Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Добрый день.

На древниий Isuzu Bighorn 1995 года выпуска была поставлена Pandect 3150 и всё вроде хорошо бы кроме турботаймера.
При выключении зажигания система автомобиля перезагружается, как будто бы резко зажигание сначала выключили, потом включили, при этом двигатель не успевает глохнуть, только теряет обороты и снова их подхватывает (происходит это за доли секуды), после этого турботаймер отрабатывает положенное время и глушит двигатель.

Задав вопрос через формочку на https://alarmtrade.ru/service/tehnicheskaya-podderzhka/ мне ответили что работа турботаймера начинается при переключении селектора АКПП в положения паркинга, и к моменту выключения зажигания сигнализация уже должна перехватить на себя управление зажиганием и не допустить перезапуска системы а в месте с ней и провала оборотов двигателя.

В СЦ мне сказали что у меня на машине отсутствует CAN шина (так оно и есть) соответственно сигнализация не может знать о положении селектора АКПП и по этому реализовать функцию турботаймера без кратковременной потери зажигания они не могут.

Собственно вопроса 2:
1. Может кто встречался с такой проблемой и в курсе как организовать схему подключения чтобы провала не было.
2. Есть ли где-нибудь описание точного алгоритма работы сигнализации в режиме турботаймера (какие сигналы CAN шины необходимы сигнализации от АКПП: положения P,D,R,2,L, отправляет ли сигналка сама запросы по CAN к АКПП и т.п.) так как есть идея реализовать эмулятор CAN шины на каком-нибудь микроконтроллере и подключить его между АКПП и сигналкой. А может такой эмулятор уже есть?

2. Для входа в ТТ... Нога не на тормозе .. коробка в нейтрали .. ручник не возведен ... Тупим сек 30- 60 .. нажимаем на тормоз .. переводим в P
Убираем ногу с тормоза ... Выключаем зажигание ... Сигналка перехватывает, без провала , зажигание .

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Интересный квест, проверить смогу только вечером, но сразу вопрос - а что делать если остановился на хоть чуть чуть наклонной поверхности (во Владике их хватает)? за 30-60 секунд без педали тормоза, ручника и на нейтрали далековато можно укатиться.

Вы проверить .. или в рабочем режиме ?

Добавлено через 7 минут

Приехал .. держишь тормоз .. перевел из D в P .. отпустил тормоз ... Выключил зажигание .. сига подхватила .

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Извиняюсь, не понял вопроса.

Добавлено через 2 минуты

Она подхватывает с перезапуском системы и провалом оборотов если так сделать.

Не должно так быть .. в приложении датчик. Отключились ... Уже перехват на сигу перешёл . Смотрите подключение .

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Согласен что не должно быть, но офицалы говорят что по другому никак не срастить, поэтому и интересуюсь может какие костыли есть.

Кто и где говорит ? Автогарант ?

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Да Автогарант.

Добавлено через 3 часа 1 минуту

Это тоже не помогло. такой же провал оборотов.

Как понимаю авто автомат, тогда не вижу проблем... кроме не совсем удачно подобраной системы...
Скорее всего не хватило входов, поэтому подключили зажигание в разрыв, на статус паркинга на постоянную включён.
У вас в приложении как отображаются иконки тормоза и акпп? Те. С парковки убрали он пропал, тормоз отпустили он тоже пропал?