Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Ребята такая беда. Сегодня вышел к машине и не смог ее открыть, брелок и машина просигналили один раз но двери закрыты и на брелке показывает закрытый замок. Попробовал прописать первую кнопку на брелке для открытия, но безрезультатно, так же брелок и машина издают однократный сигнал и все.Пробовал ради интереса установить режим Валет, и снова ни чего не вышло, брелок издает однократный сигнал но в режим не встал. Лампочка под лобовым при попытке снять с охраны долго моргает красным. курсором выбираю команды, но они не активируются. Подскажите пожалуйста в чем причина, есть ли способ открыть машину снятием с охраны, ключем открыть не могу так как личинки стоят не родные. Вчера все было отлично, машина простояла ночь. Сига Starline a9. Уже писал на форуме Starline и безтолку,

Денис944, здравствуйте.

Если при этом на экран выводится температура на месте часов, то у Вас просто распрограммирована кн.1 (на неё запрограммирована активацияч икноы CHEK, а не иконы ARM)
Возможно - Вы не так всё делали... Надо делать написанное на стр 12 инструкции. Если у Вас её нет, то качаем отсюда
http://www.ultrastar.ru/8636/894

Надо
Быстрыми короткими нажатиями кн.3 переместить курсор (темный квадрат) на иконку ARM под колесами машинки на экране.
Затем ЗАЖАТЬ и держать, не отпуская кн.3. Долго держать. Раздастся ПЕРВАЯ трель - НЕ ОТПУСКАТЬ!!! Ждать второй трели. Как только раздастся второая трель - отпустить кн.3 и коротко жамкнуть кн.1. Если после этого управление постановками-снятиями охраны первой кнопкой вернется, то Вы просто случайно распрограммировали кн.1 нажатиями кнопок ключами в кармане.

И толко если брлок и машина будут показывать постановку/сняте с охраны (захлопывание/отмыкание дужки амбарного замка на экранчике, один/два квака сирены, одно/два мигания фонарей соответственно при постановках/снЯтиях охраны), а замки не отопрутся, то значит есть проблема с цепями либо собственно центрального замка самой машины, либо с цепями сигнализации, подключенными к цепям ЦЗ машины и отвечающими за управление процессом запирания/отпирания.
По интерннту это не вылечить. Тем более, что про машину Вы НИ СЛОВА НЕ НАПИСАЛИ, проигнорировав ВОТ ЭТО http://www.alarmforum.ru/forum47/thread11525.html
Самое разумное - ВЖИВУЮ показать машину и проблему хорошему установщику, так как наверняка придется восстанавливать или поврежденную проводку самой машины или сигнализации. Или менять что-то из элементов, отвечающих за работу ЦЗ...

Странно. Наверное попали на выходные и грамотные установщики, понимающие в чем может быть дело - бвыли на отдыхе или работали в боксе, как вариант и им было не до интернета, как мне, например.

Если не знаете - как найти установщика сигнализации, то ищите ЗДЕСЬ https://www.starline.ru/partners/
В любом случае - удачи.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. БМВ е46, механика, не работает автозапуск. Сигнализация делает одну попытку, вместо положенных четырёх, не заводится, потом на брелке загорается, что дверь открыта и сигнализация начинает орать.

Добавлено через 33 секунды

Сигнализация Старлайн а9

1) потому и не делает повторных попыток, что нАЧИНАЕТ ОРАТЬ - после тревоги сбрасывается программная нейтраль...
2) надо разбираться - куда и как подключен вход "контроль дверей" сигнализации и почему там в момент запуска появялется сигнал, который воспринимается сигнализацией, как сработка концевика двери. Проблемы скорее всего в проводке стареющей машины... Ну или кто-то, не подумав, поменял обычные лампочки накаливения в цепях подсветок салона и/или дверей на светодиМодные... А ДИОД - это не спиральковая лампа... Он работает совсем по-другому (хоть и сетит, как лампочка) и сигналы на нем своеобразные...
3) Как варинт - это не StarLine A9, а её ФАЛЬШИВКА - подделка из китая http://www.ultrastar.ru/44/1174 (настоящие А9 не производятся уже более 10 лет)
А с подделки какой спрос - глючат они безбожно и на ровном месте даже при грамотном монтаже и отсутствии проблем в проводке машины...

Грамотный автоэлектрик Вам в помощь. Ну или не менее грамотный установщик сигнализаций - НАДО СМОТРЕТЬ "пациена" в живую... МастУров- проводокрутов просьба своей проблемой не беспокить - могут сделать толко хуже...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Спасибо большое! Кстати заметил такую тенденцию, что если из дома завожу авто, то происходит так как я описал выше, а если выхожу из дома и подхожу к автомобилю ближе, то заводится с первой попытки и всё хорошо. Изначально как все началось, я в один прекрасный день не смог открыть машину с сигнализации, открыл с ключа, через кнопку валет вышел с режима охраны. Затем пользовался только центральным замком на ключе родном. Потом как-то решил, всё-таки есть же сигнализация, надо ей пользоваться, вставил батарейку в брелок, решил попробовать открыть-закрыть, но она лишь моргнула три раза и не открыла, ни закрыла машину, заехал к горе электрику, так как он рядом с домом работает, да и других я не знаю, тот выдал версию чтобы привести к заводским настройкам сигнализацию. Так как он был занят, я и уехал от него. Потом прочитал в инете, что бывает кнопка один тупо сбивается, попробовал на своей и вуаля все заработало. Но с автоподзаводом была беда, делала одну попытку, не заводилась и брелок показывал что какая-то из дверей открыта и начинала орать. Тут я вспомнил рекомендацию горе-электрика и решил перейти к заводским настройкам, перешёл и авто начало делать четыре попутки как положено, но заводилась и глохла, затем через режим программирования выставил первый запуск 1800 мс, 30 секунд выдержку на постановку на охрану, так как подсветка салона гаснет не сразу и контроль работы двигателя по генератору (методом исключения) короче поигрался в умного, вот сейчас вроде все работает норм, только автозапуск почему-то запускается не из дома, при запуске с улицы уже подходя к машине

пЫздрЫвляУ...
Если Вы это сделали. то сбили всё, что только можно сбить и теперь надо всё восстанавливать. А не зная - что-куда и как было подключенго из проводов сигнализации - нормальную работу не восстановить.
Теперь ищите НАСТОЯЩЕГО УСТАНОВЩИКА сигнализаций. Пусть он разбирает полмашины, ищет - что-куда-как подключено и под эти подключения меняет настройки сигнализации. Это самый надежный путь, чтобы всё заработало как надо. Тыкать теперь настройки наобум - это можно в еще больше проблемы влипнуть...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.