Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Доброго времени суток!

Сигналка не входит в режим программной нейтрали. Ставлю машину на ручник, на панельке загарается чек(что машина встала на ручник), но на брелке нет надписи "тормоз". Если снять с ручника, чек соответственно потухает, но на брелке загарается "тормоз".

Подскажите пожалуйста как это вылечить. А то зима - холода..
Механика. Самара 15.

deadsy,

У вас не может загораться "чек", должна загораться рампа "Р" на приборке.

Ее и не должно быть в этом случает. Надпись загорается в случае, если опустить ручник, когда -

- машина в режиме охраны (включается режим тревоги) или при постановке в охрану.
- в режиме поддержки зажигания (двигатель глохнет)
- в режиме АЗ/ДАЗ (двигатель глохнет и включается режим тревоги)

Для резервирования программной нейтрали вам нужно следующее -

на запущенном двигателе натягиваете ручник. Далее выключаете зажигание - двигатель продолжает работать. Выходите из авто (открываете дверь) и ставите машину в охрану - двигатель глохнет.

Теперь скажите, что происходит у вас?
-При выключении зажигания двигатель глохнет?
-Куда подключен контроль работы двигателя (серо/черный провод) ?
-Стоит ли в цепи ручник диод (развязывающий вход ручника на сиге (оранжево/фиолетовый провод) и лампу ручника на приборной панеле) ?
-Разрезали ли вы петлю черного провода на основном разъеме блока сигнализации (выбор КПП - для РКПП петля должна быть разрезана)?

deadsy, здравствуйте!

Так КОНТРОЛЬНАЯ лампа РУЧНИКА (воскл знак в круге и скобках КРАСНОГО ЦВЕТА) или CHEK (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ) оранжевого (желтого) цвета загорается.
Я надеюсь, что все-таки контрольная лампа РУЧНИКА...


Это НОРМАЛЬНО и даже ПРАВИЛЬНО - при поднятом ручнике этой надписи БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО (все хорошо, хозяин)!

И это нормально. РУЧНИК НЕ ПОДНЯТ - обрати внимание, ХОЗЯИН - ЕСТЬ ПРОБЛЕМА С ТОРМОЗОМ, он похоже у тебя НЕ ПОДНЯТ - именно об этом ПРЕДУПРЕЖДАЕТ сигнализация...


Давайте по-порядку:
1. Приехали, припароквались, ПОДНЯЛИ РУЧНИК - контрольная лампа зажглась? Да - хорошо, Нет- ПЛОХО. Если НЕТ, то проверяем лампу, кнопку под ручником и провода между ними... Все обрывы, плохие контакты устраняем.
2. Поворачиваем ключ в замке в положение OFF и вытаскиваем его - МОТОР ДОЛЖЕН ПРОДОЛЖИТЬ РАБОТАТЬ, а светодиод сигнализации зАГОРЕТЬСЯ НЕПРЕРЫВНЫМ СВЕТОМ!!! У Вас заглох? Если ДА, то
а) проверяем - есть-ли ДИОД в проводе ручника - как тут нарисовано http://www.starline.ru/foruviewtopic.php?f=9&t=386. Если ДИОДА нет - устанавливаем его по схеме.
б) куда в проводку авто подключен серо-черный провод сигнализации (контроль работы мотора) и что запрограммировано в строках 9 и 11 второй таблицы программирования? Рекомендую зацепить этот провод на коричнево-красный провод в одном из разъемов приборной доски (это тахометр) или коричнево-белый там же (это ГЕНЕРАТОР+) и в строке 11 запрограммировать соответсвенно или ТАХОМЕТР (вариант 4) или генератор+ (вариант 2). Также советую в строке 9 запрограммировать прокрутку 3,6 сек (вариант4), а в строке 10 вариант ДИЗЕЛЬ 6 сек. Я знаю, что у Вас БЕНЗИНОВЫЙ мотор, но бензонасос оЧЧень долго качает бензин (секунд 5) а мотору лучше заводиться, когда в рампе есть давление. На морозе лучше заводиться будет... Тут и прогодится ЗАДЕРЖУКА ВКЛЮЧЕНИЯ стартера на 6 сек.
3. Мотор работает, ключ в руках, если до сих пор не поймана нейтраль, а нога на педали сцепления, то уже самое время ловить нейтралку и выходить из авто.
4. Открываем дверь - СВЕТОДИОД ДОЛЖЕН НАЧАТЬ МИГАТЬ. Если не начал - проверяйте концевик в проеме двери, вытаскивайте,чиститегрязь-ржавчину/меняйте его. Проверяйте - куда и как зацеплен сине-черный провод сингализации, если с концевиком все хорошо - сигнализация НЕ ВИДИТ ФАКТА открытия двери!!! А ДОЛЖНА. Если замигал - идем дальше
5. Захлопываем дверь - светодиод должен перестать мигать (сигнализация увидела закрытие двери) - если продолжает мигать - проверяйте остальные двери/капот/багажник - ВСЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ЗАХЛОПНУТО с точки зрения СИГНАЛИЗАЦИИ - если она "видит" замыкание одного из концевиков на массу - устраняйте.
6. Ставим на охрану - авто глохнет - все готово к автозапуску/дистанционному пуску.
Если у Вас что-то не так и все вышеприведенное не помогло - напишите КОНКРЕТНО - на каком шаге и после чего у Вас нЕ тАК!

Да, я перепутал. Это не чек, а лампочка ручника горела.

Я ставлю машину на ручник, поворачиваю ключ зажигания и мотор глохнет.

Вообще сигналку ставил не я, но хотелось бы самому разобраться.

deadsy, ну тогда проверяйте все пункты,которые вам описали выше. И обязательно проверьте как и куда подключены оранжево/фиолетовый и серо/черный провода блока сигнализации.

deadsy, Вам уже дали совет. начинайте по-порядку. Еще проверьте - куда зацеплен ЖЕЛТЫЙ толстый провод сигнализации. Он должен быть на сине-черном проводе замка зажигания. и никаких синих/зеленых проводов сигнализации К НЕМУ ВПАРАЛЛЕЛЬ НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ прикручено!!!
Есть еще вопрос - ИМЕЕТСЯ-ли на брелоке надпись РКПП? Она обязана быть!!! Иначе рано или поздно автомобиль поедет на автозапуске, оставленный на передаче. Так как при отсутствии такой надписи ПРОГРАММНАЯ НЕЙТРАЛЬ НЕ ВЫПОЛНЯЕТСЯ и мотор глушится после поворота ключа. НО НА МКПП ЭТО О П А С Н О!!! Если надписи нет, то найдите основной блок и перекусите тоненький черный проводок-отросток, идущий к одному из контактов в 18-контактном разъеме. Возможно именно после этого у Вас все начнет работать - как положено - С ПОДХВАТОМ зажигания после извлечения ключа...