Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Как к модулю RHM-05 подключается замок капота ? Непосредственно, или необходимо городить обвязку из реле ?

По какому алгоритму управляется:
открытие/закрытие капота
встроенное реле блокировки
дополнительный выход блокировки
?

Возможно ли использовать дополнительный выход блокировки как таймерный канал, а вход концевика капота для других целей (штатный концевик капота доступен через CAN) ?

Zolg, Реле замков уже внем. логика как у связки RHM-02+HM-05. И встроенная блокировка и проводная работают на движение. Встроенная не переназначается NO только для шунтирования датчиков .

Zolg, логика настраивается по своему усмотрению

__________________
Региональный представитель iDataLink.
Youtube канал https://www.youtube.com/channel/UC_b...Q2-u8tfFJcPDKg

для DXL3910 ориентироваться на алгоритм работы с пандектом, или же с пандорой делюкс ? В смысле замок открывается по снятию с охраны, или по снятию с охраны+зажиганию ?
проводная (зеленый провод), как понимаю - тоже ?

А можно ли к 3910 подключить два RHM-05 для управления двумя разными замками (один - капота, другой - акпп) ? Подключать замки в параллель - не вариант: АКПП должна блокироваться только в положении паркинг (да и вытянет ли RHM двойную нагрузку ?).

Возвращаясь к датчику капота - он служит только для предотвращения закрытия замка при открытом капоте, или же его статус передается в центральный блок ? Обязательно ли его подключать к модулю, или же модуль может забирать состояние концевика с центрального блока (центральный блок читает штатный концевик по CAN) ?



а можно с этого момента поподробней ? в DXL loader'е ни единого пункта, относящегося к RHM не нашел.

Zolg, статус капота, и вход тахометра передаются на сигналку, но если эти данные есть в кане, то и подключать их не нужно.

По поводу настраиваемой логике - в разделе таймерные каналы, блок 10(к) если не выбирать ни один канал то логика присвоится к логике работы подкапотного модуля rhm
Соотвественно события открытия и закрытия замка можно настроить по своему усмотрению.

__________________
Региональный представитель iDataLink.
Youtube канал https://www.youtube.com/channel/UC_b...Q2-u8tfFJcPDKg

Zolg, Для систем 3910/3930/3950/3970/5100(5000new) в таблицу III-2 ("Настройка выходов") добавлен новый пункт "Кодовый канал (HM-05)" (ранние версии программы DXL Loader поддерживают данную настройку - пункт "РЕЗЕРВ")
Логика работы замка капота, при управлении каналом, настроенным в таблице III-2:

Замок капота открывается при соблюдении всех трех условий:
- система снята с охраны
- включено зажигание
- метка в зоне приема

Замок капота закрывается при наступлении одного из условий:
- потеря метки (закрытие происходит сразу)
- постановка в охрану (сразу)
- выключении зажигания (закрытие происходит с задержкой в 15 секунд)
- команда 666* (закрытие происходит сразу) - в данном случае октрывание возможно только командой разблокировки двигателя - 999*

При закрывании замка учитывается статус концевика капота (аналог или CAN) - если капот открыт, то закрытие происходит по факту закрытия капота с задержкой 3 сек.
В режиме ТО - замок капота постоянно открыт.

Если разрешен кодовый канал (НМ-05) в таблице III-2 и НЕ выбран какой-либо канал в 10-м (кодовом) блоке, то кодовый канал модуля RHM-02 работает по вышеописанной логике
Если разрешен кодовый канал (НМ-05) в таблице III-2, и в 10-м (кодовом) блоке выбран канал, то кодовый канал модуля RHM-02 работает по вышеописанной логике, а выбранные канал в 1-м блоке будет работать по запрограммированной в 10-м блоке логике.
Если НЕ разрешен кодовый канал (HM-05) в таблице III-2, и в 10-м (кодовом) блоке выбран канал, то кодовый канал модуля RHM-02, и канал 10-го блока будут работать синхронно по запрограммированной в 10-м блоке логике

Добавлено через 2 минуты

Расчитан на два замка. 20А реле

Обязательно ли использовать Уровень I-5 при программировании?
У меня на данном Уровне прописано реле RR-100. Спрятано, разбирать нет желания, когда ставилось RHM-05 не было. Сейчас RHM-05 куплен и прописан на Уровне I-7. Замок капота работает, а именно:

«Замок капота открывается при соблюдении всех трех условий:
- система снята с охраны
- включено зажигание
- метка в зоне приема

Замок капота закрывается при наступлении одного из условий:
- потеря метки (закрытие происходит сразу)
- постановка в охрану (сразу)
- выключение зажигания (закрытие происходит с задержкой в 15 секунд)»

Встроенное реле работает аналогично RR-100, т.е. в режиме охраны при срабатывании акселерометра.

Не работают:
- датчики температуры;
- сирена;
- концевик капота.
Подключение желтого провода (концевик капота) на массу или отключение никак не влияет на логику работы модуля.

И еще один вопрос. У модуля два датчика температуры. В DXL Loader таблица I-8 датчик температуры RHM один. Как настраивать датчики.

Добрый день! Огромное спасибо за подробнейшее разъяснение, а то прошивку поменяла и капот перестал открываться.
Заданные условия открывания не устроили (слишком много), хочу поставить свои, поэтому выбрала 3 вариант. Один вопрос: у модуля RHM-02 есть определенный кодовый канал или можно выбрать любой свободный?

И еще сегодня столкнулась с тем, что в режиме ТО замок капота все равно закрыт. И даже выход из режима не помог, опять его заблокировало с концами. Что я делаю не так? Объясните, пожалуйста

Добрый день, аналогичное действие произошло недавно с HM-05. Сдавал машину в сервис, включал режим ТО. Капот даже не открывали и не лазили там, клеммы не снимали. По каким то причинам после снятия режима ТО замок капота перестал срабатывать и остался в режиме закрыто. Только с резервного тросика удалось открыть капот. После посещения оф.дилера где устанавливалась сигнализация было выявлено что сигнализация перестала видеть модуль HM-05. Решился вопрос перепропиской модуля в системе. Далее замок капота стал работать в штатном режиме. Вопрос, какие действия нужно исполнять в программировании и где смотреть в Loader если решить вопрос самостоятельно?

__________________
Pajero 4 3.0 Instyle + Pandora 5000 v6.13

Спасибо за разъяснения про 10й канал.