Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Прошу проконсультировать, использующих 39-ю серию пандоры, и в основном в slave-режиме с родного ключа, насколько быстро происходит снятие с охраны после нажатия на кнопку?
Меня за 2 недели после установки, честно говоря, уже заколебало наматывать круги по 10-20 секунд вокруг машины или лезть за меткой, когда по старой привычке открываю багажник с родного ключа в режиме охраны и пугаю прохожих воплями сирены.
Что это за чтение статуса такое , когда постановка на охрану - мгновенно , а снятие - как "фишка ляжет".
Сначала грешил на долгое опознавание метки, так как включил "запрет снятия с охраны без метки", отключил - ситуация абсолютно та же.

Версия прошивки - самая свежая 3.04 , машина 8-й аккорд с обычным ключом (родная штатка отключена для автозапуска), код CAN 2614.

Родным брелоком 3930 пользуюсь только для доп.оповещения, когда машина рядом (так как уведомления по телефону иногда приходят только через 30-60 сек после произошедшего события - а это, мягко выражаясь, "не совсем актуально") и программирования, таскать с ключом от машины его не хочу, да и не для того ставилась пандора, чтобы ещё и подстраиваться под неё.

Больше похоже, что метка долго распознается. В настройках есть параметр время присутствия метки, по-умолчанию вроде бы 5 секунд. Уменьшить параметр и система будет быстрее считать, что метка присутствует.

Тоже встречаю такую проблему на астре, но только не столь ярко выраженную.
"запрет снятия с охраны без метки" - тут есть 10 сек на отсрочку срабатывания сирены, но в тоже время если снять машину с охраны и тут же открыть дверь, а лучше багажник, то 100% орет. А если подождать пару секунд (открыть авто при подходе), то все нормально.

Всегда ставлю время потери метки 15с, время обнаружения 1с. Запрет снятия без метки + 10с задержка по концевикам. Проблем нет, все работает. Из машин, которые катаются с 3910 - несколько Камри, Королла, два Прадо 150, LC-200, Тигуан, Октавия А7...... это навскидку. Реакция на штатные кнопки мгновенная. Единственный баг, который заметили на одном Прадо - если быстро коснуться сенсора, то раза 3 из 10 штатка включается, а Панда нет. Если задержать палец на сенсоре около 1с, то все норм. С брелка тоже норм.

Этот параметр “I-6.8 Время обнаружения метки.” я уже раньше выставил на 1 секунду. Непонятно другое, по идее если не разрешён пункт “I-6.10 Запрет снятия с охраны при отсутствии метки” , метка вообще не должна влиять на снятие .... а она похоже всё равно проверяется, так как после первого снятия с охраны машина уже ставится/снимается мгновенно. Думаю просто кривая прошивка.

Да я уже отменил "запрет снятия с охраны без метки" , с ЗАПРЕТОМ и 10секундами орало уже когда сел за руль, ещё веселее было, так как метку доставать сложнее. А вообще, эти 10 секунд говорят только о сырости алгоритма опознавания.

Хорошо когда состояние можно посмотреть на брелоке , а если 3910 ? Т.е. человек может не поставить машину под охрану или всё же звуковое оповещение присутствует, чтобы понять встала под охрану или нет ?

Конечно.

Как я вчера убедился, звуковое оповещение от пандоры ни говорит ни о чём. Закрыл машину с родного ключа по slave, звуковое оповещение прошло и замки сработали, но чёрт меня дёрнул пока шёл домой набрать на номер пандоры... в итоге слышим "режим охраны выключен". Удивился и достал брелок (таскаю с собой в сумке), на нём всё тип-топ, "замок" висит. Захожу из дома через сервис p-on.ru - замок открыт, вот такая суперневзлавымая пандора, которую и ломать ни к чему.

И в догонку, на днях забыл метку и пришлось воспользоваться снятием с охраны с помощью кнопки valet + отключить режим иммобилайзера чтобы завести точилу, с трудом удалось победить надо сказать и то , только при включённом зажигании (а не выключенном, как написано в инструкции, ну да ладно - описались разработчики, а исправить забыли).
На следующий день, я с меткой загружаю DXL Loader и обнаруживаю, что AntiHiJack уже включен, использование метки в качестве иммобилайзера разрешено, т.е. всё зашибись , как и написано в инструкции "При появлении в зоне связи СВОЕЙ метки происходит выход из режима блокировки и возврат в нормальный режим работы". На всякий случай сохраняю конфигурацию, но как то подозрительно машина сразу стала сниматься с охраны... я даже обрадовался, что победил вышеописанную проблему))) На третий день взял металлическую банку, положил туда метку и подошёл к машине , снял с охраны родным ключом , завёл и поехал !!!!!

Прихожу к выводу , что пока моей машине не перебили VIN , надо принимать кардинальные действия. Если бы знал что за 50 штук я не получу нормальной охраны - ни за что бы не связался с пандорой, теперь зато буду знать что такое "Сделано в России"

Да запчасти все равно из китая везут, по мне так лучше полная фабричная сборка из китая, и не так дорого будет.

mastein, полная чушь...