Форум по автобезопасности -
автосигнализации

alarmforumsearch,

4 и 7 - разница есть. даже на З.У. автомобильных указывают максимально и минимально допустимую емкость в А.Ч. 7-ка может просто не заражаться, например, выше 5.

про напряженние заряда - в недрах этого форума попадалось, доподлиноне помню, но что-то около того, что заряжаться доп аккум начинает только при напряжении на ББ выше 13.4в (могу путать).

наблюдая за вольтажем на БК своего авто в течении поездки на 3 и более часов, могу сказать, что более 13,4 В там не более 2 часов с момента завода холодной машины


про зимы - не показательно, более другие устройства и аккумы, в том числе ИБП применяемые на видеонаблюдении, на газовых котлах и т д.

в ИБП - лучше всего ведет себя CSB - из некосмически дорогих аккумов.


про авто аккумы - тот же подольский или АККОМ не живут больше 3-х зим. можно после выходных просто не завести - от слова совсем.

в частности 30 мин на аварийке в минус 10 на АККОМе, которому шел третий год (третья зима) еле еле хватило на открыть ЦЗ сигналки..

напряжение максимально 14.7 может 14.8 вольт,силу тока можете расчитать погуглив если не знакомы с курсом физики за 8-й класс начальной школы,а вот если поставить7 а/ч вместо 4-х то после вероятного глубокого разряда резервного аккумулятора-вероятен случай сгоревшего "ключа"в сигнализации ответственной за заряд,или я ошибаюсь про ток вдвое больший от номинала и при продолжительном воздействии?

destrakt, а это вопрос-ответ к кому? если ко мне - то не по адресу, я против 7А.
если к пред идущему оратору - конкретизируйте никами

про 13,4В - писалось НЕ НИЖЕ 13,4.. ниже заряд не идет (цифры по памяти), про верхний потолок не писал.

p.s. про 8 класс, музыкой навеяло:

никогда не поправляйте человека по орфографии\грамматике в интернете, возможно его класс эту тему еще не проходил

уважаемые, вы слишком хорошего мнения о зу панды
какой ключ? о чем вы?! откель познания?
техподдержка не смогла ответить за схемотехнику зу за три моих попытки это узнать.
здесь на форуме сошлись на том, что там таки диод с токоограничивающим резистором и фсё. а значит нет там никакого порога начала заряда. просто напряжение на резерве будет всегда меньше напряжения на входе в бб ну макс на полвольта. если знаете больше - рассказывайте откуда.

далее, большая просьба не углубляться в поиски разницы между 4 и 7 ач, подыскивая ситуации в которых 7 ач начнет играть злую шутку. не та тема.
ну и я же специально оговорил характер эксплуатации авто - ежедневно. далее, если это именно резерв (т.е. если не снимать основной акум), то не будет у него значимого разряда (если только у ибпшных аккумов не появляется саморазряд при низких температурах).

поэтому меня и интересует опыт эксплуатации резервных акков. пишите только об этом. спасибо.

не знаю о чем вам говорил ваш бк и в какой мороз, но 13,4 в сети заведенного авто это намек на неисправность. гена должен выдавать больше.

может диод,может стабилизатор,ток заряда ограничен элементной базой...
втройне извиняюсь за своё мнение...

Добавлено через 7 минут

или мы все-таки не про резервное питание?

alarmforumsearch, уже я дважды за тех.поддержку отвечал, резюк там без каких либо схем зарядки.
Насчет гены и 13,4В, Вы либо с немцами не работаете, либо никогда не обращали внимания, даже на опелях современных интеллектуальный режим зарядки, на заведенной может быть и 12,8, это не показатель неисправности.

упс... вот это много может прояснить...12.8 на каких немцах?

дык я помню спасибо.
вот потому, что "за техподдержку" отвечали, а не от техподдержки я это узнал, я таким образом и пишу.
по поводу немцев я не возражаю, просто почемуто решил, что у pashatina не немец.

Добавлено через 7 часов 8 минут

а может быть выдадите немного инфы - возможно ли (и нельзя ли включить в планы) отображение напряжения резервного аккумулятора? в пионе или (уж помечтаю) в карусели на брелке.

alarmforumsearch,
у пашатины субарик 2004 года )

переспрашивал всех знакомых с сигналками - доп аккум есть только у тех, у кого арканы и прочия (3 из 50 опрошенных)

про БМВ - знакомый электрик какждый второй БМВ после диагностики тока утечки отправляет обслуживать спутниковую сигналку, даже не зная, что она стоит ))) и оказывается прав )) (в основном им аккумы меняют)

как я понимаю, не сильно много народу ставит резерв