Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Дизель завести и уехать это плевое дело. Он живет своей жизнью, электрика авто своей, но есть одна функция при глушении срабатывает заслонка, это что бы равномерно заглушить его и он не начал вращаться в другую сторону. Вопрос вот чем - подскажите как сделать импульс секунды около 3, его нужно подать на вакуумный клапан, ошибки никакой не вызывает одним словом идея блокировка для дизеля, как это сделать? Постоянный разрыв не нужен, т.е появляется минус (или плюс) далее нужен какой-то исполнитель который выдаст + (ну или -) на 3 сек и все, отключиться.

stepneat, погуглите словосочетание "таймер MEGUNA"

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

спасибо

Добавлено через 4 минуты

Насос это здорово, но единственное (или опять это "но" ))) ), завоздушивание топливной магистрали на дизеле не есть гуд. потом будешь иметь чем позаниматься, да в принципе и обходится эта блокировочка, путем присоединения провода со светильника. А реле RR100 стоит уже но у него размыкание контактов как у обычного реле, а тут надо что бы двигатель задушила и обратно в рабочее состояние вернула. Но за ответ спасибо.

stepneat, легко. ставите сигналку например пандору и програмируете выход. реле pp100 с этим не плохо справляется. как постоянную блокировку мы ставили клапан перекрывающий подачу топлива до фильтра. 105 крузак работает на холостом ходу еще 12 минут на саляре которая в фильтре. ну и не лишней будет блокировка возле замка зажигания.

__________________
Pandora DXL 5000 new+Webasto TermoTopC+Mercedes W220

Старик, получил сегодня, очень помогли спасибо, у него аж два входа + и -, даже диоды ставить не придется.

Пожалуйста.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.