всем удачи.