Форум по автобезопасности -
автосигнализации

2-1-14, но это когда выхода совсем нет другого
надо настаивать, чтобы алгоритмы взаимодействия штатки и пандоры допилили, и сделали параллельно с иммитацией (откр двери) откл/вкл штатки, а также возможность не отключать её при дз

alexandr777, нет в 3900-ой такой опции. С другой стороны, в Вашем сучае, реакция на нажатие кнопки двери говорит о том, что штатная охранная система, по всей видимости, в момент ДЗ находится в состоянии охраны. Иначе откуда реакция при нажатии кнопки на ручке двери? Или, как вариант, в 3950-ой алгоритмы совсем другие.

да 3900 в отличии от 3950, действительно нет

омг, когда авто заведено, кнопка снаружи на ручке почти ни у одного авто не работает и от этого не всегда можно спастись. пандоровцы тут ни при чем

Есть ещё одна серьёзная проблема. Если на авто (KIA Hyndai с PTS) не выключена функция открытия ЦЗ после остановки двигателя, не важно выполняется запуск с эмуляцией нажатия кнопки или по силе, то если по какой-либо запуск не удался, то после отключения зажигания ЦЗ открывается и не закрывается, даже если активирована опция дополнительного импульса на закрытие ЦЗ после остановки двигателя. Вообще если при эмуляции нажатия кнопки первый запуск не увенчался успехом, то повторного запуска не ПОСЛЕДУЕТ. контроль запуска по оборотам вообще не производится, стартер крутит "до посинения", точнее до ограничения времени работы стартера, заложенного в ECU, не смотря на настройки АЗ системы. Если запуск организован по силе, с использованием бесключевого обходчика, то при неудачном первом запуске, следует как минимум ещё одна попытка запуска, однако ЦЗ будет разблокирован после неуспешной первой попытки.
Сообщил в ТП, посмотри чего ответят. Имейте в виду, ибо настройки при запуске по силе заметно разнообразней и не могут гарантировать запуск с первой попытки. Пишут, что есть вариант с блокировкой определения включения зажигания штатной охранной системой на время АЗ/ДЗ, но пока не нашёл схемы электросети авто, для выяснения какой провод "разрывать".

Вроде все прочитал, но так и не понял, что включить/отключить, чтобы машина не глохла при появлении метки в радиусе. У меня Sportage 2013 с PTS, АЗ через Fortin evo-all. Ставлю на автозапуск звонком, потом иду гулять с собакой и когда прохожу рядом, машина глохнет. Хотелось бы этого избежать. Мне не нужно, чтобы машина снималась с охраны при поялвении метки, нужно лишь, чтобы не глохла

читаем внимательней
и на этот вопрос, можно сказать был ответ:
ещё раз внимательно перечитываем мои сообщения, думаем про отключение управления штатной охранной системой, о том, оставляете или нет включенными фары, обязательно проверяете как ведёт себя ЦЗ после глушения двигателя.

На KIA / Hyundai, когда ставишь ЗАПРЕЩЕНО на 2-1-14, в режиме АЗ / ДЗ машина не глохнет при нажатии на кнопку двери, но и не открывает замки, вроде бы потому, что управление штаткой по CAN не работает при включенном зажигании.
Вот уже позабылось немного, но вроде бы Пандора при этом видит какое-то событие при нажатии дверной кнопки, потому что сама снимается с охраны, и даёт два сигнала сиреной.

да не видит пандора нажатие кнопки! она смотрит по состоянию штатки, а та в свою очередь и не работает.

notme, если через блок кейлеса делаешь то она и стартером не крутит и даже зажигание не включает

есть подозрение, что у alexandr777 Pandora снимается с охраны при приближении метки, нажатие кнопки похоже просто совпадает по времени...

Roid, не понял, что Вы хотели этим сказать. Что именно через блок бесключевого доступа делается? АЗ/ДЗ с помощью Fortin/iDataLink? Или имеется в виду, что на этот блок приходят провода с сигналами включении стартера и зажигания и их надо разрывать на время АЗ/ДЗ?