Astra 1000, пункт II-3.10 "Сброс програмной нейтрали при снятии с охраны и открытии двери" как раз таки и убережет вас от
Вам же не приходит в голову использовать сцепление только для того, что бы начать движение, а потом как газелисты без выжима спепления передачи втыкать. Чем не автомат? Левая нога отдыхает, правая, газанул, притормозил, надо тормозить активнее выжал сцепление так уж и быть.
Таковы уж особенности эксплуатации авто с МКПП. Ко мне люди обращались с подобными просьбами, сделать такой датчик нейтрали. Я всегда говорил клиентам на это "Безопастность важнее комфорта".

Тоесть я правильно понимаю, по вашему датчик нейтрали это не безопасно, а безопаснее без него?

вы все перевернули с ног на голову. Датчик нейтрали, безопасность мнимая, кустарное изделие никогда не будет надежнее прмышленного образца, ни один производитель пока не делал у себя на авто с МКПП датчики нейтрального положения кулисы КПП, только на задний ход. Ладно если вам сделают все качественно и четко работающее, а если получиться что семь раз отрежут - один раз отмерят. Самый безопасный вариант, это в настройках оставить: тип трансмиссии - РКПП, разрешить пункт II-3.10 "Сброс програмной нейтрали при снятии с охраны и открытии двери". И каждый раз, после того как вам понадобиться что либо в салоне, делать програмную нейтраль НА ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ тогда у вас авто не поедет на автозапуске, как уже однажды было (то что вы описали в соседней теме).

В SsangYong Kyron, Rexton и New Action по CAN читается статус нейтрали на МКПП.

Насчет датчика нейтрали не переживайте, я сделаю лучше чем многие штатные работают. Я всегда делаю медленно но надежно!

mangup,


Не знал что на корейцах есть штатный датчик нейтрали, что тут сказать век живи - век учись.