Вопрос Профессионалам? Проблема с 5ым шерханом на Стриме
 

Собственно сама проблемка в следущем: Машина Хонда Стрим установлена сигналка шерхан 5ый. Програмная функция закрытия по включению зажигания работает не корректно. Закрывается всегда , а вот открывается через раз. Бывает проехать нужно , а бывает просто завёл заглушил и замок закрылся и не открывается. Вначале грешил на сам блок сигналки но поменял на другой - та же проблемма. Мастера установшики грешат на то ,что блок управления центральным замком самой хонды якобы не пропускает сигнал, Но ИМХУЕТСЯ мне что это лапша на уши и есть какая-то другая первопричина. Если у кого есть мысли поделитесь пожалуйста.

Попросите установщиков проверить выход сигнализации на управление ЦЗ. Если на проводе сигналки будет появляться сигнал, а замок не отрабатывает, то причин может быть несколько...
1. Не качественное подключение провода, место скрутки или пайки.
2. Проблема штатной электрики - штатные разъемы.
3. Алгоритм работы штатного ЦЗ не позволяет при определенных условиях открыть ЦЗ (например должно пройти определенное время между закрытием и открытием, например наличие/отсутствие сигнала зажигания на блоке ЦЗ)
4. Неисправность реле штатного ЦЗ (подгорели контакты).

Проводку проверял вмете с ними. Всё в порядке. Со слов мастеров это происходит из за того что сигнал то проходит то нет. Про рэле конечно пока ничего не скажу. Проверю. Сегодня открыл инструкцию по установке и бнаружил 6ть вариантов подключения к центральному замку и ещё программируемую функцию двойного импульса окрывания ЦЗ. Как вариант может ли програмируемый двойной импульс исправить ситуацию? Или это повредит ЦЗ? Вообще меня блин удивляют наши спецы! Стоячая фирма , цены практически выше чем по городу, а возникла проблема и в шуршу, первый вопрос был на фирме не как решить проблему, а насколько необходима мне эта функция открытия закрытия замков!?!

эксперементировать не стоит.
Имеет смысл разобраться в проблеме, правильно задиагностировать и исправить.
Количество схем в инструкции не показатель, используется только одна схема которая работает именно в данном авто.
Лишних импульсов включать не надо, надо разобраться с алгоритмом подключения к ЦЗ.

МайкоL - попроси установщиков, что бы установили схему по разрыву силовых проводов. И я думаю, у тебя вопрос исчезнет .

Подключение в разрыв силовых проводов это выход.
Просто не на всех авто или по другому не на всех типах ЦЗ это прокатывает.

Ok спасибо проеду узнаю что ответят. А вообще сталкиваешся с таким не профессионализмом что просто дурдом.