Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Старик · 18.06.2014, 20:38

fylhttdbx, здравствуйте! Прочтите то, что я написал на этой странице ВЫШЕ.
Вы ТУ кнопку жмете, которую надо? Вообще-то кнопка VALET обычно НЕ НАВИДУ, а запрятана и её НАДО ИСКАТЬ, если никто Вам её не показал после установки сигнализации...
Если ДА, то ВКЛЮЧАЕТЕ-ли зажигание? А сигналка ВИДИТ то, что Вы его включили? для проверки - видит-ли сигналка зажигание БЕЗ БРЕЛОКА - В режиме СНЯТО С ОХРАНЫ включите зажигание и откройте дверь - контрольный светодиод ДОЛЖЕН МИГАТЬ. ЗАКРОЙТЕ ВСЕ ДВЕРИ, КАПОТ, БАГАЖНИК - при включенном зажигании светодиод сигналки мигать не должен. Если у Вас так, то ВЫПОЛНИТЕ ВСЮ ПРОЦЕДУРУ, как положено. И все получится. Если брелок исправен, разумеется:
1.Включаем зажигание, лучше при закрытых дверях - (почему? Смотри пункт2).
2. Нажимаем И УДЕРЖИВАЕМ VALET - светодиод ДОЛЖЕН СВЕТИТЬ НЕПРЕРЫВНО все время, пока она нажата. Если У Вас не так, то это снова не так кнопка...
Если все верно и исправно - БУДЕТ 4 квака.
3. Не мешкая, отпустив кнопку VALET, на брелоке ЖК синхронно зажимаем кн.1 и 2 ждем квака, как КВАКНУЛО, отпускаем кнопки и хватаем второй брелок. Если он без ЖК, то на нем жмем кн.3 и 4 и снова ждем КВАКА.
Как закончите записывать все брелоки - выключите зажигание...
О результатах просьба сообщить!

alec67 · 20.06.2014, 02:29

fylhttdbx, Доброй ночи! Добавлю немножко к сказанному Михаилом.
У Вашей системы две кнопки, одна это кнопка включения режима "Антиограбления" (столбик металлический с гайками крепления), вторая кнопка "Валет". Часто пользователи их путают. Реже, но бывает, установщики(по просьбе клиента) меняют их местами. Отсюда и вопрос

Цитата:

Сообщение от Старик

Вы ТУ кнопку жмете, которую надо?

serega124 · 09.09.2014, 16:23

всем добрый вечер! вчера прочитал ваши советы, вооружился новым брелком и в путь. Нашел кнопку валет, закрыл двери, включил зжигание, удерживаю валет и опс пять сигналов, ну на брелке навсякий случай зажал 1 и 2 кнопки, чуда не произошло. После нескольких попыток изменений не последовало! начал изучать диод индекатор, при нажатии и удержании кнопки валет он горит, но внимание, через какоето время моргает 3 раза потом снова горит столько же времени и затем 5 сигналов, я решил нажать на брелке 1 и 2 кнопки после того как индикатор диод помаргает и вот оно чудо брилок запищал звуковой сигнал сработал, брелок привязан! Спасибо за внимание, если кому помог очень буду рад!

Старик · 03.11.2014, 20:59

Sibiryak22rus, здравствуйте... Вы ВНИМАТЕЛЬНО читали написанное в этой теме? Учли ПОДСКАЗКИ про серо-черный провод? Кнопку точно тУ нашли? Так не бывает - при экстренном снятии с охраны при нажатиях ВАЛЕТА вспышки светодиода ЕСТЬ, а при попытке ПРИВЯЗАТЬ брелок нажатие ВАЛЕТА не вызывает свечение светодиода. Тут реакция должна быть ОДНОЗНАЧНАЯ. Проверяйте кнопку, шлейф, разъемы в блоке.

Причина НЕЗАПИСИ скорее всего БАНАЛЬНА. Неверное подключение серо-черного провода сигнализации. отвечающего за контроль ЗАВЕДЕН/НЕ ЗАВЕДЕН мотор. Запись брелоков возможна только при ВКЛЮЧЕННОМ зажигании, но НЕ ЗАВЕДЕННОМ моторе, а у Вас сигнализация ПУТАЕТСЯ и "думает", что мотор заведен...
Сделайте следующее - ВРЕМЕННО РАСЦЕПИТЕ серо-черный проводок (в 6-8 см от блока есть соединитель на нем) и попробуйте ПРОПИСАТЬ брелоки при расцепленном серо-черном. Если получится прописать, тО ЗАДУМАЙТЕСЬ о переделке контроля, чтобы сигналка не ошибалась. если серо-черный зацеплен на ТАХОМЕТР, то советую в разрыв серо-черного установить конденсатор марки К73-17 номиналом от 1,0 до 2,2 мкФ на напряжение 160 вольт и выше. Это избавит от дальнейших расцеплений при записи брелоков и сделает КОНТРОЛЬ за моторм адекватнее. Если же у Вас серо-черный зацеплен на контрольный провод МАСЛО или ГЕНЕРАТОР, то надо задуматься о проблемах в этих цепях автомобиля, вызывающих ОБМАН сигнализации.
О результатах просьба сообщить.
PS Брелоки А8 и А9 хоть и пишутся из системы в систему, но ОТОБРАЖЕНИЕ некоторых функций, связанных как раз с автозапуском - будет на экране некорректным. (в частности - набор тЕМПЕРАТУР фиксированных настроек запуска we них различен - у одной есть значение -15, у другой - в этой же позиции -20). Так что если брелок А9 ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ АВТОЗАПУСКА показывает вам, что заводиться будет при МИНУС 15 - не обольщайтесь - ОСНОВНОЙ блок ЗАВЕДЕТ мотор ПРИ МИНУС 20...

Sibiryak22rus · 04.11.2014, 08:14

Старик, спасибо за столь развернутый ответ! не мог увязать при чём тут серо-чёрный провод, здесь вы всё доступно расписали, сегодня вечером пойдём пробовать с отключенным серо-чёрным проводом, обязательно отпишусь.
по поводу кнопки, думаю что точно она, как уже писал - снимали сервисной кнопкой с охраны и отключали валет.
по поводу вспышек светодиода, может всё таки различия в режимах сигналки, валет снимается нажатием сервисной кнопки при выключенном зажигании и только потом включается зажигание, а экстренное снятие с охраны при включенных сигналах тревоги, включаем зажигание и нажимаем сервисную кнопку. брелок же должен прописываться при выключенной охране после включения зажигания. т.е. условия разные. и светодиод как будто хочет зажечься но чтото его блокирует.
по поводу различий брелков уже читал ранее - всё устраивает.

Старик · 04.11.2014, 20:56

Ждем...

Sibiryak22rus · 05.11.2014, 08:41

Цитата:

Сообщение от Старик

Ждем...

разъединили провод - светодиод засветился при нажатии кнопки и брелок прописался с первого раза! спасибо за совет! только соединять мы его на место не стали (надеюсь ни на что не повлияет), во первых автозапуск товарищу пока не нужен, во вторых авто с ключа то проблеммно заводится -- холостые не держит

узнать какой способ контроля работы двигателя используется можно только отследив куда идёт провод?

тут ещё выяснилось что сигнализация не видит датчики дверей и капота, посмотрели кнопка капота сломана, на охране позамыкал провод капота на массу - реакции нет, двери тоже не понятно - салонные лампочки загораются а сигнализация молчит, в общем надо мерить на самом блоке...

Старик · 05.11.2014, 09:36

Цитата: