Форум по автобезопасности -
автосигнализации

peit, Либо аварийное снятие пином......

Потому как "удочка" позволяет не только беспрепятственно попасть в машину, сняв штатку "своим" ключом, но и завести ее.

А если нет GSM-сети, или телефона и пин-код должен вводиться при включении\выключении зажигания?

Добавлено через 4 минуты

А как же противоугонные функции дополнительно установленной системы, беспроводные блокировки по цифре и по 2.4 Ггц?
На мой взгляд это первоочередная задача!

А что мешает то ?
В чем смысл вешать замок, если ключи в шкавчике рядом стоящего стола.
Каждый решает сам, что приоритетнее.

Я считаю, что к безопасности нужно подходить комплексно и все болтики важны, достаточно выкрутить один и вся система развалиться.

бывает так что при блокировки штатного радиоканала, зажигание просто не включается.

Добавлено через 2 минуты

Может быть тогда и одного болтика достаточно, чего городить то?

Без комминтариев...

Просто я считаю блокировку штатного радиоканала не первоочередной задачей в противостоянии угону, а новой фишкой по отбору денег у потребителя.
В данной блокировке, конечно есть своя польза в противостоянии угону, но и свои минусы, касаемо удобства пользования системой в экстренных ситуациях, энергопотреблении (радиоканал сигнализации должен работать постоянно) да и поведение штатной системы остаётся под вопросом.

Почему отбор денег то?) клиент добровольно принимает решение.
На потребление энергии не влияет никак, на работу штатных систем не сказывается

__________________
Региональный представитель iDataLink.
Youtube канал https://www.youtube.com/channel/UC_b...Q2-u8tfFJcPDKg

St.I.V., Блокировка штатного радиоканала (в составе охранного комплекса с правильной реализацией) не позволяет легко попасть в салон автомобиля (а ведь можно еще и личинки дверей отключить, предусмотрев аварийный доступ......), не позволяет легко обойти штатную систему (а это в любом случае придется делать, тем или иным способом)....не позволяет воспользоваться украденными ключами.....
Причем тут развод то? Вас часто обманывают? Не знаю как у вас, а в нашем регионе (не говоря уже о мск и спб) уже получил распространение такой вид деятельности у крупных торговых центров, как отпирание авто граббером + глушилка = кража ценных вещей из салона и легкосъемных дорогих деталей. А применительно к тойотам это приборка, магнитола, ЭБУ, блок сертификации.....

А этого никто и не отменял.

ЗЫ: на общее энергопотребление никак не влияет, зажигание для ввода аварийного пина (в случае выхода меток из строя и отсутствия ГСМ) включать не надо..........
ЗЫЫ: Применительно к Панде он и так работает постоянно.......

Вопрос почему первоочередная? Я не против того что это очень полезная функция, просто хотел понять почему Вы считаете её первоочередной.
Заставить работать штатку с заблокированным радиоканалом, гораздо проще чем ликвидировать блокировки в закрытом на замок подкапотном пространстве.
И если выбирать или или я бы, в первую очередь, предпочел подкапотные блокировки. Или я не прав?

Потому что с проф. подходом к кар секьюрити, реле и замок капота считаются само собой и не обсуждается даже, исключением может быть только если клиент не захочет, а если он хочет иметь и слейв, то в первую очередь во время охраны блокируется штатная охрана тем или иным способом.


Это уже знание и умение установщика, как он сможет "правильно" всё реализовать.
Обычно установка сигнализации занимает пол дня-день, а если установщик частник-проф то и тройку дней займёт по понятным причинам.