Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Сигнализация подключена в соответствии с картой монтажа с сайта УльтраСтар. Контроль работы двигателя +генератора, время работы стартера 3,6 сек. На холодную заводится с первого раза без проблем. Когда двигатель разогрет, время работы стартера заметно меньше, но двигатель не запускается. Запуск только со второго раза. Есть подозрение, что появляется тот самый плюс генератора раньше, чем запустится двигатель. Есть ли альтернатива взять сигнал с тахометра, либо еще откуда для корректной работы стартера и работающего двигателя? Если есть, то где искать этот заветный провод?
Спасибо!

Фиолетовый провод под капотом в пустом разъеме около левой фары

Спасибо!
Хотелось бы уточнить. За левой фарой, точнее между фарой и блоком предохранителей к жгуту проводов примотаны два пустых разъема с проводами, один цвет не разобрал (но с белой полоской), а второй показался не фиолетовым, а голубым.
Это он и есть? Сигнал тахометра?

С форсунки возьмите и не гадайте.

Да,между левой фарой и блоком предохранителей,увидеть можно диодной прозвонкой,цвет у меня был фиолетовый

Да, действительно фиолетовый! Утром при гаражном освещении не очень хорошо рассмотрел.
Проверять его как то нужно? Например как написано в инструкции по установки сигнализации: путем подключения серо-черного провода, отключением желтого провода и наблюдением за морганием светодиода?
Можно взять и с форсунки, но уж больно хорошо (аккуратно) ляжет провод при прокидовании его к указному месту.
И еще попутный вопрос: по датчику температуры. По упомянутой выше картой монтажа он крепится к верхнему патрубку радиатора. Может есть более оптимальное место?
Заранее благодарен за ответы!

Alex70, Можете не проверять. Там чистый сигнал тахо. С форсунки вариант хуже. Подключите серо-черный и перепрограммируйте на тахо.
Это самое оптимальное место. защита от перегрева и адекватное определение температуры ОЖ для автозапуска.

__________________
С уважением, Александр!

ИМХО, если только пользоваться функциями запуск/останов двигателя по температуре. Если это не нужно (т.е. тупо каждое утро запускать с брелока), то датчик температуры можно расположить где угодно в подкапотном пространстве (на момент запуска температура ОЖ и окружающего воздуха будет одинаковой).

alec67, Евгений, Maze, Спасибо большое! В выходные попробую перекинуть!
А для чего он тогда еще нужен? Ради праздного любопытства проверить тепмпературу двигателя, напугав прохожих четырмя сигналами сирены?
Кстати, а что за функция "останов двигателя по температуре"?
Тогда уж вообще не ставить, т.к. датчик тепературы есть и в основном блоке.

LexStav,
Если ставить тупо (Ваша фраза), то можно и на выпускной коллектор и на блок головки цилиндров. готовьтесь менять датчик месяца через два. Да и летом при прогреве двигателя до уровня включения вентилятора охлаждения ждите когда светодиод заморгает ярким синим светом. Особенно это "удобно" ночью.

Добавлено через 1 минуту

При достижении + 50 градусов сигнализация остановит двигатель без сброса настроек.

__________________
С уважением, Александр!