Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте, ставил год назад Пандору 1870I на ам тойота краун 141 кузов(весь аналоговый японец) сам работаю в Рай Авто СПБ - автоэлектрик. Устанавливаем на нашем сервисе исключительно продукцию АТ. имеется у меня 3 брелока (2 двусторонние) на одном версия 8237 на другом 3237, недавно пропала дальнобойность обоих брелоков, отхожу от машины на 5 - 10 метров и все, брелок не может передать команду. и принимает от блока сигнал тревоги или вызова через раз так скажем 10... ради интереса взял из коробки новую антенну, установил её... ничего не изменилось. у других сотрудников сервиса тоже стоят такие же сигнализации, попробовал их брелоки - на их системах работают отлично. прописываю в свою и тишина...
По скольку была подоткнута новая антенна и прописывались заведомо исправные брелоки, испытания проводились на одном и том-же месте, менялись каналы связи и ни к какому реультату это не привело... в чем может быть дело?

Добавлено через 9 минут

На сл день ситуация немного поменялась, брелок 3237 заработал как положено, а вот 8237 как работал на 5 метрах через раз так и работал. в запасе имелись брелоки от 2500 пандоры с разбитыми дисплеями... прозванивал транзисторы и конденсаторы в радиомодулях, все одинаково, перепаял все, что можно было в радиомодуле, не менял только микроконтроллер... но на всякий снял его и припаял обратно... после замены каждого элемента модуля проверял работу 2-х брелоков (родного 3237 и теперь уже подопытного 8237). потратил пол дня... в итоге брелок пал смертью храбрых... остался запасной корпус )так и не понял что за беда, никакого положительного результата не добился.
До прошивки в эту систему брелок 8237 работал с другой системой около 2-х лет исправно без глюков... я не говорю про замену элементов питания, тк это было сделано в перую очередь... в качестве элементов использую никель кадмиевые аккумуляторы ДЮРАСЕЛ, очень ими доволен... аккумулятора хватает месяца на 3...