Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Ребят, нужен совет. У меня на первом автомобиле стоит Pandora 5000 new, доволен всем (правда по началу пришлось раз 6 приезжать на доустановку, но потом все заработало как часы). Сейчас купил BMW 5 серии F10, хотел тоже установить Pandora , но уже 3970 PRO с автозапуском. Все отговаривают, говорят, что типа Pandora и BMW не совместимые вещи - будут постоянно проблемы. Что делать? кого слушать? по автозапуску я уже понял , что попал на заказ из Германии 3его ключа.

А в чем проблемы не сказали?
Я больше склоняюсь к версии "Pandora и некоторые установщики- несовместимые вещи"

__________________
Я не являюсь сотрудником АТ
ATi- мои инициалы

съездил к установщикам второй раз - говорят починили, типа реле блокировки поменяли, оно не давало засыпать, сам пока не мерял токи еще - дожди пошли, гаража нет
но говорят щас положенные 60мА , по-моему все равно чет многовато

был тут денек солнечный, померял токи:
токи успокаиваются примерно за 30 секунд после закрытия дверей, минимум потребления 50-60мА, раз в 10-12 секунд идет задерг на 100-110мА, иногда на 120-140мА (насколько чаще - затрудняюсь ответить), включение/выключение gsm-модема на цифры не влияет, я не заметил по крайней мере
что самое печальное, то это закрытие машины что с пульта сигналки (постановка под охрану), что со штатного ключа аутлендера (я думал сигналка отключится) приводит почти к одним и тем же токам; показалось только, что при закрытии с ключа задерги на 120-140мА происходят реже намного

т.е. раньше ток циклически плавал, сейчас больше похоже на импульсное потребление, но даже если средний ток сейчас взять 70мА, то картина опять нерадостная зимой получается ... причем как мне сказали установщики, 60мА - это штатное потребление сигналки по документам
заказал agm-аккум с инета, надеюсь на его в три раза более быстрый заряд и что при минусе тоже охотнее заряжается супротив обычного аккума

перешили сигналку заодно мне - напряжение аккума на p-on.ru стало левое светиться, опять нада к установщикам ехать, блин

не надо.
http://www.alarmforum.ru/forum47/thread4765.html


модераторам: пора эту инфу уже закрепить вверху в отдельной теме.

__________________
Первое правило ремонта: нельзя починить то, что не сломано.
http://mmc-manuals.ru/ - online справочники Mitsubishi, схемы, распиновки и т.д.

у меня не тот случай - у меня на брелке 12,5В показывает, а на инете 13,1В вроде - эта 13,1 гарантировано левая цифра для аккума, а 12,5 скорее всего реальная (и до перешива казало 12,5 на брелке), хотя тестером не проверял
новая прошивка VER8.62aDXL-3970 r20

60-70 мА нормыльный ток. И хорошему аккумулятора даже зимой ничего не будет. Если конечно ездить на машине, а не ставить её на прикол до весны.

И купи термокейс с нагревательными пластинами, я себе уже взял. 2500 руб.
Без нагревательных пластин может быть даже хуже чем без термокейса, не экономь.
Сайт вроде thermocase.ru, я брал у их представителя у себя в городе.
Теплый аккум заряжается куда лучше замороженного и пусковой ток выше.
Точнее замерзший не заряжается вообще, пока не согреется.


Сори за оффтоп.

Всем привет!
На honda crv 2013 года с dxl3970 появилась проблема при автозапуске - срабатывает штатная сигнализация, но двигатель запускается. В чем может быть проблема? Штатка орет ни при каждом запуске.

Обычно на Хондах штатка отключается путем принудительной активации входа штатного концевика капота. Если раньше штатка не срабатывала, стоит поискать и проверить под капотом провод входа штатного концевика.

__________________
Владимир Фомин
Техническая поддержка Pandora\Pandect, iDatalink
г.Ростов-на-Дону
fomin@pandora-don.ru
www.pandora-don.ru