Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Всем доброго времени суток!

Помогите пожалуйста разобраться со схемой электропривода замка двери fiat doblo:
http://www.elektrik-avto.ru/_fr/36/1418899.jpg

по схеме видно, что мотор подключен на цз, но блока цз нет, и стоит он дороговато, учитывая что замки с электроприводом пришлось покупать отдельно

дело в том, что номера контактов в самом электроприводе не подписаны ни изнутри, ни снаружи, поэтому приходится вслепую искать..http://www.elektrik-avto.ru/_fr/36/2408939.jpg

как можно понять, как правильно подключить выходы, чтобы актуатор работал без цз? требуется ли ему дополнительное питание, чтобы работать просто как актуатор, а не как цз водительской двери?

пробовал прозвонить индикаторным щупом, выдало следующее:
http://www.elektrik-avto.ru/_fr/36/7634452.jpg

4 контакт не пищит ни на одном из выходов, остальные связаны друг с другом: 1 со 2 и наоборот, 3 с 5 и 6 и наоборот

пробовал например 2 и 3 контакты кинуть на аккум - ноль эмоций; 4 и 5 - тоже ноль эмоций. 1 и 6 через пред, выбило пред

Добавлено через 3 часа 16 минут

возможно ли такое, что электропривод срабатывает только при наличии ЦЗ? с другой стороны цз тоже даёт те же сигналы + и - , так как можно обмануть электропривод, чтоб он думал что от ЦЗ сигнал приходит?

Всё ж есть на схеме. 1 и 2 мотор. Остальное концевики, один открытия двери, другой управление цз.

да, но непонятно же где 1 и 2 на самом электроприводе. там контакты не подписаны, а между 1 и 2 должна пищать индикаторная отвертка, если они с мотора?

2 концевика управления цз, 1 концевик двери, а 4ый контакт что в этой схеме делает?

3 и 4 - команды открыть и закрыть для цз. В одном положении замка звонится только один.

Добавлено через 1 минуту

5 - земля. 6 - концевик двери

Добавлено через 1 минуту

1 и 6 не должны звониться, если верить Вашей схеме.

вот в том то и прикол! не должны, но КЗ вызывают.. 5амперный пред сгорел в доли секунды, прикоснуться даж не успел. видимо очередность контактов на электроприводе не с 1 по 6, либо электропривод управляется только массой.

так вот, что можете сказать, возможно такое, что электропривод работает только при наличии дополнительного питания (например с цз) или нет?

Добавлено через 7 минут

кстати, есть ещё такой момент:

с замками передних дверей, покупал электрический разъем цз для боковой сдвижной двери, и с неё на мотор электропривода уходит только 4 провода http://www.elektrik-avto.ru/_fr/36/8446098.jpg, среди них черный (я так понимаю концевик), коричневый-белый, синий-белый, и оранжевый-белый провода. так вот в интернете есть инструкция к подключению сигналки, и там указано, что провода цветов от ЦЗ на открывание/закрывание машины 2008года это синий-белый и коричневый-белый, а они, как видно, идут 4 и 5, либо 2 и 3 по счету на этой фишке. но на передних дверях я пробовал, ни 2 и 3 , ни 4 и 5 никакой реакции не дают. быть может на правую боковую сдвижную дверь другая схема реализована, но насколько я знаю, там тоже задействован концевик, каких 2ух проводов там может не хватать??

Нет.

Там нет управления цз. Только мотор и концевик, т.е. 4 провода.

Добавлено через 1 минуту

А на этом разъёме номеров нет? Под лупой посмотрите.

Добавлено через 2 минуты

У Вас 5-й звонится с 3-м и 6-м, если пощёлкаете замком, то будут изменения.

а на кой там тогда электромотор, если он не отрабатывается ЦЗ ? ведь с завода нет сигналки, которая бы с брелка его закрывала, а только ключ с ЦЗ (если есть цз в машине с завода). или вы имеете ввиду, что цз вешается тупо на мотор напрямую, и только открывает/закрывает дверь, без получения статуса открыто/закрыто?

у фишки сдвижной двери оранжевый-белый - контакт 1, синий-белый - 2, коричневый-белый - 3, черный - 4

per4ikk,
Управление, это когда ключом в двери закрываете, и закрываются все двери. На сдвижной такого не бывает.

вот это то я имел ввиду, спасибо что поняли и правильно сформулировали

так вроде разобрался, буду прозванивать; а вы что нибудь за сопротивление между контактами знаете, как то это может помочь разобраться в распиновке?

per4ikk,
У микриков сопротивление близкое к "0". У стоящего мотора чуть больше. Проще вызвонить микрики, переключая замок в разные положения. Открыт-закрыт, разблокирован-заблокирован.