Pandora DX 6X и prius 30. После входа в меню программирования машина не работает..
 

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.
Установил на приус 30 сигнализацию пондора DX 6X, все вроде бы нормально, вот только после входа в меню программирования машина как бы блокируется, на экране надписи по японский и не заводится и не выключается кнопкой start/stop, на брелок сигнализации тоже не реагирует. Отключаю клему аккумулятора (в моем случае это силовой провод подкапотом) сразу же ставлю на место и всё начинает работать как положено.

Контроль зажигания, небось по CAN выполнен ?

Такие блокировки "хорошие" и контроль надо смотреть.

Честно говоря не помню как выставлен контроль зажигания. А как правильно настроить?
Завтра до машины доберусь, проверю.

Тонкий жёлтый провод сигнализации прикрутить туда, где появляется + при включении зажигания и не пропадает при запуске двигателя. В настройках запретить статус зажигания по CAN.

Настроил запрет зажигания по CAN. Теперь даже снятие клемы не помогает. Зажигание включаю, не горит лампочка на кнопке паркинг и надпись на экране. И из за этого невозможно выключить зажигание.. :-(

Добавлено через 5 минут

такую блокировку можно делать только нормально замкнутой. контроль зажигания надо подключать до разрыва, а не после него. при этом, опрос зажигания в кане запрещать не обязательно

У меня не стоит блокировка на кнопку и селектор переключения.

Описанное в самом первом посте поведение машины характерно для фаталной ошибки по цепи зажигание (чаще всего вызывается некорректными блокировками), вызывающее зависание штатной электроники. Пэтому и восстанавливается всё после отключения/подключения питания на борту, после которого происходит перезагрузка штатной электроники...
Блокировки по цепям, связанными с зажианием есть? Коллеги ведь уже написали - на что надо смотреть...

речь о блокировке по ign2

тот же разрыв фиолетового провода от гибридконтроллмодуля до реле игн2 часто вызывает именно такое поведение - зависание до передерга питания. и при каждом выходе из программирования сиги, при нормально разомкнутой блокировке, происходит разрыв цепи и соответствующее висение, не позволяющее включить/выключить кнопкой зажигание, чтобы сига вышла из программы, замкнутый круг.

Да, именно так всё и происходит. Спасибо , Саша, за развернутое пояснение.
Поэтому автору темы вопрос задаю снова - БЛОКИРОВКИ ПО ЦЕПЯМ ЗАЖИГАНИМЯ есть?

Да, блокировка именно по ING2. Не правильно настроен алгоритм работы канала блокировки получается.

Не просто не правильно алгоритм настроен. ТИП блокировки неверно ВЫБРАН... Прочтите всё написанное коллегами еще раз - по этой цепи можно делать только НЗ-блокировку. То есть в разрыв встраивать НОРМАЛЬНО-ЗАМКНУТЫЙ КОНТАКТ (У Вас сейчас - нормально-разомкнутый, то есть при отсутствии управляющего сигнала от сигнализации цепь РАЗОМКНУТА. Это и вызывает сбой штатной электроники, воспринимающей это как неисправность, кстати при сработке противоугона-блокировки будет тоже сбой и машину станет не завести, пока тот самый провод не передернете под капотом. Но это уже частности.) А уже под эту блокировку делать и НАСТРОЙКУ соответствующую...

Всем спасибо за помощь. Урок уяснил).