Форум по автобезопасности -
автосигнализации

обижаете )

Prebel, судя по голосу из видео, снимал один из лучших технических инженеров АТ. Поэтому запуск не фейк, а нет информации пока готовятся прошивки для других систем и машин.

alexandr777,
+1, помню это разговор на Ifar, как то фортиновцы агрессивно не красиво тогда себя повели... кстати, если нужна может какая инфа с ихнего форума, обращайтесь)
По субару было бы хорошо если б почитали иммо\ими, а то запуск по кнопке, турботаймер по силе (слишком замут левых много)...
А по Пандоре, еще бы равы\королы\камри добавил, ну и систему типа нового хайлендера, и вообще б с тойотами было отлично!!

спасибо Apex, видимо не все так просто по обходу по контроллеру есм на субару, хотя свежие таким способом (по силе) айдаталинк первым разрулил.
по тойотам/лексусам, сейчас многие свежие просто по кану запускаются и обходятся, минимум подключений - например хайлендеру свежему или 200ке не нужен протокол по рх тх, а рав, камри, королла, приусы - не обойдутся без него.
посмотрим, что инженеры пандоры смогут разрулить, так то, и ниссаны многие, без кана просто по считывателю по рх тх ево кеем обходятся, думаю и сдесь пандоре можно опробываться, рано или поздно все будет, просто не засунешь пока в мозг столько памяти на сегодняшнем камне пандоры, облака, сервер обработки (декрипция) только если замутят

Кстати, на сколько я понимаю в новых Рактисов и Витцов система как на Камри/Рав, а следовательно анонсированный обход не заработает...( Поправьте если ошибаюсь.
Ps. А то машины дешевые, а запуск дорого обходиться))

Скорее как на Rx и Prado.... думаю должны заводиться

Надо конечно пробовать, но там сертификашка как на Камри...

ну смотрите, там где бывает штатный запуск, то же ведь оба варианта используется, на двухсотке интерфейс для этого не на диагностике, отдельная шина на бодике, на витце с 10го мозги вроде как у двусотки, однако прикинуться штатным запуском просто по кану2 не прокатывает, также виш, рахтис, камри, рав, королла, приус, только с рх, тх.. новые многие просто по кану + защелка руля, прадик остался с таким же бодиком, есм другой стал, интересно нахрена они тогда измениили протокол по имо ими а так, фортиноводы уже многие русифицировали инструкции, все видно http://www.ifar.su/index.php/full-in...guides-evo-all\
мне вот больше интересно, каким образом при жиге 2 на сертификации и жиге 1 на бодике + асс у них кейлес функцианирует? походу программа так делает на уровне проца и раздаче по шине. я пробывал (для мягкой посадки) подкидывать силу на пауверменеджемент перед перехватом - на простых комплектациях все хорошо, на люксовых приходиться со светом, рулем, седлом, аналогом тыкать , и бывает срс загорается на 200ках после такой авантюры - решается отрезанием жиги 2 на время запуска на блоке подушек, также табло можно не светить при дз.
просто, получается, что при кановом запуске геморнее чтото своё сделать, чем при по силе - жигу в разрыв, диод, отвязка игн1 от проца бодика и игн 2 от сертификации, асс - непитаем, пока приход питания с пауверменеджемента - все по штату, при дз после диода питалово и красивый переход

ой глянул сколько с фортинам гемора на прадик,
- очень порадовался за x-1700
насколько проще ставить и гармоничнее ВСЕ работает! и штатный брелок, и килес, и блокиратор руля.

разве только, скорее выкладывайте в доступ, а то за каждой прошивой просить письмом присылать не всем будет удобно.

хочу видеть кретинов, кто после пандорки вернется на этих машинках на фортин - только с клинические диагнозом!!!

оч рад
спасибо парни.

хочу TL6 и TL7 хотя бы к осени.

alexandr777, для себя решил, запуск по шине, либо для гарантии(по согласованию с клиентом), либо где не возможно запустить по силе( типо приуса и прадика нового), остальное более красиво запуск по силе, резать жигу в боди( по вашим советом, спасибо), ну еще дворники и в итоге идеальная работа, особенно если руль и сёдла электрички)