Форум по автобезопасности -
автосигнализации

ravulik, в Вашей машине все кнопки всех концевиков ЗАПАРАЛЛЕЛЕНЫ и соединены между собой бело-черным проводом (белым с черными полосками поперек или одной черной повдоль на машинах посвежее.)
Первым делом надо будет проверить - не отвалился-ли (не помогли-ли ему отвалиться) провод сигнализации, отвечающий за контроль дверей от проовдки авто.
Далее проверить работу концевиков - а лучше сделать так, чтобы при открывании любой из дверей ЗАЖИГАЛСЯ САЛОННЫЙ СВЕТ. И вот тут могут быть ЗАСАДЫ - надо будет проверять целостность уже упомянутых проводов...
Могли ПОВРЕДИТЬ при кузовном ремонте (или при аварии это произошло). Кроме этого болезнью ВАЗ-класска является ОТГНИВАНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ на этих проводах в районе корыт под ногами задних пассажиров. Придется поднимать ковер и искать эти соединители - это в том случае, если замена концевиков не поможет и явных повреждений проводки не обнаружится В МЕСТЕ КУЗОВНОГО РЕМОНТА.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Вот это может быть.не я менял двери.
значит так внешне не понять повреждён провод или нет пока его не вытащиш.
вопрос в том трудно ли до провода добраться в стойке и как его там поменять?

все путём вы были правы это концевики,тока передняя правая дверь там провод завалился внутрь и теперь думаю как до него добраться.
из 4 дверей 3 работают как надо.
я так понимаю что обшивка снимается под бордачком и ловится провод.
осталось понять как его туда просунуть и попасть в дырку концевика.

Не чего не бойся, пробуй и все получиться. За одно поймешь прелести работы установщика)))))

пасиб.буду творить.
фигово что у этой сигналки очень маленький радиус действия всего 3 метра
дальше просто брелок не цепляет.

В стойке справа за накладкой бардачка овальная дырка есть, заклеена куском изоленты, там можно поймать.