Форум по автобезопасности -
автосигнализации

А если обесточить сигналку, сработает ли блокировка? Ведь логика работы идет от блока сиги (поморгать поворотниками, предупредив и только потом включить блокировки...)

блокировка работает так: она как бы всегда в режиме защиты.
при включении зажигания она запрашивает у основного блока разрешение на отключение этого режима. если получает разрешение - блокировка снимается. не получает - не снимается.

Добавлено через 44 секунды

а вот как там в случае с антихайджеком, я даже хз...
но это какой-то маловероятный случай: отжать заведённую машину, найти и отключить сигналку, и только потом поехать.

__________________
Первое правило ремонта: нельзя починить то, что не сломано.
http://mmc-manuals.ru/ - online справочники Mitsubishi, схемы, распиновки и т.д.

Реле с нормальнозамкнутыми контактами. Т.е. цепь замкнута. Чтобы сработала блокировка RHM, необходимы следующие условия:
- Авто в охране.
- Авто в движении.
Выбиваем окно, выдергиваем блок сиги с корнем, обходим иммо, ломаем замок и тд. Заводим и начинаем движение.
Вопрос, как поведет себя в этом случае блок RHM и его блокировка?
Метку контролирует сигналка, предупреждает поворотниками перед включением - тоже она.
Или блок будет видить статус "На охране" и при движении активирует блокировку (подаст напругу на реле, чтоб контакты разомкнулись). Но какая тогда логика, где предупреждение поворотами и тд.

ПС: Я проверял без метки, получается через 30 сек начинают моргать поворотники, еще через 30 сек срабатывает блокировка RHM и секунды через 3 срабатывает блокировка, назначенная на выход CH в основном блоке. (авто было в движении).

это вы описываете две разных ситуации.
когда ломаете форточку - авто в охране, блокировка не отключится.
никаких предупреждений поворотниками, просто не едем, и всё.
а проверка без метки - это антихайджек.

__________________
Первое правило ремонта: нельзя починить то, что не сломано.
http://mmc-manuals.ru/ - online справочники Mitsubishi, схемы, распиновки и т.д.

МаксON, RHM-му безразлично, в каком режиме находится сигнализация (охрана-не охрана), при регистрации движнения он запрашивает сигналку на предмет блокировки. Получает авторизацию- едем, не получает- блокируем.
Можете прямо на столе проверить логику. Подайте питание на RHM без сигнализации и посмотрите как он себя вести будет.

__________________
Я не являюсь сотрудником АТ
ATi- мои инициалы

Ок, благодарю, теперь логика понятна.

на постоянку вроде не делают уже опрос, при хайжеке бб сам шлет ршму и рр команду блокировки (иначе при радиопомехах, как было со старой 5000 ,когда ршм неувидит бб при движении, сработает блокировка). проверить легко, чего изменили уже - снять с охраны, включить выключить зажигание при наличии метки, затем обесточить бб и шевелить ршм - если щелкнет, значит опрос им бб идет постоянно при сработке дд в ршм, если нет, то он остается в том же состоянии после команды разблокировки до команды блокировки, либо, перескидывании питания ршм при отсутствии связи с бб или его разрешающей радиопосылке. косвенно, еще опредеяется закрытием подкапотного замка при помехе, но отсутствием глушения - срабатывания блокировки.
также, когда разрешаем срабатывать рр без учета движения, эта команда идет от бб, а при его отключении, рр только по движению сработает. короче, может быть я конечно не до конца разобрался, но чую, что команду хайжека по радио от бб можно заглушить (в случае отсутствия постоянной проверки связи с бб от ршм по его дд), - сига отпикает после пропадания метки, при условии отк/закр двери - но посылка на блокировку не дойдет до ршм и рр.
у кого какие мысли? кто проверял? интересно ведь.
вот едем на хорошей скорости, влетаем на повороте в зону сильных помех по 2.4, чуть тормознули или наоборот газанули, сработал дд в ршм, 3 сек таймаут - проверка связи - невидим бб - включаем блокировку, причем двери не открывались. именно от этого вроде и перестраховались.
речь именно о поведении ршм и рр в режиме антихайжека 1. при просто попытке движения без бб, отключенного в охране, конечно глохнем сразу по срабатыванию акселерометра рр и ршм. проверить нужно только одно, что представляет интерес - снять с охраны, включить/выключить жигу при метке, а потом обесточить бб - будет ли на певое двиржение, неполучив команду блокировки, срабатывать ршм, рр? - до сих пор не проверил

По поводу закрывающихся замков капота при заведенном двигателе и присутствующей метке, у меня была такая проблема когда время потери метки стояло 10 сек, а обнаружение 1 сек.Поставил потерю 20 секунд обнаружение 2 сек. и все стало нормально. модуль стоял RHM 01

Как сделать чтоб замки капота открывались при заведенном двигателе, присутствующей метке и только после правильного ввода кода валидатора?

Как сделать чтоб замки не закрывались сами по себе при выключении зажигания, а закрывались только при постановке на охрану?

использовать НМ-05/06
управляемые по радиоканалу- никак

__________________
Я не являюсь сотрудником АТ
ATi- мои инициалы

У меня стоит rhm-02 и hm-05, меняется логика на таймером канале 10к, но при этом надо назначить еще любой выход в этом таймере.