Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте. Проблема такая. Сигнализация Cenmax Vigilant V-7A. При заводе с брелка на холодную автомобиль заводится но сразу срабатывает аларм и он глохнет. Начинает орать и светить. При заводе на горячую опять же с брелка все нормально.

На экране брелока при этом должно показать - покакой ЗОНЕ ОХРАНЫ произошла сработка:
ТОРМОЗ
ДВЕРЬ
КАПОТ
БАГАЖНИК
ЗАЖИГАНИЕ
В ту сторону и копать. Если ТОРМОЗ, а машина с АКПП, то проверЯйте СТОПаки на корме. Сгоревшие лампы - ЗАМЕНИТЬ. Если угораздило врутить светодиМОдные светильники вместо спиральковых, то надо всё "возвертать взад" - втыкать обычные лампочки. Это проще всего. Если ТОРМОЗ, а машина с МКПП, то рыть в сторону концевика под ручником на предмет его ржавчины, грязи, окислов и правильности подключения сигналки к нему, особенно - если машина моложе 2000 года. Есть там нюансы...
В остальных случаях тоже рыть-рыть и рыть.
И лучше если рыть будет "землекоп", знающий - что икак смотреть, что увидеть и как исправить. То есть УСТАНОВЩИК сигнализаций.
И если он предложит заменить сигнализацию на что-нить посовременне - задуматься над воплощением. Ибо Вигилант уже в машине не менее 7 лет, а это для него срок. А если более 10 лет, то и думать нечего - столько не живут...
Я за установку StarLine A93.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Вот этот значек горит, красным обведено, сигнализация стоит всего полтора года на машине. Но мне меняли задние фонари

1) это ТОРМОЗ и есть в переводе с англиЦкого. Про него всё написано в первом ответе.
2) Вигилант, п оставленный менее 5 лет назад - это ПОДДЕЛКА из китая низчайшего качества, ибо настоящие системы с такм названием давным давно не производятся.. Как и системы Tomahawk, Cenmax, Cheriff.
Более того - китайчата подделывают и старые, давно снятые с производства модели StarLine - такие как А8, А9, В9, А91, А92, В92 и даже умудрились склепать подделку А93 https://www.youtube.cowatch?v=VY2d3mbuGa0
при этом взяв за "основу" всё ту же В9 и втолкав кишки её брелока в корпус брелока А93, а всё остальное - это всё та же В9...
3) раз меняли фонари - так сходите и посмотрите (попросив нажать тормоз кого-нить) - на корме машины ЧТО ГОРИТ - спиральковые лампы или светодиМоды.
4) Установщик сигнализаций, котоый это чЮдо (я про вигиланта) Вам внедрил в машину -ждет Вас.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Тормоз может влиять на то что она на холодную верещит а когда потом на горячую завожу то нет?

Это ЗОНА ОХРАНЫ. При СРАБОТКЕ по люой из зон охраны в режиме ОХРАНА - тревога неизбежна. СветодиМодные форнари при перепадах температур проводцирую т сработку. СветодиМод - это НЕ ЛАМПОЧКА. Его ВольтАмпернаяХарактеристика - это не прямая линия, наклон которой чем ближе к оси ординат (чем меньше сопротивление) - тем лучше для сигналки. На ней есть участок с сильной НЕЛИНЕЙНОСТЬЮ. А так как в фонаре светодиМод не один, а несколько групп-гирлянд, в каждой из которых светодиМоды соединены ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО, то эта нелинейность (которя еще и от освещенности и от тепереатуры зависят) становится еще ОПАСНЕЕ. Именно светодиМоды провоциркуют сработку по ЗОНЕ ТОРМОЗ. Вертаем спиральковые лампы в фонари или едем к грамотным установщикамсигналок -они знают - что жделать со светодиМодными фонариями, не меняя их.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.