Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Привет всем.может кто подскажет в чем может проблема после установке сигнализации магнитофон стал сам выключаться через 30 минут при езде.автозапуск подключен на замок асс.заж.заж2.стартер.+12 в чем проблема?

tolstuy, здравствуйте. Не думаю, что перечисленные Вами провода - это единственные подключения сигнализации. Если есть подключение к CAN-шине - начать надо с его откидывания - сигнализация может "гадить" (те, кто писали протокол общения и начитывали коды команд - ошиблись) в шину мусор и.... посылать команду, один в один такую же, как "выключить магнитолу". А вообще надо проверять ВСЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
Ставил на Поло седаны 2014...2015 StarLine A91 - проблем с магнитолой не было.
А если хотите более глубоких ЗАОЧНЫХ анализов, то , задавая вопрос - придерживайтесь рекомендаций http://www.alarmforum.ru/forum47/thread11525.html

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

да сигнализация установлена старлайн а91 подключено по аналогу.двери развязаны диодами

К магнитоле ни один из проводов сигнализации не подключается, если всё делать "по чертежу"...
Замечательно, особенно, если эта развязка сделана без ошибок. Но и это не имеет отношения к магнитоле.

Чтобы выяснить - есть влияние сигнализации и нет - надо как минимум сдернуть базовый блок сигнализации и покататься без него. А правильнее всего - полностью отцепить все провода сигнализации от проводки автомобиля и проверить - будет выключаться магнитола или нет.

Если проблема не уйдет - дело не в сигнализации, а например - в китайском ксеноне или другом гаждете, , поставленном в машину тоже недавно (может одновременно с сигнализацией).
Если проблема уйдет - РАЗБИРАТЬСЯ - что, куда и как было прицеплено к проводке машины. И КАК ЭТО МОГЛО ПОВЛИЯТЬ НА МАГНИТОЛУ.
Установка сигнализаций (пусть даже на первый взгляд "простецких") - в современный автомобиль - непростая задача. Слишком много в современном авто НАВОРОТОВ в электронике, чтобы ЛЮБОЙ мог прицепить сигналку к машине БЕЗ ПРОБЛЕМ.
С тем же ПОЛО - нельзя цеплять АНАЛОГОВОЕ мигание сигнализации на силовые провода поворотов - иначе после автозапуска при штатном включении поворотов подрулевым переключателем на приборке контрольные лампочки будут щелкать с удвоенной частотой - НЕИСПРАВНОСТЬ ПОВОРОТОВ (только заглушив машину и заведя ключом можно избавиться от этого)! Только к цепям габаритов можно прицепить световую индикацию сигнализации без последствий...
Обратитесь по месту установки - пусть разбираются. У моих клиентов проблем с магнитолой нет, как и других проблем. Монтаж А91 тоже аналоговый.

Добавлено через 3 минуты

Вынужден повторить - если хотите более глубоких ЗАОЧНЫХ анализов, то , задавая вопрос - НАСТОЙЧИВО СОВЕТУЮ

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

У моего знакомого установщика была подобная проблема, один в один. Поставил сигналку DX-50, кан на магнитоле. Стала выключаться магнитола самопроизвольно, могла день-два работать нормально, бывало на день по несколько раз. Могу предположить, что это было связано с продолжительностью поездок. Он перенес кан на приборку, установил другой код машины, у Пандоры, как вы знаете несколько вариантов для Поло Седана. Не помогло. Заменил блок сигналки, мало ли может брак. Не помогло. Было решено перенести блок из-за приборки в другое место, вдруг магнитные наводки или ещё чего, не помогло.
Кардинальное решение проблемы - замена DX-50 на Star Line A93 Can-Lin. Не помогло!!! В итоге демонтаж системы и возврат денег клиенту. Хотя до этого был сделан не один Поло Седан. Что это было до сих пор загадка.
Кроме кана было подключено управление ЦЗ в водительском пороге: закрытие по личинке с удержанием для подъема стекол, открытие по кнопке ЦЗ, отпирание багажника по кнопке из вод. двери, аварийка минусом на кнопке, питание, зажигание, зажигание 2, АСС, стартер на замке зажигания, минус на кузове. Блокировок не было.

опасное подключение к кнопке БЕЗ ФИКСАЦИИ. Управление производится двойными короткими импульсами. ПОка только подтверждения постановки/снятия охраны - всё вроде работает, Но бывает, что ПРИ ТРЕВОГЕ, точнее после неё - ЗАВИСАЕТ МИГАНИЕ аварийки и это можно прекратить только однократным нажатием клавиши ВРУЧНУЮ... Давно не подключаю так на машинах с кнопкой аварийки БЕЗ ФИКСАЦИИ...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Три полуседана с DX-50 с подключением к кнопке аварийки за последние пол года было сделано, проблем с зависанием не выявлено.

Читал на форумах что проблема бывает в плохих контактах на мафоне.фишку отсоеденил подсоеденил.и асс отцепил от сигналки- мафон стал нормально работать...........странно

Ничего странного. Прочтите чуть ниже - под чертой.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

У меня тоже, один поло седан, после установки А-93 по аналогу стал выключаться ровно через 30 минут.